Episodit
-
Max Verstappen heeft in Oostenrijk pole voor de Formule 1-sprintrace gepakt. De Nederlander sprak van 'een goede balans' in zijn Red Bull, al viel hij tijdens de enige vrije training nog wel even stil. Helmut Marko heeft na afloop uitgelegd hoe het sensorprobleem heeft kunnen ontstaan en sprak van geluk dat Verstappen op start-finish stilviel, en niet ergens anders op het circuit. Waar de wereldkampioen op de baan stoïcijns leverde, was er achter de schermen weer veel reuring met Jos Verstappen en Christian Horner. Eerstgenoemde zou een demorun in de RB8 afwerken, maar liet weten 'op alle manieren' te zijn tegengewerkt door Horner en 'klaar met hem' te zijn. De Red Bull-teambaas ontkende vervolgens in de persconferentie een veto te hebben gebruikt, waarna Marko het geheel samenvatte door te stellen dat het helemaal niet over 'zulke banale dingen' zou moeten gaan. Verder hebben Gijs Leuvenink en Ronald Vording in de nieuwe F1-update volop aandacht voor McLaren, het stilvallen van Charles Leclerc in de pitstraat, Sergio Pérez en veel druk op de schouders van Daniel Ricciardo om zijn RB-zitje te behouden.
-
Max Verstappen heeft tijdens de mediadag in Oostenrijk bevestigend geantwoord op de vraag of hij ook volgend jaar nog voor Red Bull Racing rijdt. De drievoudig wereldkampioen houdt zich meestal enigszins op de vlakte als het over zijn toekomstoverwegingen gaat, al werd hij tijdens de persconferentie door de vraagstelling voor het blok gezet. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de woorden waarmee Verstappen eveneens in Oostenrijk benadrukt dat progressie geboden is bij Red Bull. Verder ruim baan voor wat de data precies over Sergio Pérez zeggen, en dan met name de vraag of hij afgaande op de stopwatch ook meer toegeeft op Verstappen dan vorig jaar of dat zijn positieverlies simpelweg komt doordat het veld in elkaar is geschoven? Afsluitend aandacht voor de grindbakken in Spielberg om het track limits-probleem te verhelpen, een levensles voor Carlos Sainz en de contractverlengingen van Pierre Gasly en Lance Stroll.
-
Puuttuva jakso?
-
Max Verstappen heeft in Barcelona zijn 61ste Formule 1-zege gepakt, al moest hij er bijzonder hard voor knokken. De Grand Prix van Spanje draaide in de tweede helft van de race uit op een directe vergelijking tussen Red Bull en McLaren op basis van race pace. De conclusie van Verstappen sloot naadloos aan bij wat hij zaterdag al zei: Red Bull komt qua pure snelheid iets tekort en heeft nieuwe stappen in de vorm van updates nodig. Lando Norris stelde op zijn beurt dat McLaren 'duidelijk de snelste auto' had op zondag en dat hij de race had moeten winnen. Het gebeurde niet door de openingsfase, waar Norris naar eigen zeggen de Grand Prix verloor en Verstappen die won met zijn start en de inhaalactie op George Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag of McLaren tactisch iets heeft laten liggen. Verder aandacht voor een liggende Lewis Hamilton in de persconferentiezaal, huiswerk voor Ferrari en stevige woorden van Fernando Alonso over Aston Martin.
-
Lando Norris heeft in Barcelona de tweede pole-position uit zijn Formule 1-carrière gepakt. Het markeert een bijzondere dag voor McLaren, waar voor de derde training brand uitbrak in de hospitality. Het leidde tot brandweerauto's en ambulances in de paddock, al is het teamlid dat naar het ziekenhuis is gebracht in orde. Het is natuurlijk het belangrijkste nieuws van de dag, al werkte Norris nadien naar eigen zeggen 'een perfecte kwalificatieronde' af. Het was genoeg om Max Verstappen nipt van pole te houden, al maande de wereldkampioen Red Bull in de persconferentie en mediasessies die volgden vooral tot updates. Volgens de wereldkampioen komt het team al weken 'wat snelheid tekort' en moet hij dat eigenhandig compenseren. Om McLaren ook op lange termijn de baas te kunnen blijven, is er progressie met de RB20 nodig. "Andere teams hebben grotere stappen gezet dan wij." Laurens Stade en Ronald Vording bespreken Verstappens woorden uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Lewis Hamilton, de kwalificatie van Ferrari, Sergio Pérez en een voorbeschouwing op de race.
