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Auf der Live-Bühne der BVL Supply Chain CX in Berlin spricht unser Host Boris Felgendreher mit Laura Weingarten, Senior Projektmanagerin Digitale Services bei der BLG Logistics, und Sascha Böhr, CEO vom KI-Startup nuwacom, über die Implementierung von Generativer KI im Konzernumfeld der Logistik.
Sie beschreiben den Einsatz von KI-Tools, insbesondere generativer KI, für verschiedene Aufgaben wie Kommunikation, Wissensmanagement, Dokumentenanalyse und interne Entscheidungsfindung.
Unter anderem geht es folgende Themen:
- Bedeutung von KI für die BLG Logistics
- Make-or-Buy Entscheidungen bei KI-Projekten
- Datenschutz und -sicherheit als Auswahlkriterium für KI-Partner
- Ziele des KI-Einsatzes bei BLG Logistics mit nuwacom
- Projektstruktur und Implementierung der KI-Plattform
- Vergleich der nuvacom-Plattform mit Konkurrenten wie Microsoft und Google
- Technologische Basis der nuvacom-Plattform und Sprachmodelle
- Konkrete Use Cases der KI-Plattform bei der BLG Logistics
- Herausforderungen bei der Implementierung und Anwendung von KI
- Schulung der Mitarbeiter und Weiterentwicklung des Tools
- Zukünftige Entwicklungen und die Rolle von KI-Agenten
- Ausblick und Bedeutung von KI für die Wettbewerbsfähigkeit
Hilfreiche Links:
BLG Logistics: https://www.blg-logistics.com/
nuwacom: https://www.nuwacom.ai/
Laura Weingarten auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/laura-weingarten-35bab7239/
Sascha Böhr auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/saschaboehr/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
Bundesvereinigung Logistik (BVL): https://www.bvl.de/ -
Vor welche Herausforderungen in der Logistik-IT steht der deutsche Mittelstand? Unser Gast Sven Vogel, Mit-Gründer von develogment, beschreibt die Unterschiede zwischen der IT in großen Konzernen und dem Mittelstand.
Er argumentiert, dass viele mittelständische Unternehmen noch mit veralteten Systemen arbeiten und die Digitalisierung im Vergleich zu Großkonzernen hinterherhinken.
develogment biete eine Lösung, die ursprünglich für große Logistikdienstleister entwickelt wurde, aber nun auch für den Mittelstand zugänglich ist.
Diese Lösung umfasst ein integriertes System für Transportmanagement, Lagerverwaltung und Produktionsplanung, das eine nahtlose Verkettung von Prozessen entlang der gesamten Lieferkette ermöglicht.
Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher spricht Sven in dieser Folge unter anderem über folgende Themen:
- Beobachtungen zum Unterschied zwischen Logistik-IT im Mittelstand und in Konzernen
- Die Angst mittelständischer Unternehmen vor Fehlinvestitionen in IT
- Die Gefahr für den Mittelstand, von großen Unternehmen abgehängt zu werden
- Warum viele mittelständische Logistikdienstleister noch mit veralteten Systemen oder ganz ohne System arbeiten
- Wie moderne IT-Systeme kleine Logistikunternehmen unterstützen können, Herausforderungen wie Personalmangel und Transparenzdruck zu bewältigen
- Herausforderungen bei der Integration älterer Systeme in moderne Lieferketten
- Schwierigkeiten für etablierte Softwarehersteller, ihre Lösungen zu modernisieren
- Empfehlungen für die Migration von alten Systemen auf moderne Plattformen
- Vorteile einer integrierten IT-Lösung für multimodale Transporte
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
develogment: https://www.develogment.com/
Sven Vogel auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sven-vogel-aa411415b/
BVL: https://www.bvl.de/ -
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Heute widmen wir uns noch einmal dem Thema Künstliche Intelligenz in der Logistik. Denn der Wirtschaftsbereich Logistik steckt voller Herausforderungen und Problemstellungen, die heute oder in naher Zukunft mit Hilfe von KI gelöst werden können und sollten.
Wir haben uns zwei Gäste ins Studio geladen, die Unternehmen bei der Nutzung von KI-Anwendungen in der Logistik beratend zur Seite stehen.
Miriam Kröger ist Partnerin Digital Transformation, Transportation & Logistics bei PwC und Thomas Schnur ist Director, Logistics Strategy und Transformation bei PwC.
Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher diskutieren die beiden unter anderem folgende Themen:
- Der aktuelle Hype um Künstliche Intelligenz
- Der Einfluss von Gen-AI und die Bedeutung des Themas Machine Learning für die Logistik
- Der Bedarf von Unternehmen, KI zu verstehen und die richtige Technologie zu wählen
- Herausforderungen und Chancen von KI, einschließlich regulatorischer, kultureller und ethischer Aspekte
- Die Bedeutung der Wahl der richtigen KI-Lösung für die spezifischen Probleme eines Unternehmens
- Die hohe Fehlerquote von KI-Projekten und die Notwendigkeit einer neuen Herangehensweise an Technologie
- Die drei wesentlichen Hebel von KI: Zugang zu Wissen, schnelle Datenverarbeitung und Automatisierung
- Wichtige Anwendungsfelder für KI in der Logistik: Bestandsplanung, Logistikplanung, Auftragsmanagement, Risikomanagement
- Der Vergleich der KI-Entwicklung in der Logistikbranche mit anderen Sektoren
- Das Beispiel des Claims Managements als Anwendungsbereich für KI.
