Episodes
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Bonjour et bienvenue dans le 145ème épisode de ce podcast !
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Bonjour et bienvenue dans le 144Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet sortant totalement de lâordinaire de ce podcast : le mĂ©tier de conducteur de TGV en comparaison avec celui de pilote de ligne. Pour se faire, notre invitĂ© du mois est François.
François est conducteur de TGV aprĂšs avoir conduit dâautres trains TER et de fret. Il nous partagera son parcours professionnel dĂ©butant par la sĂ©lection pour devenir conducteur Ă son poste actuel sur le TGV.
Nous discuterons en dĂ©tail de lâorganisation de son travail avec des thĂ©matiques fort similaires Ă celles de lâaĂ©rien avec, entre autre, les limitations de temps de travail, lâorganisation des repos et les pĂ©riodes de rĂ©serve.
Nous Ă©voquerons Ă©galement les aspects techniques de son mĂ©tier avec notamment les particularitĂ©s des diffĂ©rentes variantes du TGV, les procĂ©dures dâurgence et de traitement de panne ainsi que la rĂ©glementation.
Vous pourrez retrouver François sur son compte Instagram fast_train_driver.
Conclusion
Ainsi se conclut donc le 144Ăšme Ă©pisode. JâespĂšre quâil vous a plu et je vous invite Ă vous abonner sur votre application de podcast favoris. Ăgalement, nâhĂ©sitez pas Ă laisser un avis 5 Ă©toiles sur iTunes ce qui permettra Ă dâautres personnes de dĂ©couvrir ce podcast.
Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, nâhĂ©sitez pas Ă utiliser le formulaire de contact.
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Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.
Mélange et édition audio par Jordan Di Blasi. Photos tirées du compte Instagram de François.
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Bonjour et bienvenue dans le 143Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet dâactualitĂ© car il a eu lieu juste quelques semaines avant la sortie de cet Ă©pisode en AoĂ»t 2024.
Nous avons dĂ©jĂ parlĂ© dâaviation Ă©lectrique sur le podcast lors de lâĂ©pisode 50 dans lequel nous avions accueilli un reprĂ©sentant du Fabâlab de la FĂ©dĂ©ration Française AĂ©ronautique. A cette Ă©poque-lĂ , les premiers avions Ă©lectriques certifiĂ©s venaient dâĂȘtre livrĂ©s et commençaient Ă ĂȘtre mis en service en aĂ©roclub.
Depuis, une quarantaine de Velis Electro font partie des flottes dâaĂ©roclubs. Et certains leur trouvent des utilisations plutĂŽt crĂ©atives.
Nos invitĂ©s sont Elisabeth et Iestyn qui se sont lancĂ©s dans un Tour de France en avion Ă©lectrique. Nous irons en dĂ©tail sur leurs motivations pour faire cela et de lâorganisation quâils ont dĂ» mettre en place.
Nous évoquerons les particularités du Velis avec notamment son autonomie limitée et les problématiques de recharge.
Conclusion
Ainsi se conclut donc le 143Ăšme Ă©pisode. JâespĂšre quâil vous a plu et je vous invite Ă vous abonner sur votre application de podcast favoris. Ăgalement, nâhĂ©sitez pas Ă laisser un avis 5 Ă©toiles sur iTunes ce qui permettra Ă dâautres personnes de dĂ©couvrir ce podcast.
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MĂ©lange et Ă©dition audio par Jordan Di Blasi
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Bonjour et bienvenue dans le 142ème épisode de ce podcast !
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Bonjour et bienvenue dans le 141ème épisode de ce podcast !
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Bonjour et bienvenue dans ce 140Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui nous allons parler dâun sujet dont nous nâavons pas encore parlĂ© sur le podcast : la crĂ©ation dâune compagnie aĂ©rienne.
Pour en parler avec nous, notre invitĂ© du mois est Basile. Basile est devenu sur le podcast lors de lâĂ©pisode 53 oĂč il nous a parlĂ© de son mĂ©tier de dispatcher dans lâaviation dâaffaires.
Initialement cet Ă©pisode devait sâinscrire dans la sĂ©rie âQue sont-ils devenusâ mais vu la quantitĂ© de choses intĂ©ressantes que nous avions Ă discuter jâai choisi dâen faire un Ă©pisode Ă part entiĂšre.
