Episoder


  • Viaplay F1 podcast landar denna vecka i nr 92. Lewis Hamilton passerade i Portugal Michael Schumachers gamla rekord och är nu ensam på 92 vinster. En stor prestation men som alltid svårt att sätta i perspektiv när man jämför förare från olika eror.
    Racet i Portugal blev spännande av lite olika skäl. Del många frågetecken inför race med knappa förberedelser och en helt ny bana men också p g a en lite kort regnskur precis runt start. Nya banor och knappa förberedelser är nog medicinen mot allt för förutsägbara race även om en bra bil är bra även på banor man inte riktigt har samma kunskap om.
    Det delas ut tummar upp och ner, flest upp denna gång, innan en kortare sammanfattning av Indycarfinalen i St. Petersburg i söndags


  • Viaplay F1 Podcast inför Portugals GP som är tillbaka på kalendern för första gången sedan 1996, denna gång på en annan bana än Estoril där man körde senast. Allt om Autódromo Internacional do Algarve får du med hjälp av världsmästaren i WTCC, Thed Björk som körde banan så sent som förra året.
    Men innan detta blir det lite gissningslek när F1-podden fördjupar sig i avslutningen av silly season, både i Formel 1 men också i Indycar. Vem är på väg var och varför? Självklart inte lätt att veta vilka rykten man ska tro på men Janne och Erik gör ett försök att tyda allt som sägs och skrivs i ämnet, både i media och från egna källor.

  • Manglende episoder?

    Klik her for at forny feed.


  • Viaplay F1 podcast denna vecka i huvudsak om Eifels GP på Nürburgring. Erik levererar också en spaning om att han gärna ser fler av de ”äldre” banorna tillbaka på kalendern igen, en uppfattning jag tror han delar med många av er som lyssnar.

    Självklart belyser vid det faktum att Lewis Hamilton nu har tangerat Michael Schumachers rekord på 91 vinster.

    Det blir massor av tummar upp och ner och lite oväntat en tumme upp till Valtteri Bottas denna gång, trots ett misstag i racet och bruten tävling.


  • Viaplay F1 Podcast avhandlar förstås att vi ska till Nürburgring och köra för första gången sedan 2013. En kul comeback på kalendern även om det ser ut att bli kyligt och säkert en del regn.
    För bara några dagar sedan meddelade Honda att man slutar som motorleverantör i Formel 1 efter säsongen 2021. Ett tämligen överraskande beslut som för många säkert är svårt att förstå sig på nu när de äntligen börjat vinna race. Janne och Erik har tagit hjälp av brittiske F1-journalisten Scott Mitchell som reder ut begreppen så gott det går.
    Podden lyckades också väcka upp en pinfärsk mästare i Linus Lundqvist som i helgen, i Miami, säkrade titeln i Formula Regional Americas. En titel som kan komma att betyda mycket för Lundqvists fortsatta karriär


  • Veckans F1-podd börjar med att stolt berätta att den blivit nominerad till Guldörat, Radioakademins pris för bästa podcast. Otroligt kul att vara bland de tolv poddar som valts ut och vill du rösta på F1-podden som vinnare hittar du adressen till omröstningen på instagramkontot @f1podden eller på facebook.com/f1podden.
    I övrigt denna vecka blir det en hel del om Rysslands GP där Janne och Erik bl a går igenom detta med bestraffningspoäng. Är det tydligt hur det fungerar eller kunde det göras ännu tydligare?
    Som vanligt blir det också massor av tummar upp och ner
    Sist men inte minst en lång intervju med våra Indycarförare Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist inför deras kommande helg på Indianapolis Motor Speedway där det är dubbelrace, de två sista racen innan finalen i St Petersburg.