- Die zunehmende Bedeutung von unstrukturierten Daten und die Fähigkeit von KI, diese zu verarbeiten
- AI-Powered Hyper-Automation
- Die Herausforderungen bei der Integration verschiedener Datenquellen und die Bedeutung von Cloud-basierten Systemen.
- Die Zusammensetzung von Teams für KI-Projekte und die Notwendigkeit eines Top-Down-Ansatzes
- Die Herausforderungen für den Mittelstand bei der Implementierung von KI
- Konkrete Ratschläge für Unternehmen, die KI einsetzen möchten
- Beispiele für einfache KI-Anwendungen für den Mittelstand
- Die Wahl der richtigen Partner für KI-Projekte: interne Entwicklung, Startups, etablierte Anbieter, branchenfremde Lösungsanbieter
- Praktische Demonstration von KI-Anwendungen auf der Supply Chain CX
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx
PwC: https://www.pwc.de/de/transport-und-logistik.html
Miriam Kröger auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/miriamkroeger/
Thomas Schnur auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/thomas-schnur-bb58b011/ -
Heute dreht sich im BVL Podcast alles um die Themen Verpackungen und Verpackungsmüll in der Industrie und der Logistik. Denn gesetzliche Vorgaben, wie beispielsweise die EU-Verpackungsverordnung, geben der Industrie teilweise sehr ambitionierte Vorgaben, um die Umweltauswirkungen von Verpackungen drastisch zu reduzieren.
Deshalb haben wir uns am Beispiel der Automobilindustrie mal angeschaut, wie sich die Branche jetzt auf die kommenden Verordnungen vorbereitet.
Zu Gast heute bei unserem Host sind Katalin Elizondo Ujlaky von Bosch und Sascha Gröbel vom VDA, die sich beide sehr intensiv mit dem Thema beschäftigen.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Die Herausforderungen des Verpackungsmülls in der Automobilindustrie und die neuen gesetzlichen Anforderungen wie die PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation)
- Bedeutung der Reduzierung von Verpackungsmüll
- Besonderheiten von Industrieverpackungen
- Bedeutung von unternehmensübergreifender Zusammenarbeit
- Die Zusammenarbeit zwischen VDA Odette und dem BDI
- Der aktuelle Stand des Gesetzgebungsprozesses: Der PPWR und die nächsten Schritte
- Die drei Schlüsselfaktoren für die erfolgreiche Umsetzung der PPWR: Digitalisierung, Standardisierung und Kollaboration
- Die Bedeutung der Digitalisierung
- Herausforderungen und Chancen der Datenerhebung
- Der VDA-Standard für Ökobilanzen
- Kostenaspekte und Möglichkeiten der Kostensenkung: Wie Unternehmen durch Optimierung und Standardisierung Kosten sparen können
- Die Bedeutung von Standardisierung und die Herausforderungen
- Die Rolle von Innovation: Inwieweit können Innovationen bei Materialien und IT-Infrastruktur zur Reduzierung von Verpackungsmüll beitragen
- Die Bedeutung der Zusammenarbeit über Branchengrenzen hinweg, um gemeinsame Standards zu setzen und die Herausforderungen der PPWR effektiv anzugehen.
- Die zentrale Rolle von Logistikdienstleistern
- Ein Ausblick auf die Zukunft: Die wichtigsten Schritte, die unternommen werden müssen, um die Ziele der PPWR zu erreichen
- Die Notwendigkeit transparenter gesetzlicher Vorgaben
- Wege der Zusammenarbeit
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Katalin Elizondo-Ujlaky auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/katalin-elizondo-ujlaky-4a591820/
Sascha Gröbel auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sascha-gr%C3%B6bel-236189291/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
Forum Automobillogistik: https://www.forum-automobillogistik.de/de/start.html -
Prof. Dr. Kai Hoberg ist Professor für Supply Chain und Operations Strategy an der Kühne Logistics University in Hamburg und beschäftigt sich derzeit verstärkt mit der Frage, wie Künstliche Intelligenz in der Supply Chain Planung eingesetzt werden kann und wie KI in Zukunft die Rolle der Supply Chain Planer verändert wird.
Und genau darüber spricht unser Host Boris Felgendreher mit Kai Hoberg in dieser Folge des BVL Podcasts.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Aktueller Stand der KI und Automatisierung in der Supply Chain Planung.
- Die Entwicklung der Landschaft von Planungssystemen und das Aufkommen neuer KI-gesteuerter Akteure.
- Die Herausforderungen traditioneller Softwareanbieter wie SAP im Wettlauf um die Integration von KI.
- Die Bedeutung von Daten und die Notwendigkeit eines „Data Lake“ für das Training von KI-Systemen.
- Der Erfolg von KI in der Supply-Chain-Planung im Vergleich zu anderen Technologien wie Blockchain.
- Konkrete Beispiele für KI-Anwendungen in der Supply-Chain-Planung, darunter Nachfrageprognose und Automatisierung von Bestellungen.
- Die Notwendigkeit der Interaktion zwischen Mensch und KI in der Supply-Chain-Planung.
- Die Bedeutung des „Upskilling“ für Supply-Chain-Planer im KI-Zeitalter.
- Die Herausforderungen, die sich aus der „Blackbox“-Natur vieler KI-Systeme ergeben.
- Die Bedeutung des Customizing von KI-Systemen mit branchenspezifischen Daten.