Nous allons donc retracer lâĂ©volution professionnelle de notre invitĂ© en partant de lâaviation dâaffaires pour aller vers une compagnie aĂ©rienne rĂ©guliĂšre et charter puis vers la crĂ©ation dâune compagnie dâaviation dâaffaires. Cela nous amĂšnera Ă tirer des parallĂšles entre les diffĂ©rents environnements dans lesquels il a Ă©tĂ© amenĂ© Ă travailler mais surtout dâaller en dĂ©tail sur le processus de construction et de certification dâun nouvel opĂ©rateur aĂ©rien.
Comme dâhabitude, vous trouverez plus dâinformations sur les sujets Ă©voquĂ©s pendant lâĂ©pisode dans la description. Vous la retrouverez Ă lâadresse parlonsaviation.com/140
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Bonjour et bienvenue dans ce 138Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui nous allons parler dâun sujet dont nous nâavons pas encore parlĂ© sur le podcast : lâĂ©conomie du transport aĂ©rien.
Il sâagit dâun sujet diffĂ©rent de ce que nous traitons dâhabitude mais je pense que câest une facette intĂ©ressante de notre industrie qui est souvent discutĂ©e.
Pour en parler avec nous, notre invitĂ© du mois est Paul Chiambaretto. Paul est professeur dâĂ©conomie et de marketing Ă la Montpellier Business. Il est Ă©galement directeur de la Chaire PĂ©gase dont lâobjet dâĂ©tude principal est lâĂ©conomie des industries aĂ©ronautiques et du transport aĂ©rien.
Tout dâabord, nous nous poserons la question des spĂ©cificitĂ©s Ă©conomiques de lâaĂ©rien de maniĂšre gĂ©nĂ©rale tels que ses aspects stratĂ©giques et gĂ©opolitiques. Ensuite, nous irons en dĂ©tail sur les Ă©volutions rĂ©centes quâa subi le secteur avec notamment la montĂ©e en puissance des low cost et la crise du COVID-19.
Afin de conclure, nous nous intĂ©resserons aux dĂ©fis Ă venir dans les prochaines dĂ©cennies pour lâaviation avec notamment les problĂ©matiques dâapprovisionnement et de dĂ©carbonation.
Conclusion
Ainsi se conclut donc le 138Ăšme Ă©pisode. JâespĂšre quâil vous a plu et je vous invite Ă vous abonner sur votre application de podcast favoris. Ăgalement, nâhĂ©sitez pas Ă laisser un avis 5 Ă©toiles sur iTunes ce qui permettra Ă dâautres personnes de dĂ©couvrir ce podcast.
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MĂ©lange et Ă©dition audio par Jordan Di Blasi
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Bonjour et bienvenue dans ce 137Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet dont nous nâavons pas parlĂ© depuis plusieurs annĂ©es, le contrĂŽle aĂ©rien.
Nous avions dĂ©jĂ parlĂ© du mĂ©tier de contrĂŽleur aĂ©rien en-route lors de lâĂ©pisode 52 avec Francois-Xavier puis dans la tour et lâapproche de Roissy Charles de Gaulle avec Nicolas lors de lâĂ©pisode 57. Cette fois-ci, nous allons nous intĂ©resser Ă une perspective un peu diffĂ©rente, celles des petits et moyens terrains.
Rubrique thématique
Pour discuter avec nous, notre invitĂ© est Valentin. Valentin est contrĂŽleur aĂ©rien actuellement sur la plateforme de BĂ©ziers aprĂšs avoir dĂ©butĂ© sa carriĂšre Ă Calvi. Vous reconnaitrez peut ĂȘtre sa voix car il Ă©tait dĂ©jĂ venu sur le podcast lors de lâĂ©pisode 134 sur les cadets de lâair.
Il nous expliquera son parcours dont notamment les diffĂ©rents concours quâil a tentĂ©. Cela nous permettra dâaller en dĂ©tail sur les diffĂ©rentes subtilitĂ©s entre les concours permettant dâaccĂ©der Ă la fonction dâingĂ©nieur du contrĂŽle et de la navigation aĂ©rienne (ICNA) et Ă la fonction de Technicien supĂ©rieur des Ă©tudes et dâexploitation de lâaviation civil (TSEEAC).
Nous discuterons ensuite du quotidien de son mĂ©tier, des particularitĂ©s des petits et moyens terrains mais aussi des relations avec les pilotes de diffĂ©rents niveaux quâils soient PPL ou pilote professionnels.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans les 136ème épisode de ce podcast !
