Episodit
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Wer sich aktuell ein neues Auto kaufen möchte, steht vor einer besonderen Herausforderung. Nicht nur die üblichen Entscheidungen zu Hersteller, Modell oder Farbe müssen getroffen werden, mittlerweile stellt sich noch eine weitere Frage: E-Auto oder Verbrenner? Viele Autokäufer sind noch unschlüssig, ob ein Wechsel zum E-Auto jetzt schon das Richtige ist. Deswegen gehen die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit" auf die Frage ein: Wann ist denn eigentlich der beste Zeitpunkt für den Umstieg aufs E-Auto? Sie sprechen über staatliche Förderung, über Steuererleichterungen und erklären die Vorteile von Leasing. Außerdem rechnen sie vor, warum es für Autobesitzer teuer werden könnte, wenn sie sich beim Umstieg zu viel Zeit lassen.
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Die Internationale Automobil-Ausstellung, kurz IAA, findet in diesem Jahr zum ersten Mal in München statt. Sie nennt sich außerdem "IAA Mobility" und zeigt nicht nur Autos, sondern will die Mobilität der Zukunft in all ihren Formen präsentieren. Die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr berichten in dieser Folge von "t-online Ladezeit" direkt von der Messe. Auf welche neuen E-Auto-Modelle können sich die Verbraucher freuen? Sind Verbrenner überhaupt noch ein Thema auf der IAA? Und was gibt es neben Lastenrädern noch zu entdecken? Die Moderatoren diskutieren außerdem darüber, ob das neue Konzept der Messe aufgeht und wo sie noch Verbesserungsbedarf sehen.
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Puuttuva jakso?
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Die Vorstellung klingt verlockend: klimaneutrale Autos mit Verbrennungsmotor. E-Fuels sollen das möglich machen. Die synthetischen Kraftstoffe setzen bei der Verbrennung kein CO2 frei. Werden sie mit Ökostrom produziert, sind sie sogar klimaneutral. Können E-Fuels also eine Alternative zum E-Auto sein? Darüber sprechen die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit". Sie machen deutlich: E-Fuels haben zwei entscheidende Nachteile gegenüber den Elektroautos. Außerdem dürften sie aufgrund der aufwendigen Herstellung deutlich mehr kosten als Benziner oder Diesel. Trotzdem sehen die Experten eine Zukunft für den Ökosprit.
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Elektroautos sollen die Mobilität klimafreundlich und umweltschonender machen. Doch immer wieder geraten die benzinfreien Fahrzeuge in die Kritik. Der Grund: Das Herzstück der E-Autos ist ein großer Akku, der Seltene Erden wie Lithium, Kobalt oder Graphit enthält. In dieser Folge von "t-online Ladezeit" sprechen die Moderatoren Don Dahlmann und Richard Gutjahr über die Herstellung und Entsorgung der Stromspeicher. Wie lange halten die Akkus? Können sie nach ihrem Einsatz im Elektroauto recycelt werden oder gibt es für sie womöglich ein Leben danach?
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War es das für Benzin- und Dieselmotoren? Lange konnten sich Autohersteller nicht zu einem Umstieg auf die E-Mobilität durchringen, doch plötzlich kann es gar nicht schnell genug gehen: Viele Unternehmen wollen in naher Zukunft keine Verbrenner mehr herstellen. Und auch die Politik setzt in vielen Ländern klare Ziele für ein Ende der klimaschädlichen Technologie – mit Verkaufsverboten und Fahrverboten. Darüber sprechen Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit". Die Mobilitätsexperten geben einen Überblick über die Zeitpläne für den Ausstieg. Und sie gehen der Frage nach: Wie lange kann ich mit meinem Benziner oder Diesel noch fahren? Und droht auch den Plug-In-Hybriden das Aus?
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Ein E-Auto? Ein Verbrenner? Warum nicht beides? Ein Plug-in-Hybrid kombiniert Verbrennungs- und Elektromotor in einem Fahrzeug: Kurze Strecken lassen sich damit elektrisch fahren. Ist der Akku leer, übernimmt der Verbrennungsmotor. Aufladen lässt sich der Akku dann wie beim E-Auto an einer Steckdose. Doch vereinen die Autos wirklich das Beste aus beiden Welten oder sind sie nur ein Schachzug der Autoindustrie, um den Verbrennungsmotor weiter am Leben zu halten? Diese Fragen beantworten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit". Die Mobilitätsexperten erklären, warum die CO2-Bilanz der Fahrzeuge in Wahrheit schlechter ist als auf dem Papier, welche Strategie die Autohersteller mit der Produktion der Plug-in-Hybride verfolgen, und warum Hybridfahrern in Zukunft der Weg in die Innenstädte versperrt bleiben könnte.