-
Max Verstappen heeft de vrijdagse Formule 1-trainingen in Barcelona als vijfde afgesloten, al liet Helmut Marko in de paddock meteen weten dat 'niet alarmerend' te vinden. De Oostenrijker erkende dat Red Bull de ideale afstelling nog niet heeft gevonden, al wees hij met name naar de achtervleugel (die Verstappen graag wilde vervangen) en voorzichtigere motorstanden dan de concurrentie. In de paddock ging het vrijdag ook veelvuldig over de testdag die Verstappen woensdag op het circuit van Imola heeft afgewerkt in een 2022-auto van Red Bull Racing. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken alle achtergronden daarvan, onder meer met de visie van hoofdengineer Paul Monaghan. Verder natuurlijk volop aandacht voor de technische updates in Barcelona, de Alpine-aankondiging over Flavio Briatore en Mercedes-teambaas Toto Wolff die de politie heeft ingeschakeld na een anonieme e-mail over Lewis Hamilton. Dit en meer in de nieuwe F1-update.
-
Na een klein uitstapje in Noord-Amerika is de Formule 1 terug in Europa. In Barcelona begint niet alleen het eerste raceweekend van een triple-header, het circuit in Catalonië wordt in de paddock ook een goede graadmeter geacht voor races die volgen. Max Verstappen rekent in Barcelona op een sterker Red Bull dan in de voorbije raceweekenden, al voegt hij er meteen aan toe geen voorsprong te verwachten zoals begin 2024 in pakweg Bahrein. Sindsdien is het veld door de vele updates in elkaar geschoven, hetgeen volgens de Red Bull-coureur ook logisch is en komt doordat het ontwikkelingsplafond met de huidige regels in zicht komt. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin eveneens de verwachtingen van McLaren, Ferrari en Mercedes aan bod komen. Tot slot volop aandacht voor de toekomstoverwegingen van Carlos Sainz, het bezoekje van Adrian Newey aan de Aston Martin-fabriek en wat er precies schuilgaat achter verhalen dat Alpine misschien als klantenteam doorgaat vanaf 2026 in plaats van het fabrieksproject van Renault.
-
De Formule 1 Grand Prix van Canada was zeventig rondes lang een groot spektakelstuk. Twee safety cars, toppers die het af lieten weten én een gevecht om de zege zorgden ervoor dat veel fans genoten van de race. Winnaar van de GP was Max Verstappen, die tot het uiterste moest gaan om de zege te bemachtigen. Volgens autosportjournalist Rick Winkelman zal dit vaker gebeuren nu de concurrentie dichterbij Red Bull Racing komt. "Het is waar dat ze meer en meer onder druk komen te staan. Ze kunnen zich niet meer permitteren om te verslappen", aldus de F1-analist. Verder: wat heeft Winkelman te zeggen over het dramatische weekend van Sergio Pérez? En hoe kijkt hij naar de verbeteringen bij Mercedes? In gesprek met Motorsport.com’s Leonie Oude Elferink blikt de Ziggo Sport-commentator uitgebreid terug op de F1-race in Montreal.
-
De Formule 1 Grand Prix van Canada is uitgedraaid op een regelrecht spektakelstuk. Max Verstappen trok na een race in wisselvallige weersomstandigheden aan het langste eind, al nam dat niet weg dat hij tijdens de persconferentie in Montreal nog een belangrijk verbeterpunt voor Red Bull Racing aanstipte. Volgens hem moet en kan het rijgedrag over de kerbstones worden verbeterd zonder de sterke punten van de RB20 af te vlakken. De Nederlander sprak eveneens over de timing van de safety car, waarbij hij grapte dat het na Miami nu 1-1 staat met Lando Norris. De McLaren-coureur liet op zijn beurt juist weten dat hij de snelheid had om te winnen en legde uit waar het verkeerd is gegaan. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de race van George Russell, Ferrari dat antwoorden zoekt na een tegenvallend weekend op een baan waar het sterk werd geacht en opnieuw een beroerd optreden van Sergio Pérez.
