Episoder
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Der heutige Kandidat ist der VW Phaeton: Ein Herzensprojekt des damaligen VW-Chefs, mit dem Ziel, eine Limousine in der Oberklasse zu etablieren. Von 2001 war der Phaeton 15 Jahre in der Produktion und die Verkaufszahlen blieben stets unter den Erwartungen. Karsten, Frank und Jens sind vor allem von der wertigen Innenausstattung begeistert. Ist der kurze Ausflug von VW in die Oberklasse ein legitimer Future Classic? Hört rein und erfahrt es.
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Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.
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Das kommt auch nicht oft vor: Ein Auto, bei dem alle drei Hosts nur so ins Schwärmen geraten: Der Suzuki Jimny. Im Gelände versiert, aber klein wie ein Stadtflitzer - das kann nun wirklich nicht jedes Auto anbieten. Im Jahr 2018 kam diese besondere Generation des Jimny auf den Markt. Ab 2021 gab es ihn in der EU nur als Nutzfahrzeug-Variante, mit mehr Ladefläche statt den Hinterbänken. In knalligen Farben und mit einer sehr kurzen Länge kommt der Jimny wie eine zu heiß gewaschene G-Klasse daher. Doch bei aller Einigkeit: wird der Wagen schlussendlich von den Dreien auch als Future Classic ausgezeichnet?
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Manglende episoder?
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In dieser Folge geht es um Mittelkonsolen und Dreitürer wie man sie noch nie gesehen hat. Nämlich tatsächlich drei Türen. Eine vorne links und zwei rechts. Für Karsten und Frank ist das ein cooles Detail, für Jens einfach nur Quatsch. Selten wurde so kontrovers und leidenschaftlich diskutiert wie in dieser Folge Future Classics. Es geht um den Hyundai Veloster. Hört am besten selbst.
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Der heutige Shootingstar ist der Alfa Romeo 4C – ein Auto, das bei unseren Experten einen nachhaltigen Eindruck hinterlassen hat. Einst 2011 in Genf als Designstudie vorgestellt, ist er ein Paradebeispiel italienischer Ingenieurskunst. Gebaut bei Maserati, zieht der 4C durch seine flache, emotional gestylte Karosserie, typisch italienischen Rückleuchten und einem - Zitat Frank - „sexy Heck“ alle Blicke auf sich. Ein unvergessliches Fahrerlebnis, ein unverkennbarer Sound, ein einzigartiger Wagen. Hat sich der Alfa Romeo einen Platz in der Hall of Fame der Future Classics ergattert?
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Ein Auto, das in den 90er Jahren mit seiner futuristischen Form überraschte: Der Citroën Xantia ist der Star der heutigen Folge. Hinter dem zurückhaltenden, zeitlosen Design verbergen sich nicht zuletzt technische Raffinessen, sondern auch ein legendäres, hydraulisches Fahrwerk, das den Xantia zum perfekten Begleiter für jede Steigung macht. In Würde gealtert, verleihen die markanten, chromatischen Rückleuchten und die großzügigen Seitenfensterflächen dem Wagen das gewisse Etwas. Aber kann er sich tatsächlich den Titel "Future Classic" sichern? Findet’s heraus!
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Damit zog Kylie Minogue zur "European Fever Tour 2002“ alle Blicke auf sich: Der Ford Streetka als Cabrio Roadster macht mit seiner komprimierten, wendigen Silhouette seinem Namen alle Ehre. Im bestmöglichen, hochwertigen Design ist der mit manuellem Stoffdach ausgestattete Zweisitzer der perfekte Begleiter, sowohl an Sommertagen als auch zur Winterzeit. So viel schon mal vorweg: als bisher billigster Future Classic Kandidat macht der Ford Streetka das Rennen und wer jetzt die Chance wittert, der hat gute Aussichten auf dem Automobilmarkt. Somit sollte dem Titel doch nichts mehr im Wege stehen.