  • Viaplays F1 podcast tar denna vecka upp silly season, hur tror Janne och Erik läget ser ut för de platser som inte är bekräftade ännu.
    Vidare en genomgång av de bilmärken som marknadsför sig i Formel 1 och hur Janne och Erik uppfattar dem både som F1-team och när det gäller ”vanliga” bilar. Lite typiskt att de därför glömde att ha med Mclaren som väl är mest känt som F1 team men som numera även bygger bilar för gatan. Detta rättas till i nästa veckas avsnitt.
    Fansen är tillbaka på banorna podden går igenom hur många man räknar med ska kunna följa de resterande racen på plats.
    Lewis Hamilton har kommande helg chansen att tangera Michael Schumacher rekord på 91 vinster, Janne Blomqvist fick därför uppdraget att på 44 sekunder (Hamiltons startnummer) gå igenom Lewis karriär.
    Sist en titt på kommande helgs bana, Sotji Autodrom

  • Viaplay F1 Podcast denna vecka om Toscanas GP på Mugello. Både Janne och Erik tycker denna "old school" bana var en succé som gärna får återkomma på kalendern. Självklart berörs också detta med omstart efter säkerhetsbil där Björn Wirdheim gästar och ger förarperspektivet på hur man förbereder en omstart beroende på var i fältet man befinner sig.Det blir tummar upp och ner och denna gång övervägande tummar uppErik och Janne tar även upp ämnet politiska budskap efter att Lewis Hamilton haft en tröja på sig med budskapet "Arrest the cops who killed Brionna Taylor". FIA har sagts vilja undersöka om Lewis brutit mot regeln om opartiskhet vilket efter podden spelades in visat sig inte stämma. Enligt uppgift kommer ingen formell undersökning av detta att ske.Sist men absolut inte minst en sammanfattning av senaste "double headern" i Indycar på Mid Ohio där det blev varsitt bra resultat för våra svenskar och fortsatt ledning i mästerskapet för deras teamkamrat i Chip Ganassi Racing, Scott Dixon.


  • I veckans avsnitt en rejäl hyllning till den senaste vinnaren i Formel 1, den 109:e i ordningen, Pierre Gasly. Janne och Erik resonerar även kring kvalformat som återigen hamnade på tapeten på Monza där behovet av slipstream är så stort. Med anledning av det race vi fick med omstart mitt i så har även surret om kvalrace med omvänd startordning startat igen. Kan det verkligen vara rätt väg att gå? Janne och Erik diskuterar frågan. Massor med tummar upp och ner delas också ut och sist en titt framåt mot en intensiv racinghelg med F1 på Mugello, två race på MidOhio i Indycar.

  • Formel 1 är mitt inne i ännu en triple header så veckans avsnitt fokuserar dels på vad som skedde på Spa-Francorchamps och det som komma skall på Autodromo Nazionale Monza. Tummar delas ut och direktivet som förbjuder så kallade kval-inställningar på bilarnas motorer från och med Monza diskuteras. Vad är egentligen en kval-inställning? Varför förbjuds de och vad kommer det få för följder? Ja, det är precis det som Janne & Erik går igenom.Utöver det så är det i helgen 50 år sedan Jochen Rindt tragiskt omkom på Monza. Då det är en av Eriks favoritförare (eller är det favoritpersonligheter?) uppmärksammas österrikaren lite extra denna vecka.

  • Äntligen kommer breaking news på en tisdag så att Janne & Erik får med den i F1-podden. Nämligen det faktum att Formel 1 släppt de sista fyra racen av årets förkortade kalender. Det handlar om Turkiet och en avslutande trippel i gulfen.Men det har hänt fler saker i Formel 1 sedan sist; Williams har sålts till en amerikansk investeringsfirma och samtliga stall har äntligen skrivit på det så kallade Concorde-avtalet fram till 2025. Ett dokument som är viktigare än man kanske kan tro.Men, det är också klassiska Spa-Francorchamps och Belgiens Grand Prix som står för dörren. En tävling som brukar markera starten för silly season på riktigt allvar.


  • Veckans podcast handlar förstås om Spaniens GP som totaldominerades av Lewis Hamilton. Vi går igenom det senaste kring Racing Point/Mercedes kopian där nya uppgifter dykt upp kring hur Racing Point så framgångsrikt kunnat kopiera förra årets Mercedes. Ni får också senaste nytt kring kalendern.
    Förutom Formel 1 blir det denna vecka också en lång Indy 500 special där bl a Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist svarar på era frågor kring världens största motorevent.


