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Der BMW Z4 Coupé erscheint in einem klassisch, klaren Bangle-Design und sticht besonders durch sein auslaufendes Fastback-Heck sowie der sehr langen Motorhaube ins Auge. Doch so klar der Wagen in seinem Design daher kommt, so sehr polarisiert es auch. Während Frank und Karsten sich wie so oft schnell einig sind und den Wagen trotz gewöhnungsbedürftiger Sitzposition und sehr begrenzten Kofferraum "aus jeder Perspektive betörend" finden, stimmen für Jens die Proportionen überhaupt nicht. Schafft er es, die beiden von seinem Urteil zu überzeugen oder scheitert er an einem 2 gegen 1?
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Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.
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Der Lancia Zeta Eurovan ist nicht nur eine Rarität auf dem Automobilmarkt, sondern auch eine seltene Erscheinung auf dem Asphalt. Hervorgegangen aus einem Zusammenschluss von Fiat und PSA, setzt sich der mit edlem Alcantara ausgestattete Dauerläufer gegen seine drei Geschwistermodelle durch und bietet mit seinem riesigen Innenraum den optimalen Reisecomfort. Was für Jens eindeutig ein Klassiker ist, bringt Frank und Karsten zum Zweifeln. Hat so eine „Verbrauchskarre“ wirklich das Zeug zum Future Classic?
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Einst Mercedes CL, heute S-Klasse Coupé: Die Geschichte einer Ikone.
Unsere drei Hosts tauchen ein in die Welt des Mercedes-Benz CL C215, einem Auto voller Widersprüche und Legenden. Bekannt als Liebling der Hip-Hopper und gleichzeitig als Kanzlerwagen. Das S-Klasse Coupé ist ein beliebtes Objekt für Bastler und veredelte den Begriff "Proll-Karosse" neu. Mit Kunststoffkotflügeln, die so anfällig sind wie sie aussehen, und Motoren, die brachiale Kraft mit erstaunlicher Laufruhe verbinden und damit sogar als Saftey Car in der Formel 1 ihren Einsatz fanden. Diese Folge soll keine Kaufberatung sein, oder doch? Denn ob Future Classics oder auch nicht - das Mercedes S-Klasse Coupé (C215) ist zweifellos ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte!
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Der Chrysler 330 C entstammt der ganz speziellen Ehe zwischen Daimler und Chrysler und besticht durch eine sehr reduzierte, geradlinige Optik, aber mit breiter Schulter und ausgestellten Radläufen. „Rollender Tresor“ umschreibt sein markantes, unverkennbares Design eigentlich am Besten. Und niemand Geringeres als Barack Obama ist die Limousine in seiner Zeit als Senator gefahren, bevor er auf eine spritsparende Alternative gewechselt ist. Für Jens ist der Wagen ein "Bentley für Arme" und wie charakterisieren Frank und Karsten ihn?
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Kein gewöhnliches Auto: Der Renault Avantime besticht durch sein futuristisches Design und seine frankophile Seele. Dieses Fahrzeug ist weit mehr als ein typischer Renault – es ist eine Hommage an Ästhetik und Innovation, gemacht für Schöngeister, Architekten, Designer und alle, die das Außergewöhnliche lieben.
Jens, Frank und Karsten entdecken die Geschichten hinter diesem einzigartigen Auto und diskutieren, ob es das Potenzial hat, ein „Future Classics“ zu werden.
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Der Mini Inspired By Goodwood - entstanden aus einer Kooperation zwischen Mini und Rolls Royce, handelt es sich nicht etwa nur um einen gewöhnlichen Kleinwagen, sondern um ein einzigartiges Sondermodell. Die zurückhaltende, von britischer Eleganz strotzende Komposition im Rolls Royce Luxuslook lässt unsere Hosts aus dem Schwärmen nicht mehr herauskommen. Besonders der Kaschmirhimmel und die einladenden Fußmatten aus Lammfell haben es Jens, Frank und Karsten angetan. Ein verdienter Future Classics - Titel?
