Episodios
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Episódio em vídeo no Youtube acessando: https://youtu.be/g1r5Z0xA8BE
Para se manter atualizada frente às novas doutrinas e demandas operacionais, na década de 1970, a Força Aérea Brasileira realizou uma série de mudanças no processo de formação do Oficial Aviador e na especialização do piloto militar na Aviação de Ataque. Testemunha ocular de um período de transformação, o Major Brigadeiro Scheer relembra aqueles anos pioneiros voando o AT-26 Xavante no antigo Centro de Aplicações Táticas e Recompletamento de Equipagens, o CATRE, em Natal.
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Episódio em vídeo no Youtube acessando: https://youtu.be/dkuyLahwydw?si=ipnJzfdniymRrvYT
Os anos pioneiros da era do jato na Aviação de Caça da Força AéreaBrasileira foram marcados pela operação de aeronaves de fabricação inglesa enorte-americana, com tipos clássicos como o TF-33, F-80 e Gloster Meteor.
Tendo voado esses e outros aviões, neste episódio, o Brigadeiro Bheringcomenta como foi a sua trajetória como piloto de caça, o comando do 1º Grupo deAviação de Caça e o trabalho como diretor do Museu Aeroespacial no Rio deJaneiro.
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¿Faltan episodios?
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Episódio em vídeo no Youtube acessando: https://youtu.be/6xuiW8i6RcU?si=_sgXyjZ5kFm_uzWA
Poucos pilotos da Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira tiveram a oportunidade em voar o mesmo projeto de avião, no caso o caça-bombardeiro AMX A-1, nos três esquadrões operacionais nos quais foi usado - Adelphi, Centauro e Poker.
O Coronel Ribeiro é um deles, e neste episódio de Fox 3 Kill Podcast ele comenta as passagens da sua carreira que envolveram a quebra do recorde de permanência em voo da Aviação de Caça da FAB e a Operação Princesa dos Pampas, de interdição de uma pista clandestina de pouso utilizada para fins ilícitos na Amazônia.
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Nos estúdios de Fox 3 Kill podcast, o Cel. Biasus compartilhou a sua trajetória na FAB que foi quase toda dedicada à Aviação de Caça voando o aclamado Northrop F-5 Tiger II.
Dos voos altamente operacionais nos pampas às missões de longo alcance e duração no 1º Grupo de Aviação de Caça, nesse papo você vai conhecer com mais detalhes como era a primeira linha da aviação de caça da FAB nos anos 1980 e 1990.
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Episódio em vídeo no Youtube acessando: https://youtu.be/Hj9nB7Z2Yds
Uma das mais tradicionais e antigas unidades de caça da FAB é o 1º/10º GAV "Esquadrão Poker". Criado em 1947 na Base Aérea de São Paulo com a tarefa de cumprir missões de ataque e bombardeio, em 1952 o esquadrão iniciou de forma inédita a missão de reconhecimento fotográfico ampliando a capacidade operacional da Força Aérea.Nesta entrevista com o Tenente-Coronel Marcio conversamos sobre o esquadrão e o seu leque de missões voando o AMX em Santa Maria.
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O ano de 1982 foi agitado para a defesa aérea brasileira. O conflito da Guerra das Malvinas, que se estendeu de 2 de abril a 14 de junho daquele ano fez com que os caças da FAB fossem acionados para realizarem duas interceptações reais. A primeira delas aconteceu em 9 de abril com o 1º Grupo de Defesa Aérea, que na época operava com os Dassault Mirage IIIE/D. O Major-Brigadeiro do Ar Bellon, que estava no Centro de Operações Militares do 1º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA 1), teve a visão completa de como toda essa interceptação ocorreu e agora conta essa história para nós!