- Die Notwendigkeit, „KI-Washing“ zu vermeiden und Lösungen auf der Grundlage ihres Wertes und nicht ihres KI-Gehalts zu bewerten.
- Das Potenzial von Large Language Models (LLMs) und generativer KI in der Supply-Chain-Planung.
- Praktische Ratschläge für Supply-Chain-Planer, wie sie KI-Lösungen optimal nutzen können.
- Die Idee, Gamification-Elemente in die Interaktion mit KI-Systemen zu integrieren.
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Kühne Logistics University: https://www.klu.org/faculty-research/faculty/resident-faculty/kai-hoberg
Prof. Kai Hoberg auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/kai-hoberg/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Thomas Hagemann ist Co-CEO und Mitgründer von Seven Senders. Seven Senders ist spezialisiert auf den europaweiten, also grenzüberschreitenden E-Commerce Versand und managt über seine Delivery Plattform den End-to-End-Versand vom Lager bis zum Endkunden.
Ein super interessantes Spezialgebiet der Logistik, das Thomas heute unserem Host Boris Felgendreher im Detail erklärt.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Die Entstehung von Seven Senders: Gründung 2015, um kleineren Händlern effiziente internationale Versandlösungen anzubieten
- Das Ziel: Internationale Versandlösungen durch lokale Zustelldienste für alle Händler zugänglich zu machen
- Rückblick auf das E-Commerce Marktwachstum: E-Commerce-Boom von 2014 bis 2018, Corona-bedingter Schub und aktuelle Marktentwicklungen
- Konkurrenz aus China: Herausforderungen durch chinesische Plattformen wie Temu und Shein auf dem europäischen Markt.
- Internationalisierung von Online-Shops: Viele Online-Shops starten im DACH-Raum und expandieren nach und nach in Europa.
- Leistungsspektrum von Seven Senders: Versandlösungen, Tracking, Verzollung, Analytics
- Wie Seven Senders Händler bei der Wahl der richtigen Versandpartner und Lösungen berät
- Warum lokalisierte Retourenlösungen ein besseres Kundenerlebnis erzeugen
- Zukünftige Ziele von Seven Senders: Europäische Expansion, Digitalisierung der Verzollung und Erschließung kleinerer Händler
Hilfreiche Links:
Seven Senders: https://sevensenders.com/
Thomas Hagemann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/thhagemann/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Prof. Katharina Hölzle leitet das Institut für Arbeitswissenschaften an der Uni Stuttgart sowie das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation. Und vor allem ist sie eine der führenden Technologie- und Innovationsforscherinnen Deutschlands.
Und genau deshalb haben wir Katharina in den BVL Podcast eingeladen. Denn wir glauben, dass ihr als regelmäßige Hörer unseres Podcasts Bock auf Innovationen in euren Unternehmen habt.
Und vielleicht geht euch das ja auch so, dass ihr denkt: Eigentlich würde ich bei uns noch viel mehr Ideen und Innovationen vorantreiben. Aber wie mache ich das? Worauf kommt es an? Wie kann ich andere im Unternehmen für Innovationen begeistern? Wie stelle ich sicher, dass ich auch die nötige Unterstützung von oben bekomme?
Alles Fragen, auf die Katharina in diesem Gespräch mit unserem Host Boris Felgendreher sehr konkrete Antworten gegeben hat, die es euch einfacher machen sollen, bei euch im Unternehmen den Innovations-Turbo zu zünden.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Katharinas Erfahrung und Leidenschaft für das Thema Inoovationen
- Wieso so wenig Innovation im Praxisalltag der Unternehmen ankommt
- Welche Rolle spielen, die sich immer schneller wandelnde Technologielandschaft, unsere Risikobereitschaft, die regulatorischen Rahmenbedingungen, unser Wille neue Dinge auszuprobieren?
- Konkrete Ratschläge, wie man neue Innovationen im Unternehmen vorantreibt
- Was die Erfolgsfaktoren sind
- Wie man andere im Unternehmen motiviert gemeinsam neue Innovationsprojekte anzugehen
- Wie man Allianzen aufbaut und sich das Buy-In der Geschäftleitung sichert
- Welche Rolle das richtige Timing spielt
- Ob Mitarbeitende heutzutage überhaupt noch motiviert sind, die "extra Meile" zu gehen
- Ob Incentivierung bei Innovationen funktioniert
- Ratschläge für die Führungsebene
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO: https://www.iao.fraunhofer.de/
Prof. Katharina Hölzle auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/katharinahoelzle/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx
Interessante Logistik und SCM-Projekte am Institut:
Präventive Arbeitsgestaltung in der Intralogistik, Projekt PROROTATION: https://www.engineering-produktion.iao.fraunhofer.de/de/forschung/prorotation.html
H2ALL – Untersuchung wie Wasserstoffanwendungen im Bereich Logistik im ländlichen Raum eingesetzt werden können: https://www.kodis.iao.fraunhofer.de/de/projekte/H2ALL.html
H2HN – Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft am Beispiel von Binnenhäfen: https://www.kodis.iao.fraunhofer.de/de/projekte/H2HN.html
KI-basierter Logistik-Navigator für die Verkehrs- und Quartiersplanung, Projekt KI Studios: https://www.ki-studios.ai/demonstratoren/ein-kluger-schachzug/
Logistikprojekte im Rahmen des KI Fortschrittszentrums: https://www.ki-fortschrittszentrum.de/de/projekte.html?_charset_=UTF-8&u=1&q=logistik&s=#search-events
Quantenbasierte Routenplanung im Projekt SEQUOIA: https://www.sequoia-iao.de -
“Investitionen in Logistik-Start-ups sinken weiter. Rückgang um fast 90% von rund 26 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf knapp 3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023.” Das sind die Ergebnisse einer aktuellen Analyse des Beratungsunternehmens McKinsey.
