Episodes
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En conclusion, le Renault Rafale est une très bonne synthèse, convaincante à de très nombreux points de vue : familiale accomplie, routière joueuse mais rassurante et gratifiante, motorisation largement suffisante pour la majorité des clients tout en se payant le luxe d’être sobre et agréable, dotée d’un multimédia fort abouti, cette voiture est clairement bonne à marier.
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Notre Dodge Challenger d’un jour est une version Challenger R/T Scat Pack 1320 toute neuve, avec à peine 90 km au compteur. 1320 ? L’ex-expat en Roumanie amateur de bizarreries pense immédiatement à la Dacia éponyme qu’il n’a jamais eu la chance de croiser (j’ai quand même vu une 1325 Liberta une fois dans ma vie, je peux mourir tranquille). Mais apparemment, aucun lien. Etrange. Non, c’est une référence aux 1,320 pieds qui constituent le quart de mile, clin d’œil aux drag races américaines. Cette civilisation m’épatera toujours par sa capacité à snober le système métrique.
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Episodes manquant?
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Avec la version 2024 du Tacoma (la version 2023 reste quelques temps encore au catalogue comme de plus en plus souvent aux USA) Toyota frappe un grand coup dans la catégorie des trucks de taille moyenne, là où beaucoup ont échoué. Ils auraient même une place légitime en Europe.
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Avant de découvrir les nouveaux Tiguan Hybride nous essayons les deux versions disponibles au lancement. La version essence 150 ch. et la version TDi 150 chevaux en finition Rline.
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Avant de découvrir les nouvelles Passat Hybride nous essayons les deux versions disponibles au lancement. La version essence 150 ch. et la version TDi 150 ch. en finition Rline.
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Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.
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J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.
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Quelques éléments pour décrypter le marché automobile de Janvier
+ 11 000 immat /2023
+ 42% de prise de commande
35 000 dossiers de leasing social
Et un Bonus 2024 aux oubliettes
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Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, essai de la BYD Atto3, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.
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En substance, le film raconte la saison 1983 du championnat du monde des rallyes, où les Quattro et la 037 se sont disputés le titre. Les Allemands sont favoris et les Italiens en face, sont plus expérimentés et surtout très « créatifs ».
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Honda a fait feu de tout bois en cette année 2023, pas moins de 4 véhicules présentés en France. Nous découvrons ici le CRV, le haut de gamme de la marque en Europe qui nous revient en version hybride et hybride rechargeable. La version hybride reprend la même motorisation qui nous avait enthousiasmé sur la Civic avec quelques évolutions. Honda fait encore la démonstration de ses capacités de développement technologique.
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Ce jour là une Auto, Kenzo Twingo et Rolls Royce
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Le facelift de la VW ID3 est arrivé au second semestre 2023, le changement de la règle du Malus pour 2024 et une grosse baisse tarifaire nous donne l’occasion de l’essayer et de la comparer en particulier avec ses rivales chinoises et américaines. Le bon moment pour réessayer la plus vendue des VW électriques et la première de la série des ID. Un facelift esthétique léger après 2 ans et demi de vie et surtout l’arrivée d’un nouvelle batterie 77kwh qui charge plus vite que l’ancienne.
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Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral ? Pas de problème, on a la solution : on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu ? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.
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Comme vous le savez, le Land Rover Defender fête ses soixante dix sept ans. J’ai eu le plaisir d’être invité à un salon en Angleterre qui célébrait cet événement. C’était l’occasion d’essayer le Defender hybride 2023 au long cours, qui plus est dans sa superbe livrée de la série limitée 75th Anniversary.
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Il s’agit donc d’un avant-goût de la future génération du « coupé quatre-portes » prévue pour 2024 mais aussi de son possible dérivé Shooting Brake (encore à confirmer). Les futures GLA et GLB devraient logiquement en dériver également.
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Neue Klasse : un nom allemand pour un concept-car germanique, présenté par BMW au salon de Munich. Derrière ses lignes, un manifeste du futur du design BMW.
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Le temps n'est plus vraiment aux berlines familiales (même si la Tesla Model 3 tend à prouver le contraire). En bout de course, la Volkswagen Passat berline ne sera pas renouvelée : ce rôle sera dévolu à l'ID.7, 100 % électrique. Seule la déclinaison break le sera (alors que la Skoda Superb, elle, sera reconduite en berline et en break). Elle est actuellement présentée au salon de Munich. Les lignes sont classiques, inspirées de celles des dernières Volkswagen électriques. Pareil à l'intérieur, où l'écran tactile central peut faire jusqu'à 15 pouces.
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Globalement, la Mini rentre un peu dans le rang, en étant plus sérieuse et mature. Elle est plus moderne et techno, aussi ! Les incontournables sont toujours là, malgré tout : gabarit de citadine, optiques rondes à l’avant, possiblement présentant l’Union Jack britannique à l’arrière (formidable trouvaille de la génération actuelle !), livrée bicolore … Mini sait dessiner de jolies jantes « techniques », et par son côté plus techno, elle semble un peu inspirée de la craquante Honda E électrique, hélas sans avenir.
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