-
Max Verstappen heeft tijdens de tweede Formule 1-training in Canada slechts vier rondjes kunnen rijden door een probleem met de Honda-motor in zijn Red Bull. Red Bull Racing spreekt van technisch malheur met het Energy Recovery System, al laat Helmut Marko weten dat de motor eerst uit de auto moet worden gehaald om de exacte oorzaak te achterhalen. De Oostenrijker voegt toe dat het niet om een nieuwe motor zou gaan, ondanks dat er volgens de FIA-documenten wel een nieuw exemplaar aan de zogenaamde pool van Verstappen is toegevoegd. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken de reactie van Verstappen en vooral de vraag in hoeverre het verliezen van rijtijd nadelig is voor de rest van het raceweekend. Verder aandacht voor de uitdagingen die teams krijgen voorgeschoteld door het wisselvallige weer in Montreal, hetgeen zowel bij het afstellen van de auto als ook bij de uitvoering op beslissende momenten lastig is. Afsluitend is er aandacht voor de boete van Ferrari na het bandenmoment met Charles Leclerc en het 2026-reglement, waarover meerdere teambazen vrijdag hun zorgen hebben uitgesproken.
-
De mediadag in Montreal stond donderdag vooral in het teken van de 2026-plannen die de FIA officieel heeft gepresenteerd. Max Verstappen laat weten dat de plannen behoorlijk zijn verbeterd sinds de alarmerende simulatortests, waarbij terugschakelen op het rechte stuk van Monza nog nodig bleek. In Canada zegt Verstappen er momenteel tamelijk neutraal in te staan, al stelt hij dat de geplande gewichtsreductie van dertig kilo in ieder geval niet genoeg is om tot wendbare auto's te komen. De wereldkampioen laat weten dat daarvoor een reductie van honderd à honderdvijftig kilogram noodzakelijk is, al kan dat door de hybride motoren niet. Verder valt nog te bezien of teams het lagere minimumgewicht überhaupt kunnen halen in 2026. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die Monaco 'een wake-up call' heeft genoemd voor hoe de RB20 over de kerbstones gaat, het nieuwe contract van Sergio Pérez, Esteban Ocon die reageert op zijn Alpine-vertrek en tot slot hoe Red Bull, McLaren en Ferrari naar het raceweekend in Montreal kijken.
-
Charles Leclerc heeft voor de eerste keer in zijn carrière de GP van Monaco op zijn naam weten te schrijven en heeft daarmee afgerekend met ‘de vloek van Monaco’. Dit jaar werkte de Ferrari-coureur een ijzersterk weekend af en viel alles op zijn plek in het prinsdom. Een overwinning die volgens Tim Coronel meer dan verdiend is, voor zowel de Monegask als zijn team. “Alles klopt nu een keer bij Ferrari”, aldus de autocoureur. Verder: hoe kijkt de F1-analist naar de amusementswaarde van de race in Monte Carlo? En hoe denkt hij over de beslissing van de wedstrijdleiding om Kevin Magnussen niet te bestraffen? In gesprek met Motorsport.com’s Leonie Oude Elferink blikt Tim Coronel uitgebreid terug op de F1-race in Monaco en natuurlijk de race van Max Verstappen en Red Bull Racing.
-
Charles Leclerc heeft anno 2024 eindelijk de Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. De Ferrari-coureur werkte in zijn eigen straten een ijzersterk raceweekend af, waarbij de gedachten ook naar zijn vader gingen. Op het podium kreeg Leclerc gezelschap van Oscar Piastri en Carlos Sainz, waarbij 'usual suspect' Max Verstappen ontbrak. De wereldkampioen liet na afloop in de paddock weten dat Red Bull Racing de problemen op stratencircuits nog altijd niet begrijpt en voegde toe de zondagse actie 'niet echt racen' te vinden. Hij liet noteren dat er op sommige rechte stukken half gas werd gereden en dat de rondetijden vier seconden langzamer lagen dan dat eigenlijk had gemoeten. Net als Christian Horner vindt Verstappen de huidige auto's te groot en te zwaar voor Monaco, waardoor aanpassingen aan de lay-out welkom zijn. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de crash van Sergio Pérez en Kevin Magnussen, de consequenties van de Alpine-aanvaring en wat de krachtsverhoudingen in het prinsdom precies zeggen voor de rest van het seizoen.