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Abarth Sondermodelle auf Basis des Fiat 500 - Jens, Frank und Karsten nehmen in der aktuellen Folge die limitierten Editionen des italienischen Herstellers unter die Lupe. Die Kleinwagen mit Turbomotoren und dem Luxus eines ganz Großen bestechen durch ihre Detailverliebtheit. Sympathieträger und Cashcows für Fiat, aber Langstreckenautos sind sie leider nicht. Die genaue Einordnung der verschiedenen Sondermodelle sind schon recht tricky - fällt unseren Hosts die "Future Classics"-Prädikatisierung vielleicht leichter?
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Der Polestar 1 - ein Auto mit unglaublicher Performance, die in den Supersportwagenbereich hineinreicht.
Jens, Frank und Karsten begeistert neben dem bildschönen großen Coupé mit Frontantrieb, auch die Hybridform des Wagens.
Die elektrische Leistung des Wagens hat es auf jeden Fall in sich, aber reicht das auch aus um das begehrte Prädikat „Future Classics“ zu erhalten?+
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Der Mini mit den besten Proportionen, einer Dachlinie wie bei einem kleinen Range Rover und Glubschaugen, die aber im Verhältnis zu seiner Karosseriegröße passen "SUV Coupé im Kleinwagensegment" – aber ein Familienauto ist er nicht. Und so selten wie man den Viersitzer in Deutschland sieht, so viele Varianten gibt es von ihm. Neugierig geworden um welchen Mini es sich hier handelt? Richtig, Jens, Frank und Karsten prüfen in dieser Folge den Mini Paceman auf seine Future Classic- Tauglichkeit!
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Der Alfa Romeo Brera, ein Shooting Brake Sportcoupé: "heißes Gerät mit sinnlichem Heck" für Frank, "bildschön, aber leider ein bisschen zu schwer geraten" für Karsten und für Jens "ein Fest für die Sinne": Wie auch immer man ihn beschreibt, alle drei sind sich einig, dass hier die Form des Wagens nicht der Funktion, sondern der eines Designers entsprungen ist. Aber kann er unsere Hosts nur mit seinem einmaligen Äußeren überzeugen oder überwiegen vielleicht doch die Nachteile, die es durchaus auch gibt?
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Der Ford Mustang – eine amerikanische Ikone. Die fünfte Generation ist ein gelungener Retro-Wagen, der muskulös um die Ecke kommt, zumindest für Frank und Karsten. Für Jens ist das Auto nur eine Rummelkiste, wie er es nennt. Die drei sind sich nicht einig – Future Classic, oder nicht? Denn auch qualitativ hat der Ford Mustang einige Makel. Unsere Experten klären heute, woher der Begriff Pony Car kommt und was es bedeutet, wenn ein Plüschwürfel am Spiegel hängt.
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Der Nissan Cube: ein fahrendes iPhone, eine Designikone unter dem Radar, ein rollender Jacuzzi. Wie im Whirlpool kann man sich in diesem Wagen eine ganze Getränkewahl schmecken lassen. Mit zwölf Getränkehaltern, der Ablagematte „Fluffy“ und seiner verspielten Asymmetrie ist der Wagen von innen wie von außen ein sonderbarer Zeitgenosse. Der Nissan Cube polarisiert mit seinem unkonventionellen und futuristischen Look. Wird das Hello-Kitty-Auto aus Hartplastik ein Klassiker der Zukunft oder bleibt es das vergessene hässliche Entlein?
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Ein Tropfen auf vier Rädern schießt durch die Republik. Es ist der Audi A2, der Wagen, den man heute aus Überzeugung noch gerne fährt, ein absolutes Liebhaberauto. Er ist leicht, sparsam und von feinster Qualität, ein motorisierter Rimowa-Koffer. Ein Audi, der nicht typisch ist. Pannenfrei und trotzdem Action dank Matrix-Display und Bose Soundsystem. Ein Auto zum Wohlfühlen. Aber die Marktlage ist doch leider etwas schwierig. Was sagen Frank, Jens und Karsten? Wird der A2 ein Future Classic?