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Worauf sollte man beim Kauf eines Elektroautos achten? Eine wichtige Rolle spielt die Software, sagen die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr. "Was früher der Motor war, ist heute die Software", betont Dahlmann. In dieser Folge von "t-online Ladezeit" widmen sich die E-Auto-Spezialisten daher der Frage, was gute E-Auto-Software ausmacht und wie man sie vor dem Kauf erkennt. Sie erklären außerdem, warum deutsche Hersteller bei dem Thema noch Nachholbedarf haben und welchen Nutzen regelmäßige Software-Updates haben können.
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Es herrscht Stau auf der Autobahn in Richtung Elektromobilität. Deutschland ist zwar aktuell der zweitgrößte Markt für Elektroautos weltweit und steht damit noch vor den USA, aber das alleine macht noch keine elektrische Verkehrswende auf der Straße. Fehlende Infrastruktur, defekte Ladesäulen, zögernde Autohersteller – die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr sehen an vielen Stellen noch Verbesserungsbedarf. In dieser Folge von "t-online Ladezeit" decken sie auf, was Staat und Wirtschaft falsch machen und warum der Wechsel zur E-Mobilität so langsam läuft. Sie stellen auch Forderungen an die Politik und die Autohersteller. Eine davon: Benzin und Diesel müssen endlich teurer werden.
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Byton, BYD und Nio – noch nie gehört? E-Autos dieser Marken aus Fernost findet man in Deutschland noch selten auf der Straße. Doch die chinesische Regierung hat längst den europäischen Markt ins Visier genommen und bezeichnet ihn als "wichtigstes Schlachtfeld" neben China. Was taugen die chinesischen E-Auto-Exporte? Dieser Frage gehen die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit" nach. Sie geben einen Überblick über die wichtigsten Hersteller und die neuesten Modelle. Außerdem beschäftigen sich Dahlmann und Gutjahr mit einem brisanten Langzeit-Gerücht: Entwickelt Apple tatsächlich ein eigenes E-Auto?
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Elektroautos sind das Aushängeschild der klimafreundlichen Mobilität von morgen. Der Strom für die Elektromotoren muss aber nicht zwangsläufig aus einem Akku kommen: Wasserstoffautos mit Brennstoffzelle werden immer wieder als Alternative zum Elektroauto mit Akku genannt. Zu Recht? Welcher Antrieb ist der bessere und warum? Darüber diskutieren die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit". Sie zeigen, wo die Stärken und Schwächen von Wasserstoff liegen, und wo die Brennstoffzelle gegenüber dem Akku punkten kann. Wer gewinnt das Rennen um die richtige Technologie der Elektromobilität? Und: Welche Potentiale stecken im Wasserstoff abseits der Mobilität?
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Defekte Ladesäulen, schlechte Software und Probleme mit den Updates: In der Welt der Elektroautos läuft längst nicht alles rund. Daher widmen sich die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit" den größten Ärgernissen für E-Autofahrer. Sie sprechen über leidvolle Erfahrungen an der Ladesäule, und wie manche Ladesäulen-Betreiber die E-Autofahrer buchstäblich im Regen stehen lassen. Worauf muss man sich also einstellen, wenn man den Wechsel zu einem Stromer wagt?
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E-Autos erscheinen auf den ersten Blick sicherer als Autos mit Verbrennungsmotor – denn wo kein Benzin fließt, kann auch kein Feuer entstehen. Aber stimmt das überhaupt? Die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr blicken in dieser Folge von "t-online Ladezeit" auf die Sicherheit von E-Autos und machen den Vergleich mit dem Verbrenner. Dabei wird schnell klar: Auch E-Autos haben Schwachstellen und Unfälle können tödlich enden. Was müssen E-Autofahrer also beachten? Und: Warum müssen Feuerwehrleute extra für das Löschen von brennenden Elektroautos geschult werden?
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Wer sich ein Elektroauto kaufen möchte, konnte bisher nur zum Neuwagen greifen. Jetzt sind die ersten gebrauchten Stromer auf dem Markt und bieten die Chance, günstig und ressourcenschonend auf Elektromobilität umzusteigen. Doch was gilt es beim Kauf eines gebrauchten E-Autos zu beachten? Die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr zeigen in dieser Folge von "t-online Ladezeit", wo die Unterschiede zum Kauf eines gebrauchten Verbrenners liegen. Welche Teile müssen vor dem Kauf genau geprüft werden? Muss man Reichweitenverluste bei den Akkus fürchten? Und: Wie verhält es sich mit der Garantie auf die E-Auto-Batterien?