Wir haben uns Ludwig Hausmann, Senior Partner und Leiter des Logistiksektors in Europa bei McKinsey, in den BVL Podcast eingeladen um mit unserem Host Boris Felgendreher zu diskutieren, was es mit dem rapiden Rückgang der Startup-Investionen in der Logistik auf sich hat und wie es in den kommenden Jahren wohl weitergehen wird.
Unter anderem geht es in diesem Gespräch um folgende Themen:
- Entwicklung der Startup-Investitionen in der Logistik in den letzten Jahren. Von der Vernachlässigung bis zum Rekordjahr 2021 und dem anschließenden Einbruch
- Gründe für den Boom und Absturz der Logistik-Startup-Finanzierungen
- Unterschiede zwischen Technologie-Startups und traditionellen Logistikdienstleistern
- Lehren aus dem Hype und Einbruch: Mehr Fokus auf Profitabilität statt reines Wachstum
- Ausblick auf die Zukunft: Investitionschancen bei Early-Stage vs. Later-Stage-Startups
- Das Potenzial von KI und anderen Technologien in der Logistikbranche
- Weitere Investitionsmöglichkeiten im Supply-Chain-Bereich neben reiner Logistik
- Ausblick auf die nächste McKinsey-Analyse und Erwartungen für die Branche
Hilfreiche Links:
McKinsey Analyse zur Logistik Startup Finanzierung: https://www.mckinsey.com/de/news/presse/2024-08-08-logistics-startup-funding
Ludwig Hausmann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ludwig-hausmann/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Silke Fischer, die neue Vorsitzende der Geschäftsführung der Bundesvereinigung Logistik plädiert dafür, dass wir als Logistik und Supply Chain Community viel stärker zusammenwachsen müssen, als es bisher der Fall ist. Denn viele der zahlreichen Herausforderungen vor denen unsere Branche steht können wir nur in Zusammenarbeit über die Unternehmensgrenzen hinweg lösen.
Vor welchen Herausforderungen der Wirtschaftsbereich Logistik aktuell steht und wie wir als Community enger zusammenwachsen können, das und mehr diskutiert Silke in dieser Folge mit unserem Host Boris Felgendreher.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Die Kommission Straßengüterverkehr, die gerade ihren Abschlussbericht an Bundesminister Dr. Volker Wissing übergeben hat
- Was der Bericht enthält: Entbürokratisierungsmaßnahmen zur Entlastung der Logistikbranche, erleichterten Aufbau von Lkw-Ladeinfrastruktur, vereinfachte und praktikable Handhabung von Meldepflichten, und mehr
- Die nächsten Schritte der Kommission
- Silkes Weg von der Vollblutlogistikerin zur Vorsitzenden der Geschäftsführung der BVL
- Die größten Herausforderungen vor denen der Wirtschaftsbereich Logistik steht
- Welche guten Beispiele von Initiativen und Kooperationen und es in der Branche bereits gibt
- Warum es in der Community noch mehr Unternehmensübergreifende Kooperationen geben muss
- Wie sinnvolle Zusammenarbeit und der Community aussehen muss
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Abschlussbericht der Kommission Straßengüterverkehr:
https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/abschlussbericht-strassengueterverkehr.html
BVL: https://www.bvl.de/
Silke Fischer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/silke-fischer-840a261b/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Heute ist Martin Gruber zu Gast im BVL Podcast. Martin leitet den mittelständischen Transportdienstleister Gruber Logistics aus Südtirol in dritter Generation.
Unser Host Boris Felgendreher hat mit Martin unter anderem darüber gesprochen, wie sich das Unternehmen im schweren Marktumfeld behauptet. Gruber ist ein bedeutender Player im internationalen Schwerlastverkehr. Besonders nach der Übernahme von Universal Transport vor 2 Jahren.
Martin sieht das Unternehmen als Pionier im Bereich der Nachhaltigkeit. Er experimentiert seit vielen Jahren mit alternativen Kraftstoffen und Antrieben und hat daher die eine oder andere Erfahrung zu teilen.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Überblick über die Geschichte von Gruber Logistics
- Die Hauptdienstleistungen und -produkte, Märkte und Regionen von Gruber und wie sich diese über die Jahre entwickelt haben
- Ein Rückblick auf die Übernahme von Universal Transport in 20222
- Die Marktentwicklung im Schwerlastverkehr
- Die bürokratischen Hürden, die die Abwicklung von Schwerlasttransporten behindern
- Erfolgreiche Digitalisierungsprojekte im Hause Gruber Logistics
- Gruber Logistics als Pionier im Bereich CO2-Reduzierung von Transporten
- Erfahrungen mit alternativen Kraftstoffen und Antrieben (Biodiesel, BioLNG, HVO, Elektro-LKW,...)