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Bonjour et bienvenue dans le 135Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet peu discutĂ© mais non moins crucial pour lancer et mener une carriĂšre en tant que pilote professionnel. Nous allons parler des sĂ©lections permettant dâaccĂ©der Ă un emploi en compagnie aĂ©rienne.
Tout dâabord, nous parlerons de la structure gĂ©nĂ©rale de ces sĂ©lections avec des modules dont lâordre et les spĂ©cificitĂ©s peuvent varier dâune compagnie Ă lâautre. Nous irons ensuite en dĂ©tail sur chaque Ă©tape de sĂ©lections telles que nous les avons vĂ©cues. Cela nous amĂšnera premiĂšrement sur le sujet des tests psychotechniques parfois appelĂ©s psychomĂ©triques. Nous partagerons nos expĂ©riences autour de ces Ă©preuves souvent difficiles et peu digestes.
Nous discuterons ensuite des entretiens proposĂ©s par les compagnies quâils soient individuels ou collectifs. Nos proposerons Ă©galement nos conseils et retours dâexpĂ©riences.
Pour conclure, nous nous intéresserons aux épreuves en simulateur de vol que ce soit pour des publics plus expérimentés déjà qualifiés ou bien non qualifiés.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 134Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun programme de lâaĂ©roclub de France : les cadets de lâAir. Nos invitĂ©s du jour sont Adrien, Lucie et Valentin.
Tout dâabord, Valentin nous prĂ©sentera lâaĂ©roclub de France et en particulier son histoire extrĂȘmement riche datant des tout dĂ©buts de lâaviation.
Ensuite, nous irons en dĂ©tail sur le programme des cadets de lâair. Nous commencerons par discuter des critĂšres dâĂ©ligibilitĂ© ainsi que les sĂ©lections pour cette Ă©change. Nos trois invitĂ©s nous raconterons leurs sĂ©lection ainsi que la prĂ©paration associĂ©e.
Nous continuerons la discussion avec le rĂ©cit des Ă©changes de chacun des invitĂ©s dans des pays tels que lâAllemagne et la Belgique. Ils nous raconterons les expĂ©riences aĂ©ronautiques dont ils ont pu bĂ©nĂ©ficier avec notamment des vols en NH90, en Stearman et en planeur.
Pour conclure, Valentin nous prĂ©sentera les prochaines sĂ©lections des cadets de lâair qui ouvrent peu de temps aprĂšs la publication de cet Ă©pisode ainsi que les pays dans lesquels seront envoyĂ©s les participants.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 133Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous proposons un nouvel Ă©pisode table ronde autour des avions qui ont composĂ© notre formation et notre expĂ©rience professionnelle. Je suis rejoint par Benoit, LoĂŻc et Pascal afin de proposer des perspectives diverses.
Tout dâabord, nous Ă©voquerons des avions sur lesquels nous avons volĂ© lors de nos formations professionnelles mais aussi lors de nos expĂ©riences prĂ©alables. Cela nous amĂšnera Ă parler des TB20, PA28 et Robin DR400 mais aussi de Corvette et de Nord 262.
Ensuite, nous irons en dĂ©tail sur les avions que nous avons pilotĂ© lors de nos expĂ©riences professionnelles. Cela nous amĂšnera Ă Ă©voquer diffĂ©rents modĂšles dâAirbus et de Boeing mais aussi lâATR, le LET410 et le Falcon 2000.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 132ème épisode de ce podcast !
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Bonjour et bienvenue dans le 131Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet au croisement entre le vol Ă voile, les Ă©nergies renouvelables et la propulsion Ă©lectrique.
Pour en parler avec nous, notre invitĂ© de la semaine est Jean-Baptiste. Jean-Baptiste est un passionnĂ© dâaviation mais Ă©galement de marine. Il sâest lancĂ© dans la construction dâun planeur propulsĂ© par les Ă©nergies renouvelables comme le sont la plupart des planeurs Ă travers lâutilisation de lâatmosphĂšre mais il y a ajoutĂ© des panneaux solaires pour rĂ©soudre les problĂ©matiques dâenvol.
Il nous dĂ©crira son parcours et ce qui lâa amenĂ© Ă se lancer dans ce projet un peu fou. Il nous expliquera comment il a pu trouver un planeur existant permettant de faire de telles modifications et de comment il a rĂ©ussi Ă les faire grĂące Ă lâaide du constructeur. Nous irons en dĂ©tail sur les particularitĂ©s des panneaux solaires intĂ©grĂ©s aux ailes ainsi quâĂ la gestion de cette Ă©nergie prĂ©cieuse.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 130Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler dâun sujet que nous avons dĂ©jĂ Ă©voquĂ© plusieurs fois depuis lâĂ©pisode 100 : le vol en patrouille.