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Sie wollen sich ein Elektroauto kaufen, wissen aber nicht welches? Die E-Autoexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr machen in dieser Folge von "t-online Ladezeit" den großen Preis-Leistungs-Vergleich. Sie geben eine Übersicht über das beste Angebot in allen Preisklassen und stellen ihre Favoriten vor. Bekommt man E-Autos schon für 10.000 Euro? Welche Modelle eignen sich für Familien und schaffen auch die lange Fahrt in den Urlaub? Und worauf sollte man bei Akkugröße und Ausstattung achten? Auf diese Fragen geben die Experten eine Antwort und helfen bei der Orientierung im Angebote-Dschungel.
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Tesla hat den Weg für die Elektromobilität bereitet und den Automarkt umgekrempelt. Mittlerweile haben die anderen Autobauer nachgezogen und die Konkurrenz bei E-Autos ist groß. In dieser Podcast-Folge von "t-online Ladezeit" stellen die Elektromobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr daher die Frage: Ist Tesla tatsächlich das beste E-Auto, das es im Moment gibt? Um das herauszufinden, berichtet Gutjahr von seinen Erfahrungen mit dem Tesla Model 3 und erklärt, warum sich der Kauf für ihn gelohnt hat. Die Experten diskutieren über den sogenannten Autopiloten des Herstellers, die Ladeinfrastruktur und die Wunder der Over-the-Air-Updates. Was kann ein Tesla, und was kann er nicht? Und was meint Elon Musk, wenn er von Robotaxis spricht?
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In wenigen Tagen startet die zweite Staffel "t-online Ladezeit" – der Podcast über Elektromobilität und die Antriebe der Zukunft. Die beiden Experten Don Dahlmann und Richard Gutjahr sprechen über neue Entwicklungen, Kontroverses, Schönes, Schlechtes und Seltsames. "Ladezeit" jetzt überall abonnieren, wo es Podcasts gibt.
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In dieser Folge von "t-online Ladezeit" stellen sich die E-Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr den Fragen der Hörerinnen und Hörer. Wie hoch ist die Umweltbelastung bei der Produktion der Batterien? Hält unser Stromnetz stand, wenn alle Menschen elektrisch fahren? Oder wäre es nicht besser, auf Wasserstoff als Antriebstechnologie zu setzen? Gutjahr berichtet von seinen Erfahrungen mit der Entladung von Akkus, wenn das E-Auto mal länger steht. Und Dahlmann gibt Einblick in seine Recherchen zur Lieferkette von Kobalt und Lithium und zu Wasserstoff als Energiespeicher der Zukunft.
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Der Winter ist für Autofahrer eine besondere Herausforderung: Die Fenster sind vereist, die Straßen glatt und morgens ist der Innenraum kalt. Doch wie schlagen sich E-Autos im Winter? Welche Nachteile haben sie gegenüber Verbrennern? Und sinkt die Reichweite der Stromer, wenn die Temperaturen fallen? In dieser Folge von "t-online Ladezeit" machen die Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr den Winter-Check. Sie erklären, warum Akkus frieren können, wie man energiesparend heizt und warum es bei allen modernen Autos wichtig ist, sie vom Schnee zu befreien.
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Koffer packen, einsteigen und losfahren: Wer mit dem Auto in Urlaub fährt, muss wenig beachten. Aber gilt das auch für Elektroautos? Wie verändert der Umstieg zur Elektromobilität die Urlaubsplanung? In dieser Folge von "t-online Ladezeit" dreht sich alles um die elektrische Fahrt ins Ausland. Die E-Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr sprechen über die Verfügbarkeit von Ladepunkten in Europa, warnen vor versteckten Kosten und helfen bei der Vorbereitung des nächsten Urlaubs mit dem E-Auto. Sie beantworten Fragen wie: Habe ich die passende Ladekarte, um überall Laden zu können? Wie finde ich die richtigen Ladesäulen auf der Fahrt ans Meer? Und was ist ein "Destination Charger"?
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Es nervt und ist ärgerlich, egal mit welchem Auto: Pannen und Liegenbleiben gehört zum Risiko eines Autofahrers dazu. Aber welche Unterschiede macht es, ob man mit einem Verbrenner oder E-Auto nicht weiterkommt? Was gilt es, zu beachten? Und: Ist es genauso wahrscheinlich, mit einem E-Auto eine Panne zu haben wie mit einem Benziner oder Diesel? Wer kann in solche einem Fall helfen? Darüber sprechen die E-Mobilitätsexperten Don Dahlmann und Richard Gutjahr in dieser Folge von "t-online Ladezeit". Die beiden Journalisten berichten im Podcast von Statistiken und eigenen Erfahrungen.
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