- Gewinnung und Haltung von Mitarbeitern
- Weitere Herausforderungen für das Unternehmen und die Logistikbranche im allgemeinen
Hilfreiche Links:
Gruber Logistics: https://www.gruber-logistics.com/de/
Martin Gruber auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/martin-gruber-34b4471/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Unser Gast heute im BVL Podcast ist Ralf Busche, der bei BASF für die Logistik des größten Chemiestandortes der Welt zuständig ist. Die Chemiebranche steht derzeit vor sehr großen Herausforderungen, besonders hier in Deutschland. Und das macht den Job von Ralf und seinem Team noch mal ein ganzes Stück komplizierter.
Mit welchen Strategien und Maßnahmen die BASF die Inbound-Logistik und die Logistik an den Produktionsstandorten zukunftsfähig machen will, das und mehr diskutiert Ralf in dieser Folge mit unserem Host Boris Felgendreher.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Ralfs 35-jährige Karriere im BASF-Konzern
- Die Herausforderungen der globalen Chemiebranche, der deutschen Chemiebranche und des Produktionsstandortes Deutschlands
- Der größte, zusammenhängende Chemiekomplex der Welt: BASF in Ludwigshafen
- Die Inbound-Logistik in den Standort Ludwigshafen
- Die Herausforderung in der Inbound-Logistik und mit welchen Maßnahmen diese angegangen werden
- Die Chemiebranche als Bindeglied zur globalen Industrie
- Die Produktionslogistik am Standort in Ludwigshafen: Herausforderungen und Maßnahmen
- Wie sinnvoll die Vision eines digitalen Zwilling der Produktionslogistik ist
- Die technische Materialversorgung und die Ersatzteillogistik am Standort
- Ein Blick in die Zukunft
Hilfreiche Links:
BASF: https://www.basf.com/global/de.html
Ralf Busche auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ralf-busche/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/en/cx -
- Überblick über die Marken des AGCO-Konzerns (Fendt, Massey-Ferguson, Valtra)
- Fendt als deutsches Traditionsunternehmen und führender Hersteller von Landmaschinen: Kurzer Abriss der Produkte, Kunden und Märkte
- Überblick über die Logistik und Supply Chain Netzwerk: Werke, Lieferanten, Transporte
- Warum Traktoren heutzutage Hightechprodukte sind und wie Fendt durch die Halbleiterkrise gekommen ist
- Die Supply Chain Planung: Ablauf, Systeme und Tools, Herausforderungen, Erfolgsfaktoren
- Wie Fendt mit einem Frühwarnsystem auf potentielle Disruptionen und Störung reagiert
- Wie Fendt die Supply Chain Disruptionen der letzten Jahre erlebt hat
- Zu welchen "unorthodoxen Mitteln" Fendt beim Ausfall eines kritischen Suppliers greifen musste
- Welche Anpassungen Fendt im Supply Chain Management als Reaktion auf die Disruptionen der vergangenen Jahre vorgenommen hat
- Saisonalität und was die Supply Chains von Landmaschinen so besonders macht
- Wie Fendt die Inbound Logistik und Flows managt
- Die Outbound Logistik
- Reduzierung von CO2-Emissionen im Transport
- Ein Blick in die Zukunft
Hilfreiche Links:
https://www.fendt.com/de/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx
Sabine Gutbrod auf LinkedIn: https://linkedin.com/in/sabine-gutbrod-8a296390/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ -
Heute hört ihr Teil 2 unserer kurzen Sonderserie zum Thema Buchtipps und Leseempfehlungen für eure Sommer Reading List.
Wir haben ganz gezielt Mitglieder der Logistik und Supply Chain Community gefragt, welche Sach- und Businessbücher sie euch als Lektüre für den kommenden Sommerurlaub empfehlen können und in den BVL Podcast eingeladen, um euch diese Bücher kurz zu präsentieren.
Herausgekommen ist eine bunte Mischung von 20 Buchempfehlungen, von denen wir euch heute 10 präsentieren.
In Teil 2 dieser Sonderserie hat unser Host Boris Felgendreher mit seinen Gästen folgende Buchempfehlungen diskutiert:
- Lennart Paul, Mitgründer und CEO, bex technologies:
"The Alchemy of Growth: Practical Insight for Building the Enduring Enterprise" von Mehrdad Baghai, Stephen Coley und David White
"Playing to Win: How Strategy Really Works" von A.G. Lafley und Roger L. Martin
- Silke Fischer, Vorsitzende der Geschäftsführung, BVL:
"The New (Ab)Normal: Reshaping Business and Supply Chain Strategy beyond Covid-19" von Yossi Sheffi
- Max Meister, Co-CEO, Ludwig Meister:
"Proximity: How Coming Breakthroughs in Just-in-Time Transform Business, Society, and Daily Life" von Robert C. Wolcott und Kaihan Krippendorff
"Monkey Management: Wie Manager in weniger Zeit mehr erreichen" von Jan Roy Edlund
- Aigul Zhalgassova, Global Transport Management, Siemens Digital Industries
"Digitaler Minimalismus: Besser leben mit weniger Technologie" von Cal Newport
"Lyrik und Gedichte von Rainer Maria Rilke und Rumi"
- Prof. Dr. Payam Dehdari, Professor, Hochschule für Technik in Stuttgart
"Thinking, Fast and Slow" von Daniel Kahneman
"The Machine That Changed the World: The Story of Lean Production-- Toyota's Secret Weapon in the Global Car Wars That Is Now Revolutionizing World Industry" von James P. Womack -
Wir haben Mitglieder der Logistik und Supply Chain Community gefragt, welche Sach- und Businessbücher sie als Lektüre für den kommenden Sommerurlaub empfehlen.