  • I veckans podcast avhandlas race 2 på Silverstone med de sedvanliga tummarna upp och ner. Gäst i veckans avsnitt är också brittiske F1-journalisten Scott Mitchell som går igenom det senaste kring Racing Point och den protest som Renault riktigt mot teamet och fått gehör för. Janne och Erik resonerar också med Scott om framtiden för Sebastian Vettel där relationen mellan Ferrariteamet och Vettel verkar ha försämrats rejält senaste tiden. Avslutningsvis också en del Indycar där förarna nu till helgen börjar förberedelserna inför ett av världens största endags idrottsevenemang


  • Veckans F1-podd handlar förstås om Storbritanniens GP och allt som hände, och INTE hände i racet. Som Erik Stenborg uttrycker det
    ”Det mest dramatiska odramatiska racet på länge”
    Janne och Erik tittar lite närmare på vad som hände med däcken i slutet av loppet och hur stor risken är att det händer igen kommande helg, då med en gummiblandning mjukare däck.
    Det blir också en massa utdelade tummar både upp och ner och en uppdatering kring helgen på Imola som kommer att köras över två istället för tre dagar. Ett utmärkt tillfälle att testa ett nytt format även om det sker av logistiska skäl.
    Det blir även en uppdatering kring läget i Indycar där kommande helgs race på Mid Ohio har skjutits upp. Arrangören har ingen möjlighet att genomföra loppet utan publik men där situationen med spridning av Covid-19 just nu inte tillåter publika event.
    Senaste nytt kring Indy 500 är att det kommer köra utan publik, mer om det i veckans podcast

  • Ny racevvecka och starten på en ny "trippleheader", två gånger Silverstone följt av Spaniens GP i Barcelona. Janne och Erik försöker sig på att leverera lite statistik kring Storbritanniens GP och lyckas väl sådär att hålla isär begreppen.F1-kalendern har även fått tre nya (nygamla) race vilket poddpanelen förutspår kan bli något av en utamaning så sent på året, främst att köra race på Nürburgring en bana ökänd för sitt nyckfulla väder.Ferrari har påbörjat arbetet med att försöka ta sig ur sin formsvacka detta genom att bilda en Perfomance Division och tillsätta en tekniks chef, något man inte haft på ett tag. Janne och Erik ger sin syn på vad detta kan betyda.Sist men inte minst blir det ett försök att förklara Formel 1 för 7-åringar. Eriks son Gusten Stenborg får sportens ABC och kommer till en kul slutsats kring vad som skulle göra honom intresserad av motorsportens kungaklass


  • Viaplay F1 podcast om Ungerns GP och som vanligt delar Janne och Erik ut tummar upp och ner.
    Mer specifikt diskuteras om Mercedes dominans just nu är skadlig för sporten.
    Gjorde Valtteri Bottas sig skyldig till tjuvstart? Erik och Janne ställer sig frågan om reglerna kring tjuvstart är en aning godtyckliga.
    Red Bull har svårt att förstå sig på årets bil men kom ändå undan med en pallplats och slog åtminstone en Mercedes. Denna gång ska man tacka teamets mekaniker som gjorde en heroisk insats när man på extremt kort tid lyckades laga Max Verstappens bil ute på gridden kort före start.
    Haas Kevin Magnussen stod för en strålande körning i söndags och bärgade en VM-poäng trots bestraffning för sitt depåstopp för torrdäck just innan start. En poäng som kan komma att bli väldigt betydelsefull.
    Blir även en sammanfattning av Indycarhelgen på Iowa Speedway som inte blev fullt lika lyckosam för svenskt vidkommande som på Road America men ändå godkänd.


  • Racen står som spön i backen. Denna vecka avhandlar Janne och Erik Steiermarks GP, det andra av två race som körts på Red Bull Ring. Självklart en massa tummar upp och ner men där Janne och Erik också resonerar kring Sebastian Vettels framtid där en flytt till Aston Martin F1 (nuvarande Racing Point) inte verkar vara något långskott längre. Flera olika källor, oberoende av varandra, säger att förhandlingar pågår och om det nu skulle bli en flytt dit för Vettel, vem får då lämna?
    Eftersom podden också gillar vinnare, i synnerhet när de är svenskar, så är blir det också ett långt snack om Indycar där Felix Rosenqvist vann sitt första race i Indycar i söndags men där också Marcus Ericsson gjorde en finfin insats med fjärde plats i söndagens race. Självklart gästar båda veckans podd och vi går på djupet med varför Chip Ganassi Racing vunnit fyra av fyra lopp så här långt, detta trots att man ännu inte lyckats till hundra procent i kvalen.