-
Charles Leclerc heeft zijn favorietenstatus op basis van de vrije trainingen waargemaakt met pole in Monaco. De Monegask onderstreepte daarmee dat de Ferrari zeer goed gaat over de hobbels en kerbstones, al vertelde hij in de persconferentie dat zijn team de motor voorafgaand aan de kwalificatie nog heeft vervangen. Leclerc wist vervolgens de eveneens zeer sterke Oscar Piastri achter zich te houden, waarbij de data enkele verschillen tussen beide mannen tonen. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als het verhaal dat Max Verstappen na afloop in de paddock vertelde. De wereldkampioen stelde onder meer dan zijn Red Bull als een kart aanvoelde en dat het alles zei dat Sergio Pérez als in Q1 sneuvelde. Het optreden van de Mexicaan komt ook aan bod, net als de diskwalificaties van Haas en wat Verstappen morgen in de 'race' nog kan uitrichten.
-
Charles Leclerc en Ferrari zijn het Formule 1-weekend goed begonnen met de vrijdagtrainingen in Monaco. Max Verstappen en Helmut Marko wezen Ferrari voor het raceweekend al als favoriet aan en de vrijdagse baanactie heeft daar niets aan veranderd. Sterker nog: de Nederlander liet na afloop weten dat Ferrari ‘mijlenver voor ligt’ en voegde toe dat zijn Red Bull ‘als een kangoeroe’ over de hobbels en de kerbstones van het stratencircuit sprong. Marko wees op zijn beurt nog naar de voorzichtigere motorstanden en een goede long run van Verstappen, al blijft de vraag in hoeverre Red Bull het euvel kan verhelpen richting de cruciale kwalificatie in Monte-Carlo. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de nieuwe voorvleugel van Mercedes, de bevindingen van Leclerc zelf en het nieuwe Red Bull-contract voor hoofdengineer Paul Monaghan.
-
Max Verstappen begint de Grand Prix van Monaco ook dit F1-seizoen als WK-leider, maar hij en Helmut Marko houden rekening met stevige concurrentie van Ferrari en McLaren in het prinsdom. De wereldkampioen legde tijdens de mediadag in Monte-Carlo uit waarom hij een sterk Ferrari verwacht, terwijl Marko nog een stap verder is gegaan door Charles Leclerc zelfs als favoriet aan te wijzen. In gesprek met de Oostenrijker ging het donderdag verder over de teamgenoot van Verstappen voor het seizoen 2025, terwijl ook Williams wereldkundig is geworden als een team dat ook met Carlos Sainz praat. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de verwachtingen bij Ferrari en McLaren, de vraag of veroorzakers van een rode vlag hun snelste rondetijd kwijt moeten raken en meerdere Formule 1-coureurs die net als Verstappen op een dag graag de 24 uur van Le Mans willen betwisten.
-
Max Verstappen kende in Imola een lastig begin van het Formule 1-weekend, maar heeft zondag toch twee overwinningen op één dag gepakt. De Red Bull-coureur won de virtuele 24 uur van de Nürburgring met Team Redline, al draait het natuurlijk primair om zijn F1-zege in Imola. Met deze overwinning heeft Verstappen het winstpercentage in zijn F1-carrière naar 30.7 procent getild en daarmee is hij op dit moment zelfs Lewis Hamilton voorbij. De Nederlander moest er echter wel keihard voor werken, met name om Lando Norris in de slotfase van het lijf te houden. Waarom was de McLaren-coureur aan het einde precies sneller dan Verstappen en hoe heeft de Nederlander die laatste rondjes zelf beleefd? Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als Charles Leclerc die verklaart waar Ferrari het in de kwalificatie heeft verloren. Tot slot aandacht voor Mercedes dat wordt verslagen door een eigen klantenteam en alvast een kleine vooruitblik op de Grand Prix van Monaco.