Pour en parler avec nous, Pascal et moi sommes rejoints par trois membre de la Patrouille Provence Alpha : Gilles, Mathias et Maurin. Ils se sont rencontrĂ©s dans le cadre de lâaĂ©roclub Air France â Provence Aviation.
Ils nous raconterons la genĂšse de cette idĂ©e de monter une patrouille dans le cadre dâun aĂ©roclub et des Ă©tapes quâils ont mis en place afin de le faire. Ils nous expliqueront Ă©galement leur mode de fonctionnement afin de faire cela avec un niveau de sĂ©curitĂ© maximal en dĂ©butant par le briefing et en se terminant par le dĂ©briefing.
Nous irons Ă©galement en dĂ©tail sur lâintĂ©gration de cette activitĂ© de patrouille dans le cadre dâun aĂ©roclub classique dont notamment les aspects de recrutement, de formation et dâĂ©volution des membres.
Pascal proposera Ă©galement son retour dâexpĂ©rience sur son apprentissage du vol en patrouille en avion Vanâs et de ses activitĂ©s rĂ©centes.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 128Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Aujourdâhui, nous allons parler du seul meeting aĂ©rien organisĂ© par des Ă©tudiants : Airexpo.
Pour en parler avec nous, nos deux invitĂ©es sont Tess et Leen. Tess est la prĂ©sidente de lâassociation Airexpo et est responsable de lâorganisation gĂ©nĂ©rale du meeting. Leen est responsable de la communication.
Tout dâabord, elle nous expliquerons comment elles ont Ă©tĂ© amenĂ©es Ă ĂȘtre impliquĂ©es dans cette association regroupant des Ă©tudiants de lâENAC et de SupAĂ©ro. Ensuite, nous irons en dĂ©tail sur les diffĂ©rentes Ă©tapes de lâorganisation du meeting aĂ©rien.
Nous Ă©voquerons les problĂ©matiques de planification du plateau avion, de la sĂ©curitĂ© des vols et de lâaccueil du public.
Avant de conclure, elles nous parlerons plus en dĂ©tail de leur formation dâingĂ©nieur ENAC.
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 127Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Ce mois-ci, nous allons parler de deux sujets sur lesquels nous nâavons pas encore Ă©tĂ© en dĂ©tail : le rallye aĂ©rien et le pilotage de prĂ©cision.
Pour en parler avec nous, nos deux invitĂ© sont Alexis et Jean-Baptiste. Alexis est pilote professionnel et instructeur en aĂ©roclub. Il est Ă©galement compĂ©titeur dans les domaines du rallye aĂ©rien et du pilotage de prĂ©cision.Jean-Baptiste est pilote privĂ© et bientĂŽt instructeur mais, surtout, il sâagit du co-Ă©quipier dâAlexis lors de compĂ©titions.
Tous les deux ils nous font dĂ©couvrir ces deux disciplines, ce qui les caractĂ©rise, et ce qui en fait lâattrait. Nous irons en dĂ©tail sur le dĂ©roulement des compĂ©titions et des critĂšres sur lesquels sont jugĂ©s les compĂ©titeurs.
Ils nous raconteront également leurs derniÚres compétitions dont notamment les championnats du monde qui ont eu lieu en Afrique du Sud.
Pour conclure, ils donneront quelques conseils à ceux qui seraient intéressés pour se lancer dans ces disciplines
Conclusion
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Bonjour et bienvenue dans le 126Ăšme Ă©pisode de ce podcast !
Ce mois-ci, nous vous proposons de revenir sur un certain nombre de questions qui nous ont été posées suite à des épisodes précédents.
Pour se faire, Alexandre, Benoit et Pascal me rejoignent.
Tout dâabord, nous rĂ©pondrons aux questions autour de la formation de pilote professionnelle telles que « Y a-tâil une pĂ©nurie de pilotes Ă venir ? », « Faut-il faire une formation MPL ? » et « Comment travailler lâATPL thĂ©orique ? ».
Ensuite, nous irons sur des sujets plus variĂ©s autour du mĂ©tier de pilote de ligne avec des questions telles que « Quâest-ce quâun circling ? » et « Que font les pilotes en croisiĂšre ? ».
Conclusion
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