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Episódio em vídeo no Youtube acessando https://www.youtube.com/watch?v=0Rd8FrhR8Ak
Criado na Base Aérea de Santa Maria em 1979, o 3º/10º GAV "Esquadrão Centauro" é uma unidade de caça da FAB com foco principal nas missões ar-solo, que incluem desde o ataque e apoio aéreo aproximado até a escolta em missões C-SAR e a supressão das defesas antiaéreas inimigas.Detendo o recorde de permanência em voo dentre os esquadrões de caça da FAB, desde 1998 utiliza o Embraer AMX A-1, um vetor que continua sendo atual e preponderante no cenário operacional moderno.Confira essa entrevista com o comandante do Esquadrão Centauro, o Tenente-Coronel Aviador Scheer.
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Os esquadrões do chamado 3º Grupo de Aviação voam com o mesmo modelo de avião, o A-29 Super Tucano, e cumprem as mesmas missões em diferentes localidades.
Neste episódio, vamos explorar uma dessas missões, a de apoio aéreo aproximado, em um excelente papo com o Tenente-Coronel Aviador Pascoalino, comandante do 2º/3º GAV "Esquadrão Grifo" que fica sediado na Base Aérea de Porto Velho.
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Primeiro episódio com vídeo, disponível no Youtube!
Acompanhamos com exclusividade uma semana de treinamento dos pilotos de caça do 1º Grupo de Defesa Aérea no curso de Conversão Operacional e Prontidão de Combate no Saab Gripen C/D na Suécia.
Numa roda de conversa, entrevistamos os Capitães Martins, Regato, Morais e Gaspar que comentaram sobre as suas carreiras e as principais experiências operacionais na Suécia.
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Em meados da década de 1970, uma missão da USAF composta por militares com experiência de combate na Guerra do Vietnã transmitiu uma nova doutrina para a Força Aérea Brasileira - o reconhecimento tático.
A missão, assumida de forma exclusiva pelo 1º/10º GAV "Esquadrão Poker" até os dias de hoje, acrescentou uma capacidade inédita e que transformou as possibilidades do levantamento de informações do inimigo em um Teatro de Operações.
O Coronel Aviador Eurico Rogerio Bueno Lycarião foi um dos alunos daquela missão que aconteceu na Base Aérea de Santa Cruz e revela os detalhes da sua experiência operacional.
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Tradicional esquadrão de caça, o 1º/14º GAV "Esquadrão Pampa" é uma das mais antigas unidades da FAB.
Sediado na Base Aérea de Canoas desde a sua ativação em 1947, hoje é equipado com o F-5EM e F-5FM, sendo a ponta da lança na Defesa Aérea na região sul do Brasil. Estando de alerta nas 24 horas do dia, ao longo de todo o ano, cumpre um rol de missões que vai da interceptação ao ataque.
O seu atual comandante é o Tenente-Coronel Aviador André Navarro de Lima Guimarães, que comentou um pouco da sua própria história e de como é a rotina desse esquadrão emblemático da FAB.
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Os aviões do 1º Grupo de Aviação de Caça tinham marcações individuais? Quantos foram recebidos, quais eram as suas cores? E os armamentos, quais FAB usou na 2ª Guerra Mundial?
Neste episódio, o pesquisador Vicente Vazquez responde essas e várias outras perguntas sobre o P-47D Thunderbolt no 1º Grupo de Aviação de Caça na 2ª Guerra Mundial.
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Ativado em 1995 na Base Aérea de Boa Vista, o 1º/3º GAV "Esquadrão Escorpião" é a única unidade aérea da Força Aérea Brasileira sediada acima da linha do Equador, no Hemisfério Norte.
Equipada com os Embraer EMB-314 Super Tucano, o esquadrão cumpre as mais diversas tarefas da Aviação de Caça como policiamento do espaço aéreo, ataque, escolta e apoio aéreo aproximado. Além disso, junto com os demais esquadrões do 3º Grupo de Aviação, também faz a elevação operacional dos recém-formados pilotos de caça pelo 2º/5º GAV "Esquadrão Joker".
Conversamos com o Tenente-Coronel Aviador Antônio Augusto Silva Ramalho, comandante do "Esquadrão Escorpião", que falou sobre a rotina e a missão da Unidade.