Herausgekommen ist eine bunte Mischung von Lesetipps, die nicht nur eure Fachkenntnisse erweitern, sondern euch auch inspirieren und unterhalten werden.
In Teil 1 dieser Sonderserie hat unser Host Boris Felgendreher mit seinen Gästen folgende Buchempfehlungen diskutiert:
- Johannes Berg (Director Corporate Affairs, HHLA):
"Preis der Welt: Eine Globalgeschichte des Kapitalismus" von Friedrich Lenger
"Logistik-Start-ups Entstehung der „Neuen Logistik“ aus Wissenschafts- und Unternehmenssicht" von Martin Schwemmer, Patrick Seeßle (Herausgeber)
- Gisela Linge (VP Global Logistics, Autoliv):
"Own the Room: Discover Your Signature Voice to Master Your Leadership Presence" von Amy Jen Su und Muriel Maignan Wilkins
"Unleashed: The Unapologetic Leader's Guide to Empowering Everyone Around You" von Frances Frei und Anne Morriss (Autor)
- Sven Schürer (Head of Business Development Supply Chain EMEA, JLL):
"The Big Five for Life: Was wirklich zählt im Leben" von John Strelecky
"Circular Economy: 7. Industrielle Revolution: Der Weg zu mehr Nachhaltigkeit durch Kreislaufwirtschaft" von Wolfgang Lehmacher und Johann Bödecker
- Kerstin Höfle (VP R&D and Product Management bei Körber Supply Chain):
"No Rules Rules: Netflix and the Culture of Reinvention" von Reed Hastings und Erin Meyer
"Alles überall auf einmal - Wie Künstliche Intelligenz unsere Welt verändert und was wir dabei gewinnen können" von Miriam Meckel und Léa Steinacker
- Martin Schwemmer (ab September Professor für Logistik und Supply Chain Management, Hochschule Heilbronn):
"Künstliche Intelligenz: Dem Menschen überlegen – wie KI uns rettet und bedroht" von Manfred Spitzer
"Antifragilität: Anleitung für eine Welt, die wir nicht verstehen" von Nassim Nicholas Taleb -
Die Lieferketten im Automobilbereich waren in jüngster Zeit immer wieder geprägt von Disruptionen, Engpässen und Volatilität.
Wie gehen Zulieferer und OEMs mit dieser Situation um, und welche Möglichkeiten bieten Datenaustausch und Datentransparenz um die Lieferketten resilienter zu machen?
Darüber spricht unser Host Boris Felgendreher in dieser Folge des BVL Podcasts mit Christoph Rochelmeyer von Magna International, einem der größten Automobilzulieferer der Welt und Jörg Biermann, Partner bei 4Flow, einem führenden Anbieter von Logistikberatung, Logistiksoftware und 4PL-Dienstleistungen.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Die aktuell größten Herausforderungen für Automotive Supply Chains
- Der Stellenwert von Lieferketten-Resilienz für den Geschäftserfolg
- Welche Rolle Datentransparenz und Datenaustausch spielen, um die Herausforderungen in den Automotive Supply Chains zu bewältigen und die Resilienz zu steigern
- Wie wichtig Datentransparenz und Datenaustausch mit Partnern in der Lieferkette sind
- Wie groß aktuell die Bereitschaft der Partner ist Datentransparenz zu schaffen und Daten auszutauschen
- Welche Daten derzeit schon routinemäßig geteilt werden
- Mit welchen Partnern Daten geteilt werden (Tier 1,2,3,N,LSP)
- Der Reifegrade der Transparenz und des Austausches. Wo stehen die Unternehmen? Wo besteht noch der größte Nachholbedarf?
- Verschiedene konkrete Beispiele von Szenarien in denen Datentransparenz und Austausch essentiell sind. Welche Daten werden mit wem geteilt und zu welchem Zweck?
- Welche Widerstände auf Seiten der OEMs und auf Seiten der Supplier und LSPs existieren
- Auf welchem Wege Daten geteilt werden bzw. geteilt werden sollten (Best Practices)
- Wie man den Erfolg von Transparenz und Datenaustausch misst. Welche KPIs existieren? Wie rountinemäßig werden diese KPIs schon gemessen?
Hilfreiche Links:
Magna International: https://www.magna.com/de
4Flow: https://www.4flow.de/index.html
Christoph Rochelmeyer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christoph-rochelmeyer-39a771b/
Jörg Biermann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/j%C3%B6rg-biermann-2b884b1b2/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Vor rund rund 35 Jahren hat sich Frank Schmidt das erste Mal hinter das Lenkrad seines eigenen LKWs gesetzt. Heute ist seine TST-Gruppe ein international erfolgreiches Logistikunternehmen mit über 80 Standorten und 420 Mio Euro Jahresumsatz.
Aber Frank setzt sich immer neue ambitionierte Ziele. So hat er kürzlich damit begonnen, selbst ein Deutschlandweites LKW-Ladenetzwerk zu bauen.