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Optisch zurückhaltend und trotzdem elegant, ein echter Italiener eben. Das Bond Girl unter den Autos. Er ist sportlich, sein Motor singt mit göttlichem Klang und trotzdem trägt dieses Auto nicht zu dick auf. Nicht umsonst heißt es, in allen Quattro Porte-Ecken soll Liebe drin stecken. Dieser Maserati will nicht perfekt sein, er will geliebt werden mit all seinen Unzulänglichkeiten. Doch von denen gibt er leider viele und das hat seinen Preis. Frank, Jens und Karsten nehmen uns mit in die Welt der Reichen und Superreichen, doch für die meisten von uns wird dieser Wagen vermutlich nur ein Traum bleiben. Zu exklusiv für einen aufgehenden Stern am Himmel der Future Classics?
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Frank, Jens und Karsten sprechen über ihre Jugendliebe: den Porsche 911. Sie kommen ins Schwärmen - Nostalgie pur. Auch bei hoher Geschwindigkeit bleibt der 911er ein Wohlfühlauto. Außer für Franks Frau. Aber das könnte auch am Fahrstil ihres Gatten liegen. Doch eins ist sicher: Unsere drei Experten könnten stundenlang über diesen Wagen sprechen. Von Spiegelei-Scheinwerfern über die beste Farbwahl bis hin zu ausgefallenen Sonderwünschen wird jedes Ausstattungsdetail besprochen. Aber einen kleinen Haken gibt es: Dem Verschleiß entkommt auch ein Porsche nicht. Ist es also doch nicht so eindeutig, dass dieser Wagen ein Klassiker der Zukunft wird?
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Bei der Diskussion um den Ford Fusion kocht unseren drei Autokennern das Benzin in den Adern. Denn dieser scheinbar emotionslose Wagen bringt erstaunlich viel Gefühl zum Vorschein. Vor allem bei Jens, der sich als großer Fan des New Age Designs outet. Dieses Verbrauchsauto im sachlichen Design polarisiert, denn auf den zweiten Blick bietet es mehr als gedacht. Der Fahrersitz, ein Thron zwischen Softlack und Hartplastik. Egal ob Hund mit Hüftschaden, Rollator oder Kinderwagen, ob unauffällig in die Disco oder zum Familienfest, der Fusion kann alles. Oder wie es Karsten ausdrückt: Der Wagen ist toll in seiner kompletten Eigenschaftslosigkeit. Aber reicht das, um in den Kreis der Future Classics aufgenommen zu werden?
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Optisch ein Hängebauchschwein, aber qualitativ ein kleines Schmuckstück. Der BMW1er macht heute noch immer Spaß, zumindest was die Fahrdynamik angeht. Er überzeugt mit einem Bombenmotor und seiner Zuverlässigkeit. Trotzdem fehlt Frank, Jens und Karsten die Emotion bei diesem Wagen. Ist der 1er etwa zu konventionell, um ein Future Classic zu werden?
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Quadratisch, praktisch, gut – das ist der Opel Signum, auch liebevoll „Siggi“ genannt. Die R-Klasse des kleinen Mannes, ein tolles Alltagsauto. Aber sexy? Das ist er nicht. Hat er trotzdem das Zeug zum Klassiker der Zukunft? Und was hat der Signum mit Schinkenwurst, Günther Jauch und Hosenträgern zu tun? Hört rein und findet es selbst heraus.
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Das Eichhörnchen? Die hässliche Gurke? Die Energy Machine? Einfach nur Style? Frank, Jens und Karsten finden viele Vergleiche für den Alfa Romeo Mito. Man möchte meinen, über Geschmack lässt sich nicht streiten. Aber unsere drei Experten müssen sich entscheiden, wenn sie wieder einmal in die Glaskugel schauen: Wird der Mito ein Future Classic?
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Hübsch ist anders. Und trotzdem ist der Lancia Thesis ein echter Hingucker. Ein Paradiesvogel auf vier Rädern, ein avantgardistisches Statement, das unkonventioneller nicht sein könnte. Was zählt, sind die inneren Werte, finden Frank, Jens und Karsten, denn das italienische Design mit Mahagoni-Holz und Leder in Spitzenqualität überzeugt. Doch es bleibt die alte Schwachstelle: die Elektronik. Ob dieser Wagen in Zukunft zum Klassiker wird? Keine leichte Frage.
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