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A primeira metade da década de 1990 foi marcante para a região Amazônica. Antes mesmo da conhecida ECO 92, Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente e o Desenvolvimento, a Força Aérea Brasileira (FAB) estava trabalhando ativamente para a estabelecer uma rede de cobertura de radares e de unidades operacionais para conduzir as missões de policiamento do espaço aéreo na região. O objetivo era o de coibir os tráfegos aéreos ilícitos transportando drogas e armas. O resultado foi a criação das esquadrilhas, depois transformadas em esquadrões do 3º Grupo de Aviação e equipados inicialmente com AT-27 Tucano. Hoje, essas unidades de caça operam com o A-29 Super Tucano.
De volta aos nossos estúdios, o nosso convidado, Coronel Nery, conta como ocorreu todo esse processo de implantação da presença armada e permanente da FAB na Amazônia.
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Desde dezembro de 2022, um novo rugido tomou conta do céu do Planalto Central do Brasil com a chegada do mais moderno caça em operação na América Latina - o Saab F-39E Gripen.
Sediado no 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), na Base Aérea de Anápolis, o Gripen está potencializando as várias capacidades e tarefas da Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira (FAB) graças ao avanço dos equipamentos e sistemas embarcados.
Para falar sobre toda essa transformação na Aviação de Caça, sobre o processo de implantação do Gripen na FAB e as características do F-39E, conversamos com o Tenente-Coronel Aviador Gustavo de Oliveira Pascotto, o comandante do 1º GDA.
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Há décadas, o dia 22 de abril é comemorado como a data magna da Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira. A razão deste motivo é que neste dia, no ano de 1945, o 1º Grupo de Aviação de Caça realizou o maior número de missões de ataque e reconhecimento armado durante a campanha da Itália na 2ª Guerra Mundial.
Para tratar sobre este tema, trazendo curiosidades e detalhes pouco explorados e conhecidos do público, neste episódio conversamos com Vicente Vazquez, um dos principais pesquisadores sobre este tema no Brasil.
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A segunda participação da Força Aérea Brasileira (FAB) na Red Flag foi em 2008 com os Northrop F-5EM do 1º/14º GAV cumprindo missões de defesa aérea em um ambiente altamente operacional e com a presença de forças aéreas de vários países. O Coronel Aviador Fleury, então comandante do esquadrão Pampa, conta como foi a atuação da FAB naquele que é um dos mais importantes e tradicionais exercícios de treinamento de combate aéreo do mundo.
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No dia 26 de fevereiro de 1991, em torno de 40 guerrilheiros das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia, as FARC, invadiram o território nacional eatacaram um destacamento do 3º Pelotão Especial de Fronteira do Exército Brasileiro, situado às margens do Rio Traíra e a 100km ao norte de Vila Bittencourt.
Imediatamente, as Forças Armadas marcaram a presença no local e a antiga 2ª Esquadrilha de Ligação e Observação (2ª ELO), com os seus T-27 Tucanoarmados, atuaram na região para cumprir voos de apoio aéreo aproximado.
O Coronel Ricardo Magno da Silva Rosa conta como foi a operação aérea da 2ª ELO naquele teatro de operações.
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Da operação do Northrop F-B e F-5E no 1º Grupo de Aviação de Caça, ao Embraer AMX A-1 no 1º/16º GAV "Esquadrão Adelphi", o Coronel Salvatore acumula uma série de experiências inclusive em operação real na região da Cabeça do Cachorro, fronteira com a Colômbia, na selva Amazônica.
Além disso, em duas ocasiões, pode voar e avaliar o Saab Gripen D e Gripen Demo a partir do aeroporto de Linköping, na Suécia.
Fique por dentro dessa história!
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De 1953 a 1956, o curso de formação de pilotos de caça da FAB era feito com os lendários Republic P-47D Thunderbolt no 2º/5º GAV, na época conhecido como esquadrão Pacau (depois alterado para Esquadrão Joker) na Base Aérea de Natal.
O Tenente-Brigadeiro Sergio Xavier Ferolla relembra como foi o seu curso e revela as curiosidades de uma época muito distante.
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