Unser Host Boris Felgendreher wirft in dieser Folge des BVL Podcasts einen Blick auf das Lebenswerk des Logistikunternehmers Frank Schmidt, erfährt mit welchen Herausforderungen ein Mittelständler wir TST heutzutage zu kämpfen hat, welche Ziele sich Frank als nächstes gesetzt hat und vieles mehr.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Vom selbstfahrenden Lkw-Unternehmer zu einem der führenden deutschen Kontraktlogistikern
- Der Wandel des Jobs eines LKW-Fahrers, der Lagerlogistik und der Kontraktlogistik im Laufe der Jahre
- Der Stellenwert der "Unabhängigkeit" für den Unternehmer Frank Schmidt und für die TST-Gruppe
- Die Herausforderungen, die entstehen, wenn nahezu die gesamte Familie im Betrieb beschäftigt ist
- Wie TST dem Fachkräftemangel begegnet
- Die Herausforderungen für mittelgroße mittelständische Logistikunternehmen wie TST
- Der Stellenwert von Innovationen und Veränderungen
- Wie und warum TST ein eigenes Deutschlandweites LKW-Ladenetzwerk baut
- Die Elektrifizierung der LKW-Flotte bei TST
- Frank's Gedanken zu alternativen Antriebstechniken
- Pläne für die Zukunft
Hilfreiche Links:
TST Logistik: https://www.tstlogistik.com/
BVL: https://www.bvl.de/ -
Heute zu Gast sind Frank Dreeke und Matthias Magnor von BLG Logistics. Am Ende des Jahres wird Frank Dreeke nach 12 Jahren an der Spitze des Unternehmens den Staffelstab an Matthias Magnor übergeben und in den wohlverdienten Ruhestand einkehren.
Zeit für unseren Host Boris Felgendreher Revue passieren zu lassen, was Frank in den letzten 12 Jahren als Vorstandsvorsitzender des internationalen Logistikonzerns aus Bremen alles erreicht hat und was vielleicht auch nicht.
Und vor allem erfahren wir welche zahlreichen Aufgaben und Herausforderungen jetzt auf seinen Nachfolger Matthias Magnor warten.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Der geplante Führungswechsel
- Ein Rückblick auf die wesentlichen Meilensteine, die Frank Dreeke und sein Team mit der BLG erreichen konnte
- Welche Aufgaben unvollendet geblieben sind
- Die größten Herausforderungen die jetzt auf das Unternehmen zukommen
- Die großen Veränderungen in der Automobilbranche, einem wichtigen Kundensegment der BLG, und welchen Einfluß der Wandel auf das Unternehmen haben wird
- Der vielleicht bevorstehende Import-Boom chinesischer Elektroautos und welche Chancen und Risiken sich daraus für die BLG und den Standort Bremerhaven ergeben
- Wie Frank und Matthias zu eventuell bevorstehenden Zöllen auf Importe für chinesische Elektroautos stehen
- Welche Herausforderungen existieren beim Autoumschlag in Bremerhaven
- Die Zukunftsfähigkeit des Containerumschlags in Bremerhaven
- Wie sich der Bereich Kontraktlogistik entwickelt
- Die Zukunfts-Geschäftsfelder Offshore-Windkraft, Wasserstoff, Carbon Capture and Storage
- Notwendige Investitionen in die deutschen Häfen
- Die Zukunft der Fachkräfte in der Logistik und in den Häfen
- Die BVL Supply Chain CX
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
BLG Logistics: https://www.blg-logistics.com/
Frank Dreeke auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/frank-dreeke-266a3082/
Matthias Magnor auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/mmagnor/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Heute werfen wir einen Blick hinter die Kulissen der Logistik eines deutschen E-Commerce-Unternehmens, das weltweit führend ist im Bereich Super-High-End-Luxusmarken im Fashion und Lifestyle Segment.
Mytheresa heisst das Unternehmen aus München, das entsprechend betuchte Kunden in aller Welt mit Luxusartikeln versorgt.
Die Logistik spielt bei Mytheresa eine fundamentale Rolle, denn die anspruchsvolle Kundschaft aus Los Angeles, New York, Dubai oder Shanghai, die zum Teil sechsstellige Beträge jährlich für Mode von Mytheresa ausgibt, erwartet ein einzigartiges Kundenerlebnis.
Wie genau die Logistik funktioniert, die dieses Kundenerlebnis möglich macht, das erfahrt ist in diesem Gespräch, das unser Host Boris Felgendreher mit Sebastian Dietzmann, dem COO von Mytheresa und Jutta Merk, Vice President Commercial bei DHL Express Germany.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Die spannende Entstehungsgeschichte von Mytheresa, von einer kleinen Münchener Boutique zur international führenden Shopping-Plattform für Luxusmode
- Das Geschäftsmodell von Mytheresa heute: Kundenversprechen, Sortiment, Marken, etc
- Die Kundschaft von Mytheresa: Demographie, Kaufverhatlen, die Erwartungen an die Shopping Experience und den Service
- Die Entwicklung der Logistik und des Fulfillments von Mytheresa im Laufe der Jahre
- Die langjährige Partnerschaft mit DHL Express
- Wie der Warenflow bei Mytheresa funktioniert: Inbound von den Brands in das Mytheresa-Lager, Kundenbestellung, Fulfillment im Lager Leipzig, Outbound Flow (Luftfracht), Verzollung, Last Mile zum Kunden
- Das neue Logistikzentrum in Leipzig als zentrale Drehscheibe
- Wie die unglaublich kurzen und zuverlässigen Lieferzeiten von Mytheresa realisiert werden
- Der Stellenwert von Nachhaltigkeit für die Kunden und was unternommen wird um den CO2-Footprint des Modells zu senken
- Die neuesten Geschäftszahlen und wie sich Mytheresa im aktuell schwierigen Marktumfeld behauptet
- Wie die Logistik auch in Zukunft das Wachstum des Unternehmens unterstützen soll
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Mytheresa: https://www.mytheresa.com/de/de
DHL Express: https://www.dhl.de/de/geschaeftskunden/express.html
Sebastian Dietzmann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sebastian-dietzmann-b0834224/
Jutta Merk auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jutta-merk-9060a481/
Boris Felgendrejer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
In der heutigen Folge des BVL Podcasts spricht unser Host Boris Felgendreher mit Stefanie Müller von GS1 und Steffen Riedel von Eckes-Granini über den digitalen Lieferschein von Cloud4Log. Cloud4Log ist ein Kooperationsprojekt von GS1 und der Bundesvereinigung Logistik BVL.