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Als das erste Cabriolet von Volkswagen mit komplexer Dachkonstruktion garantiert die „Göttin der Morgenröte“ einen choreografisch spektakulären Auftritt, wenn sich 472 Teile in Bewegung setzen. Wer sich wie Jens als leidenschaftlichen Maximalpfleger bezeichnet, für den mag der VW EOS möglicherweise die passende Wahl sein, denn Spoiler Alert: Allein mit einem gelegentlichen Besuch in der Waschanlage ist es nicht getan. Welche Rolle dabei die ehemalige Buchhalterin von Jens‘ Vater spielt und ob der VW EOS trotz Ungereimtheiten zum Future Classic erklärt wird, das erfahrt ihr in der heutigen Folge.
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Der BMW Z4 Coupé erscheint in einem klassisch, klaren Bangle-Design und sticht besonders durch sein auslaufendes Fastback-Heck sowie der sehr langen Motorhaube ins Auge. Doch so klar der Wagen in seinem Design daher kommt, so sehr polarisiert es auch. Während Frank und Karsten sich wie so oft schnell einig sind und den Wagen trotz gewöhnungsbedürftiger Sitzposition und sehr begrenzten Kofferraum "aus jeder Perspektive betörend" finden, stimmen für Jens die Proportionen überhaupt nicht. Schafft er es, die beiden von seinem Urteil zu überzeugen oder scheitert er an einem 2 gegen 1?
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Der Lancia Zeta Eurovan ist nicht nur eine Rarität auf dem Automobilmarkt, sondern auch eine seltene Erscheinung auf dem Asphalt. Hervorgegangen aus einem Zusammenschluss von Fiat und PSA, setzt sich der mit edlem Alcantara ausgestattete Dauerläufer gegen seine drei Geschwistermodelle durch und bietet mit seinem riesigen Innenraum den optimalen Reisecomfort. Was für Jens eindeutig ein Klassiker ist, bringt Frank und Karsten zum Zweifeln. Hat so eine „Verbrauchskarre“ wirklich das Zeug zum Future Classic?
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Einst Mercedes CL, heute S-Klasse Coupé: Die Geschichte einer Ikone.
Unsere drei Hosts tauchen ein in die Welt des Mercedes-Benz CL C215, einem Auto voller Widersprüche und Legenden. Bekannt als Liebling der Hip-Hopper und gleichzeitig als Kanzlerwagen. Das S-Klasse Coupé ist ein beliebtes Objekt für Bastler und veredelte den Begriff "Proll-Karosse" neu. Mit Kunststoffkotflügeln, die so anfällig sind wie sie aussehen, und Motoren, die brachiale Kraft mit erstaunlicher Laufruhe verbinden und damit sogar als Saftey Car in der Formel 1 ihren Einsatz fanden. Diese Folge soll keine Kaufberatung sein, oder doch? Denn ob Future Classics oder auch nicht - das Mercedes S-Klasse Coupé (C215) ist zweifellos ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte!
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Der Chrysler 330 C entstammt der ganz speziellen Ehe zwischen Daimler und Chrysler und besticht durch eine sehr reduzierte, geradlinige Optik, aber mit breiter Schulter und ausgestellten Radläufen. „Rollender Tresor“ umschreibt sein markantes, unverkennbares Design eigentlich am Besten. Und niemand Geringeres als Barack Obama ist die Limousine in seiner Zeit als Senator gefahren, bevor er auf eine spritsparende Alternative gewechselt ist. Für Jens ist der Wagen ein "Bentley für Arme" und wie charakterisieren Frank und Karsten ihn?
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Kein gewöhnliches Auto: Der Renault Avantime besticht durch sein futuristisches Design und seine frankophile Seele. Dieses Fahrzeug ist weit mehr als ein typischer Renault – es ist eine Hommage an Ästhetik und Innovation, gemacht für Schöngeister, Architekten, Designer und alle, die das Außergewöhnliche lieben.
Jens, Frank und Karsten entdecken die Geschichten hinter diesem einzigartigen Auto und diskutieren, ob es das Potenzial hat, ein „Future Classics“ zu werden.
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Der Mini Inspired By Goodwood - entstanden aus einer Kooperation zwischen Mini und Rolls Royce, handelt es sich nicht etwa nur um einen gewöhnlichen Kleinwagen, sondern um ein einzigartiges Sondermodell. Die zurückhaltende, von britischer Eleganz strotzende Komposition im Rolls Royce Luxuslook lässt unsere Hosts aus dem Schwärmen nicht mehr herauskommen. Besonders der Kaschmirhimmel und die einladenden Fußmatten aus Lammfell haben es Jens, Frank und Karsten angetan. Ein verdienter Future Classics - Titel?
