Episódios
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Oscar Piastri conquista vitória marcante no GP da Arábia Saudita após largar da primeira fila e aproveitar punição a Verstappen. Pela primeira vez na temporada, o vencedor não sai da pole – indício de que a rivalidade Piastri x Verstappen pode esquentar em 2025? Analisamos a maturidade do australiano ao manter posição na largada, mesmo sem o melhor carro. Lando Norris comprometeu o fim de semana com erro no Q3 – o que levou a essa falha crucial? A dificuldade de ultrapassagens, agravada pela turbulência e superaquecimento dos pneus, expôs um desafio técnico que pode moldar o restante da temporada.
Apresentação: Cassio Politi e Lito Cavalcanti.
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A Red Bul está enfrentando sérios reveses: depois de perder nomes importantes como Adrian Newey, Rob Marshall e Jonathan Wheatley, vem cometendo erros nos boxes que lembram a fase inicial da Sauber em 2024. Algo impensável para a Red Bull, umque sempre foi sinônimo de precisão e excelência. Será que estamos vendo o início do naufrágio da Red Bull? Conseguirá manter Max Verstappen? Após a corrida de domingo, uma reunião de emergência foi convocada entre Christian Horner, Helmut Marko, Pierre Waché e Paul Monaghan para discutir os rumos da equipe. Até pouco tempo, a principal preocupação da Red Bull para 2026 era o desenvolvimento do motor. Agora, porém, parece que a maior ameaça está dentro de casa: a equipe. A água já bate no queixo?
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Estão a faltar episódios?
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Após a vitória no Japão, a expectativa se volta para a próxima etapa no Bahrein, onde Max Vertappen buscará uma nova vitória. A equipe líder mantém o foco na consistência enquanto espera pela mudança nas regras em Barcelona. A troca recente de pilotos gera dúvidas sobre quem pode se destacar. Enquanto isso, outra equipe promissora, a McLaren, não conseguiu converter desempenho em resultado. Fica a pergunta: quem realmente vai aproveitar as oportunidades nas próximas corridas?
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Yuki Tsunoda substituirá Liam Lawson e, depois de enfrentar resistência, estreará pela equipe principal da Red Bull no próximo fim de semana no GP do Japão, seu país de origem. A equipe optou pela troca após apenas duas corridas, mantendo sua tradição de agir rápido com pilotos que não entregam resultados.
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Por ser último ano das regras atuais, as equipes logo vão começar a focar na temporada de 2026. Por isso, é especialmente importante para pilotos e equipes começarem 2025 pontuando. Isso deve fazer grande diferença na segunda metade do campeonato.
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A temporada 2024 do automobilismo termina com o título de Gabriel Bortoleto na Fórmula 2 antes de o brasileiro estrear pela Saudi na Fórmula 1, no ano que vem. Enquanto o Brasil celebra o ano de 2024, equipes como Mercedes, Ferrari e Williams ainda discutem a dupla de pilotos para 2025 em meio aos testes de pós-temporada em Abu Dhabi.
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A temporada 2024 da Fórmula 1 termina no próximo fim de semana nos Emirados Árabes Unidos, com as atenções voltadas para o ano que vem. Com o campeonato decidido, a dança das cadeiras e as tensões nos bastidores ganham os holofotes.
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Depois de uma longa novela, GM e Cadillac foram confirmadas na Fórmula 1 para 2026, aumentando para 11 equipes (e 22 carros) o grid da categoria. O nome da Andretti sumiu da iniciativa, o que sugere que a lendária equipe americana fosse um personagem indigesto na trama.
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Max Verstappen pode sair de Las Vegas campeão do mundo pela quarta vez no próximo fim de semana. A corrida, cheia de problemas em 2023, também vai ser palco de disputas por diversas posições no Mundial de Construtores.
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O fundo soberano do Catar (QIA), que já possui 17% das ações da Volkswagen, adquiriu uma parte da Audi. A Volkswagen enfrenta uma crise que ameaça o fechamento de fábricas e a perda de 30 mil empregos. A Audi é a futura parceira da Sauber, equipe do brasileiro Gabriel Bortoleto em 2025.