Das Ziel des Projektes ist es endlich den papierbasierten Lieferschein, der heutzutage leider immer noch das Mittel der Wahl im nationalen Warenverkehr ist, durch einen digitalen Lieferschein zu ersetzen, der eigentlich nur Vorteile mit sich bringt.
Der digitale Lieferschein von Cloud4Log ist inzwischen schon bei mehr als 100 Partnern im Einsatz. Unter anderem bei Eckes-Granini, dm-drogerie markt, Nestlé, Henkel und vielen anderen.
Worin genau die Vorteile des digitalen Lieferscheins bestehen und wie ihr ihn ohne viel Aufwand auch bei euch im Unternehmen einsetzen könnt, das erfahrt ihr in dieser Folge des BVL Podcasts.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Wie heute eigentlich der Lieferprozess mit einem papierbasierten Lieferschein aussieht. Am Beispiel einer Warenlieferung von Eckes-Granini an den Handel. Durchgeführt von einem Transportdienstleister.
- Welche Probleme und Ineffizienzen sich aus dem papierbasierten Prozess ergeben
- Das Nutzenpotential der Digitalisierung der Prozesse mit Hilfe des digitalen Lieferscheins
- Wie und warum überhaupt die Initiative Cloud4Log entstanden ist und warum Kooperation bei diesem Thema so wichtig ist
- Wie der Digitale Lieferschein von Cloud4Log heute in der Praxis funktioniert
- Erfahrungen aus der Praxis der letzten 2 Jahre bei Eckes-Granini
- Wie man den Erfolg des Einsatzes des digitalen Lieferscheins messen kann
- Was einer flächendeckenden Anwendung noch im Wege steht
- Welche Möglichkeiten außerhalb von FMCG/Handel bestehen
- Ratschläge und Tips bei der Einführung des Digitalen Lieferscheins im eigenen Unternehmen
- Wie interessierte Unternehmen loslegen können
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
Cloud4Log: https://cloud4log.de/
Eckes-Granini: https://www.eckes-granini.com/unternehmen
GS1 Germany: https://www.gs1-germany.de/
BVL: https://www.bvl.de/
Stefanie Müller auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/stefanie-m%C3%BCller-a14983156/
Steffen Riedel auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/steffen-riedel-6a87b8197/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx -
Das Motto "Mehr Güter auf die Schiene" wird seit vielen Jahren zu Recht postuliert. Aber die Bahninfrastruktur ist in einem maroden Zustand und muss in den kommenden Monaten und Jahren mit viel Aufwand modernisiert werden.
Das lässt vielleicht den einen oder anderen Verlader zweifeln, ob ausgerechnet jetzt der richtige Zeitpunkt ist, mehr Transporte von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Genau deshalb hat sich unser Host Boris Felgendreher auf den Weg nach Berlin gemacht, um mit Dr. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn AG und Vorsitzende des Vorstands der DB Cargo AG, zu sprechen.
Sie ist vor etwas mehr als vier Jahren angetreten, um die Verlagerung unserer Transporte auf die Schiene zu beschleunigen und die DB Cargo fit zu machen für die Zukunft.
Wie gut dieses Vorhaben voran kommt, welche Maßnahmen in den kommenden Monaten und Jahren eingeleitet werden. und vor allem wie die Kunden der DB Cargo davon profitieren werden, all das und mehr erfahrt ihr in dieser Folge des BVL Podcasts.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
- Sigrid Nikutta's Reaktion auf die jüngsten Negativschlagzeilen in der Presse, und warum von einem geplanten Arbeitsplatzabbau bei der DB Cargo nicht die Rede sein kann
- Die geplante Umstrukturierung bei der DB Cargo und welcher Nutzen sich daraus für die Kunden ergibt
- Die anstehende Sanierung der Bahninfrastruktur, welche Herausforderungen dadurch entstehen und welche Maßnahmen ergriffen werden, um Transparenz und Planbarkeit für die Kunden zu ermöglichen
- Anstehende Digitalisierungsprojekte und welche Nutzen Cargo-Kunden davon haben: Die Digitale Automatische Kupplung, European Train Control System, etc.
- Pläne zur Verbesserung der kombinierten Verkehre
- Ob mit einem vorübergehenden Rückgang des Anteils der Bahn am Güterverkehr zu rechnen ist
- Sigrid Nikutta's Blick auf das EU-Beihilfeverfahren
- und vieles mehr
Hilfreiche Links:
DB Cargo: https://www.dbcargo.com/rail-de-de
Dr. Sigrid Nikutta auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sigrid-evelyn-nikutta/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx - Show more