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Abarth Sondermodelle auf Basis des Fiat 500 - Jens, Frank und Karsten nehmen in der aktuellen Folge die limitierten Editionen des italienischen Herstellers unter die Lupe. Die Kleinwagen mit Turbomotoren und dem Luxus eines ganz Großen bestechen durch ihre Detailverliebtheit. Sympathieträger und Cashcows für Fiat, aber Langstreckenautos sind sie leider nicht. Die genaue Einordnung der verschiedenen Sondermodelle sind schon recht tricky - fällt unseren Hosts die "Future Classics"-Prädikatisierung vielleicht leichter?
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Der Polestar 1 - ein Auto mit unglaublicher Performance, die in den Supersportwagenbereich hineinreicht.
Jens, Frank und Karsten begeistert neben dem bildschönen großen Coupé mit Frontantrieb, auch die Hybridform des Wagens.
Die elektrische Leistung des Wagens hat es auf jeden Fall in sich, aber reicht das auch aus um das begehrte Prädikat „Future Classics“ zu erhalten?
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Der Mini mit den besten Proportionen, einer Dachlinie wie bei einem kleinen Range Rover und Glubschaugen, die aber im Verhältnis zu seiner Karosseriegröße passen "SUV Coupé im Kleinwagensegment" – aber ein Familienauto ist er nicht. Und so selten wie man den Viersitzer in Deutschland sieht, so viele Varianten gibt es von ihm. Neugierig geworden um welchen Mini es sich hier handelt? Richtig, Jens, Frank und Karsten prüfen in dieser Folge den Mini Paceman auf seine Future Classic- Tauglichkeit!
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Der Alfa Romeo Brera, ein Shooting Brake Sportcoupé: "heißes Gerät mit sinnlichem Heck" für Frank, "bildschön, aber leider ein bisschen zu schwer geraten" für Karsten und für Jens "ein Fest für die Sinne": Wie auch immer man ihn beschreibt, alle drei sind sich einig, dass hier die Form des Wagens nicht der Funktion, sondern der eines Designers entsprungen ist. Aber kann er unsere Hosts nur mit seinem einmaligen Äußeren überzeugen oder überwiegen vielleicht doch die Nachteile, die es durchaus auch gibt?
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Der Ford Mustang – eine amerikanische Ikone. Die fünfte Generation ist ein gelungener Retro-Wagen, der muskulös um die Ecke kommt, zumindest für Frank und Karsten. Für Jens ist das Auto nur eine Rummelkiste, wie er es nennt. Die drei sind sich nicht einig – Future Classic, oder nicht? Denn auch qualitativ hat der Ford Mustang einige Makel. Unsere Experten klären heute, woher der Begriff Pony Car kommt und was es bedeutet, wenn ein Plüschwürfel am Spiegel hängt.
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Der Nissan Cube: ein fahrendes iPhone, eine Designikone unter dem Radar, ein rollender Jacuzzi. Wie im Whirlpool kann man sich in diesem Wagen eine ganze Getränkewahl schmecken lassen. Mit zwölf Getränkehaltern, der Ablagematte „Fluffy“ und seiner verspielten Asymmetrie ist der Wagen von innen wie von außen ein sonderbarer Zeitgenosse. Der Nissan Cube polarisiert mit seinem unkonventionellen und futuristischen Look. Wird das Hello-Kitty-Auto aus Hartplastik ein Klassiker der Zukunft oder bleibt es das vergessene hässliche Entlein?
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Ein Tropfen auf vier Rädern schießt durch die Republik. Es ist der Audi A2, der Wagen, den man heute aus Überzeugung noch gerne fährt, ein absolutes Liebhaberauto. Er ist leicht, sparsam und von feinster Qualität, ein motorisierter Rimowa-Koffer. Ein Audi, der nicht typisch ist. Pannenfrei und trotzdem Action dank Matrix-Display und Bose Soundsystem. Ein Auto zum Wohlfühlen. Aber die Marktlage ist doch leider etwas schwierig. Was sagen Frank, Jens und Karsten? Wird der A2 ein Future Classic?
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