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Max Verstappen largou da 17ª posição, mas fez uma corrida de recuperação e chegou ao pelotão da frente no GP de São Paulo, em Interlagos. No momento crucial da corrida, em que George Russell e Lando Norris brigavam pela liderança, o holandês foi beneficiado por uma bandeira vermelha, que o deixou em condições de assumir a liderança — e depois disparar lá na frente.
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Max Verstappen foi punido com 20 segundos no México e, após a prova, ainda recebeu dois pontos na superlicença. No próximo fim de semana, no GP do Brasil, a maré de azar pode continuar. O holandês provavelmente terá que trocar o motor, o que resultará em perda de posições no grid, enquanto administra a vantagem (ainda segura) sobre Lando Norris na disputa pelo título mundial de Fórmula 1.
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A altitude da Cidade do México impõe desafios para os carros de Fórmula 1. O ar mais rarefeito afeta o desempenho dos motores, que precisam operar no limite das rotações para compensar a menor quantidade de oxigênio disponível. Isso também influencia o design das entradas de ar para refrigerar os componentes das unidades de potência, forçando as equipes a fazer ajustes que comprometem a eficiência aerodinâmica ideal. Essas mudanças aumentam a imprevisibilidade do GP do México, tornando a hierarquia das equipes ainda mais difícil de se prever nesse circuito, localizado a mais de 2.200 metros acima do nível do mar.
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A reta final da temporada promete uma verdadeira caça a Max Verstappen, com Lando Norris tentando o improvável sonho do título. Enquanto isso, a Ferrari está focada em conquistar o vice-campeonato de construtores, um objetivo mais realista. Com apenas 34 pontos de desvantagem, a escuderia italiana aposta na regularidade de seus pilotos, que têm mostrado mais consistência do que Sergio Perez, da Red Bull. A disputa segue acirrada, com cada ponto fazendo a diferença.
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O resultado do GP de Austin, no Texas, no dia 19 de outubro, será decisivo para as pretensões de Lando Norris, da McLaren, no Campeonato Mundial de Fórmula 1. Ele tenta se aproximar de Max Verstappen, e cada ponto será importante para o inglês na reta final da temporada. A Red Bull, por sua vez, chega com um pacote de atualizações que pode fazer a diferença. Já a Ferrari tenta afastar o estigma de ser mais eficiente nas pistas atípicas (como as de rua) do que nas convencionais (como a dos Estados Unidos). Será, portanto, um GP decisivo para as três equipes da frente do pelotão.
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A dança das cadeiras na Fórmula 1 está um tanto maluca. Surgiu uma possibilidade na Red Bull, que ainda não tem um substituto Sergio Pérez, caso o mexicano não continue no grid. Fala-se em Oscar Piastri na Red Bull. A questão é: o jovem talento trocaria a McLaren em ascensão pela Red Bull em declínio? Para o lugar de Piastri, um nome seria Gabriel Bortoleto segundo o renomado jornalista Joe Saward.
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Lando Norris dominou o fim de semana em Singapura e Lando Norris levou a vitória, consolidando a McLaren como líder do Mundial de Construtores. A questão é saber se a superioridade da equipe inglesa é volátil ou se veio para ficar.
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A vitória convincente de Oscar Piastri no Grande Prêmio do Azerbaijão representa mais um passo importante do australiano rumo ao estrelato, sendo apontado por muita gente como um potencial campeão mundial no futuro. Mas, afinal, o rótulo é precoce ou é justo?
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Com poucas vagas disponíveis para a temporada de 2025 da Fórmula 1, o assento da Sauber, que se prepara para se tornar a equipe de fábrica da Audi, se destaca como uma das últimas oportunidades em aberto. Gabriel Bortoleto surge como um dos candidatos, mas enfrentará uma dura competição, que inclui jovens talentos como Mick Schumacher e pilotos mais experientes, como Valtteri Bottas. Diante desse cenário, vale questionar quais são as reais chances de vermos um brasileiro no grid da Fórmula 1 no próximo ano.
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Uma das mentes mais brilhantes da Fórmula 1, Adrian Newey deve ser anunciado pela Aston Martin no GP do Azerbaijão. O engenheiro recusou convite da Ferrari e deve se juntar à equipe comandada por Lawrence Stroll.
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