  • F1-säsongen är äntligen igång och för första gången på länge så analyseras ett faktiskt raceresultat. Janne, Erik och Björn Wirdheim tittar först till hur förra veckans tippning inför säsongen slog ut (halvbra) och delar ut de sedvanliga tummarna. Bottas var såklart en av dem som fick en tumme som pekar uppåt, men Red Bull, Ferrari och fler därtill inte förtjänade något annat än en som pekar nedåt. Med det sagt så är det race på Red Bull Ring i helgen igen och trion tycker sig kunna se tecken på att andra tummar kan delas ut i nästa veckas avsnitt.Och just det, fotograf Magnus Andersson, en av få som faktiskt var på plats i Österrike, berättar om sin upplevelse av Formel 1 under COVID-19.
     See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.


  • Äntligen racevecka! 112 dagar sedan sedan Australiens GP, den ordinarie premiären, ställdes in är det nu till slut dags att sparka igång F1-säsongen 2020. Veckans podcast kommer nästan till 100 procent snacka upp Österrikes GP med hjälp av både Rickard Rydell och Björn Wirdheim där förutsättningarna och samtliga team och förare noggrant gås igenom. Indycar kör sitt andra andra race för säsongen kommande helg på Indianapolis Motor Speedways GP-slinga och poddpanelen tror och hoppas det kan bli en bra svenskhelg i USA.
     See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.


  • En vecka närmare en efterlängtad F1-premiär startar veckans podd med en spaning runt det faktum att Formel 1 kämpar i Tyskland med vikande intresse, allt färre förare och nu också slut på tv-sändningar i fri-tv från 2021. Efter 30 år släpper nu RTL Formel 1 till förmån för fotboll.Racingvärlden nåddes under midsommarhelgen av den tragiska nyheten att förre F1 och Indycarföraren Alex Zanardi återigen råkat ut för en allvarlig olycka, denna gång med sin handcykel.Med F1-premiären inte långt borta nu presenterar TV-produktionen en ny spännande TV-grafik som bättre ska illustrera hur bra förarnas insatser är.We Race As One är ett nytt initiativ från Formel 1 för att förbättra mångfalden inom sporten. Samtidigt har Lewis Hamilton startat The Hamilton Commission som avser hjälpa ungdomar med svart bakgrund in i motorsporten inom alla tänkbara områden.Avslutningsvis får du en intervju med Youtubern Johan Hedberg, aka Matgeek, om hur han tyckte det var att köra en riktig Formel 1-bil på Scandinavian Raceway i Anderstorp.
     See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

  • Drygt två veckor kvar vilket känns närmast overkligt, börjar komma info från F1 nu runt hur allt ska ske.Nyheterna kring testerna – känns som länge sedan där t ex DAS var jättegrej när det begav sig + den "Rosa Mercedesen" som Racing Points bil döptes till.Vad har hänt sedan dess: Förutom sim-racing så har Ricciardo skrivit på för McLaren, Sainz för Ferrari och Vettel ska lämna densamma.Ett än lägre budgettak har införts, 2021-reglementet framflyttat till 2022, samma bilar 2021 men med utvecklingsbegränsningar.Hade detta kunnat ske utan Corona?Vi tittar lite på kalenderns utformning, hur skulle det kunna se ut efter de 8 första racen i år baserat på fjolårsresultaten.Vidare när det gäller kalender, två race i Bahrain varav ett på en ”nästanoval”? Kina erbjudna arrangera två race och Algarve och Mugello i förhandlingar med F1Kvalrace och omvänd startordning röstades ner inför 2020 men är på bordet igen, nu för 2021 med annat röstningsförfarande och därmed lättare att få igenom.Lagom till säsongen drar igång drabbas Mercedes av ett stort avbräck när Andy Cowell, chef för Mercedes High Performance Powertrains HPP, väljer att söka nya utmaningar utanför F1. Motivation för ingenjörer är lika viktig som för förare? See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.