-
De vrijdagse trainingen vatte Max Verstappen samen als 'verschrikkelijk', maar een etmaal later heeft hij alsnog pole-position veroverd voor de Grand Prix van Emilia-Romagna. Hoe hebben de wereldkampioen en Red Bull Racing het precies omgedraaid? En hoe belangrijk is de slipstream van Nico Hülkenberg gebleken afgaande op de data? Gijs Leuvink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin komt ook de uitleg van de FIA-stewards over de gridstraf van Oscar Piastri voorbij en de vraag of Lando Norris kansen ziet om met zijn race pace toe te slaan. Ferrari mag na de gridstraf van Piastri de volledige tweede startrij bezetten. Na de hoopgevende trainingen leek de kwalificatie iets tegen te vallen, al gaf Carlos Sainz te kennen dat het precies aan zijn eigen verwachtingen voldeed. In de video bovenaan de pagina verder aandacht voor het ijzersterke optreden van Yuki Tsunoda, de Q2-exit van Sergio Pérez en een voorbeschouwing op de race van zondag.
-
Voor eigen publiek en met veel updates op de SF-24 is Ferrari zeer goed uit de startblokken gekomen in Imola. Charles Leclerc sloot de trainingsdag als snelste man af en noteerde bovendien een goede long run. Het geeft de burger moed, al moet gezegd dat Lando Norris - die wat onder de radar is gebleven - in de langere runs ook zeer goed voor de dag kwam. Red Bull Racing is dit weekend ook met updates onderweg, maar kende meer ongemakken. Max Verstappen beklaagde zich over het gevoel in de RB20 en concludeerde dat Red Bull nog 'heel veel moet verbeteren' om vanaf morgen wel competitief te zijn. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de data van Red Bulls trainingsdag en de vergelijking met Ferrari. In de video bovenaan de pagina verder aandacht voor het verrassend goede optreden van Yuki Tsunoda, het vooruitzicht van Oliver Bearman en de F1-toekomst van Imola.
-
Het begin van het Europese seizoen betekent traditiegetrouw de introductie van vele updates. Het raceweekend in Imola vormt dit jaar geen uitzondering, waarbij vooral Ferrari heeft uitgepakt met een groot pakket voor de SF-24. De Scuderia uit Maranello heeft onder meer de vloer en de sidepods (behoorlijk) onder handen genomen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid tijdens een nieuwe aflevering van de F1-update en gaan eveneens in op de mediadag. Wat verwacht Max Verstappen bijvoorbeeld van de updates die Red Bull mee heeft meegenomen en waarom ziet hij Imola als een betere afspiegeling van de krachtsverhoudingen dan Miami? Daarnaast aandacht voor het vervangen van de race-engineer van Charles Leclerc, de vraag of McLaren na de zege van Lando Norris vaker een bedreiging voor Red Bull kan vormen en natuurlijk de contractverlenging van Alexander Albon bij Williams.
-
Het mocht even duren, maar het is Lando Norris dan eindelijk gelukt. Na 110 keer van start te zijn gegaan, heeft de McLaren-coureur zijn allereerste Formule 1-zege te pakken. Tijdens de GP van Miami viel alles op zijn plek. De Brit begon vanaf plek vijf aan de race om uiteindelijk na de safety car aan het langste eind te trekken. Volgens F1-analist Jeroen Bleekemolen speelde die onderbreking van de race een sleutelrol bij het binnenhalen van de zege. Verder: hoe kijkt de Nederlandse coureur naar de race van Max Verstappen en het moment dat de regerend wereldkampioen bijna van de baan werd getikt door teamgenoot Sergio Pérez? En wat denkt hij eigenlijk van het incident tussen Kevin Magnussen en thuisrijder Logan Sargeant? In gesprek met Motorsport.com’s Leonie Oude Elferink blikt Jeroen Bleekemolen uitgebreid terug op de F1-race op het Miami International Autodrome.
- Näytä enemmän