Episodes
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Avec son nouveau moteur de 975 cm3 et sa toute nouvelle conception, le Sportster change tout. Style, performance, équipement, le Nightster de notre essai annonce une révolution chez Harley-Davidson.
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La marque chinoise arrive sur le marché des trails avec une belle machine animée par le moteur de la KTM 790 de 95 ch, mais ce n'est pas son seul intérêt puisqu'elle affiche une bonne qualité d'équipement pour ce prix.
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Episodes manquant?
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Dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com on part pour un essai de la Royal Enfield Classic 350 qui vient remplacer la 500 cm3. On reste sur un monocylindre mais Euro 5. Esprit, es-tu encore là ?
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Pour la 8e génération du TMax, Yamaha peaufine son maxi scooter avec un équipement haut de gamme et de nouveaux réglages de suspensions. Le moteur est identique et sur cet essai, les changements sont là.
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C'est la gamme des BMW K 1600 qui est à l'essai cet épisode, le moteur 6 cylindres Euro 5 mais aussi les nouveaux équipements dont le tableau de bord TFT qu'on avait découvert sur la RT.
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A mi chemin entre un trail et une routière, la NT1100 est une machine à voyager d'un nouveau genre, bien équipée sur le papier avec le bicylindre 1100, la boîte DCT et une paire de valises. Essai de la Honda NT1100.
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Vous avez bravé le froid pour nous parler de vos Harley. Alain et sa Deluxe pour se balader, Olivier avec son Street Glide CVO, Victor avec sa Sport Glide et enfin Alexandre avec son Sportster S
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On rencontre Alain et Giles en Road King, Alex en Street Glide Special, Pascal en Road Glide et Patrick en Street Glide CVO chez Sunroad, la concession Harley-Davidson Salon de Provence.
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Le maxi scooter XADV se décline en un petit frère, le ADV 350 qui s'inspire de son style, de ses suspensions à grands débattements mais sur la base d'un Forza 350. Un mélange des genres qu'on découvre sur cet essai.
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Vous êtes venus nous parler de vos Harley-Davidson : Antoine et sa Road Glide, Georges et sa Street Glide CVO, José et sa Sport Glide, Philippe en Fat Boy et Pierre en Slim S.
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On part à la rencontre de Cyril et Flavien aux guidons de GSXR 1000, Jean-Noël avec sa VStrom 1050, Kamel avec sa SV1000S, Philippe avec sa Katana et Sébastien avec la GSXS 1000 2021.
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C'est la sportive homologuée signée Yamaha, la R6 étant réservée à la piste, la R7 partage beaucoup avec la MT 07 mais pas tout notamment son train avant et sa géométrie. Deux choses résolument sportives sur cette moto.
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On part à Marseille à la rencontre de Samuel et sa Street Glide CVO, Maxime et Jean-Paul sur Softail Deluxe, Jean-Claude en Softail Heritage et Julien avec sa Pan America 1250 Special.
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On part à Strasbourg à la rencontre de Alain avec sa Street Glide, Benoit de retour sur une Iron 883, Hervé et sa Street Glide Special et enfin Ondina avec ses Forty Eight et Fat Boy
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La Moto Guzzi V9 Bobber en essai dans cet épisode du podcast de emoto n'est pas un gros succès face à la V7, mais elle a son charme. En 2021, elle a adopté le même moteur 850 que la V7, que lui reste-t-il ?
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On écoute Philippe qui a choisi un VStrom 650 après son A2, Elise qui n'a pas choisi la plus petite des Suzuki pour commencer et Jean-Marc motard depuis longtemps qui roule avec une GSXS 750.
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Dans 69e épisode, on rencontre Christophe et Emmanuel qui ont réalisé leur rêve chez Harley-Davidson Quimper, ainsi que Patrick qui parcourt l'Europe depuis plus de 20 ans en Harley.
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Le dernier vrai petit trail du marché est en essai dans ce nouvel épisode du podcast moto. De grands débattements de suspensions, une roue de 21, un petit moteur volontaire et Euro5, un tableau de bord moderne. Essai.
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Marin avait une MT09, Pascal une 900 GT, Romain un roadster A2 et tous roulent en Tracer 900 GT comme Rémi fidèle à Yamaha depuis 40 ans. Pas pour Christian, pour lui c'est une VMax 1700.
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Dans le 66e épisode du podcast moto, on rencontre Ariane, Hubert, Gaëtan, Jean-Pierre et Sylvie Harley chez Spirit Of Eagle, la concession Harley-Davidson à Annecy.
