Episodes
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In Portugal endet die MotoGP-Saison. Mit jeder Menge Abschieden – und einigen erstaunlichen Ergebnissen. In der Moto2-WM wird die Titelentscheidung zu einem echten Krimi, dazu gibt es noch einen Debütsieger – und den Abschied von Tom Lüthi vom Liqui Moly-Team IntactGP.
In dieser Folge von WHEELIE, dem Motorradsport-Podcast der Zeitschrift PITWALK, blickt Producer Norbert Ockenga zusammen mit Lüthi und Teamkollege Marcel Schrötter zurück auf das letzte Rennen des Jahres – und zeigt, wie es weitergeht im Coronaherbst.
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An der portugiesischen Algarveküste findet an diesem Wochenende der letzte Motorrad-Grand Prix der Saison statt. Die wellige Berg- und Talbahn ist Neuland für die MotoGP. Tom Lüthi vom Team Liqui Moly-IntactGP hat dort aber bereits getestet – und weiß, wo's lang geht.
Er und Teamkollege Marcel Schrötter blicken zusammen mit WHEELIE-Producer Norbert Ockenga voraus auf den letzten Auftritt der MotoGP und Moto2-WM in diesem komischen Jahr.
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Episodes manquant?
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Erleichterung bei Marcel Schrötter – und Titelfreuden bei Joan Mir: Am vorletzten Wochenende der MotoGP-Saison 2020 fällt in der Ersten Liga schon die WM-Entscheidung, und in der Mittelgewichtsklasse kann der Bayer Schrötter zum ersten Mal in dieser merkwürdigen Saison in das Geschehen der Spitzengruppe eingreifen.
Wer ist der neue Weltmeister? Wieso ist die letzte Runde im MotoGP-Rennen so turbulent verlaufen? Und wie hat das Liqui Moly-Team-IntactGP mit einer anderen Absprungbasis fürs Wochenende die Wende für Schrötter geschafft?
All' das beleuchtet WHEELIE-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga, mit O-Tönen von Schrötter und seinem Teamkollegen Tom Lüthi.
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Wie kann Joan Mir schon vorzeitig Weltmeister werden? Warum bleibt Marc Marquez noch länger krank – und was heißt das für Andrea Dovizisio? Und was muss man sonst alles vorm zweiten València-Rennen der MotoGP wissen? PITWALK-Chef Norbert Ockenga verrät's Euch in diesem Podcast.
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Bei der MotoGP in València scheint eine Vorentscheidung gefallen zu sein. Suzuki-Fahrer Joan Mir ist auf dem besten Wege, den WM-Titel im Stile eines Keke Rosberg zu holen. Nicht zuletzt, weil Yamaha derzeit schon Punkte wie Vorweihnachtsgeschenke hergibt.
In der MotoGP erlebt der Bayer Marcel Schrötter ein abwechslungsreiches Rennen, sein Teamkollege Tom Lüthi berichtet von mysteriösen Problemen – und beide rapportieren im O-Ton aus Südspanien.
Neben der Straßen-WM fand in Portugal das Finale zum Marathon-Baja-Weltpokal statt – mit einem deutschen Sieger. Auch darauf geht WHEELIE-Producer Norbert Ockenga im neuesten Podcast der Zeitschrift PITWALK ein.
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Lange schienen die letzten MotoGP-Rennen wackelig – wegen der zweiten Coronawelle. Doch die Veranstalter haben das Dreierpack aus zwei Mal València und dem Finale an der Algarve gerettet. Rund gehen tut's hinter den Kulissen trotzdem: Yamaha fängt sich wegen eines Bruchs des Technischen Reglements eine happige Strafe und muss weiterhin auf den Covid19-Patienten Valentino Rossi verzichten. Joan Mir kann so schon eine Vorentscheidung herbeiführen.
In der Moto2 möchten die beiden Piloten des Teams Liqui Moly-IntactGP, Marcel Schrötter und Tom Lüthi, einen versöhnlichen Abschluss hinter eine verkorkste Saison setzen. Wie – das schildern beide in der neuesten Episode von WHEELIE, dem Podcast zur MotoGP der Zeitschrift PITWALK.
Zudem deckt WHEELIE-Producer alle Zusammenhänge zum Yamaha-Skandal auf, beleuchtet den neuen Terminkalender für die WM 2021 und blickt voraus auf das Kräfteverhältnis vor València 1.
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Beim zweiten Grand Prix im Motorland Aragonien verteidigt Joan Mir seine Tabellenführung. Ihm erwächst in Franky Morbidelli aber ein neuer harter Gegner – aus einem Privatteam. In der Moto2 stürzt Tom Lüthi schon in Kurve 1, und Marcel Schrötter ist nach einem Rennen, das ihn zum wehrlosen Opfer seiner Verfolger machte, restlos bedient.
Neben der Rennanalyse vom Gran Premio de Teruel erörtern Peter Baumann als Prokurist von Liqui Moly und Chemielaborant Oliver Kuhn im Gespräch mit WHEELIE-Producer Norbert Ockenga spannende technische und wirtschaftliche Zusammenhänge aus der Moto2 und der Moto3 – und die Rolle von Liqui Moly als Einheitsschmierstofflieferant für beide Klassen.
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Die MotoGP steckt in ihrer entscheidenden Phase. Beim Gran Premio Liqui Moly de Teruel im Motorland Aragonien möchte Joan Mir seine frisch gewonnene Tabellenführung konsolidieren. Auf teaminterne Hilfe muss er dabei verzichten – hat sein Arbeitgeber Suzuki entschieden. Und Mir ist damit sogar einverstanden.
Denn Stallregie hat in der MotoGP ein noch strengeres G'schmäckle als in der Formel 1 oder in anderen Autorennserien. Warum das so ist? Als Erklärung bemüht WHEELIE-Produzent und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga einen Blick in die Geschichtsbücher.
Die Coronainfektion von Valentino Rossi sorgt bei Yamaha für Erstaunen – vor allem über das Vorgehen der japanischen Marke. Warum lässt man die M1 von Rossi lieber verwaist stehen als Ersatzpilot Jorge Lorenzo beizuziehen? Auch dem geht WHEELIE in seiner neuen Episode auf den Grund.
Dazu erläutert der Podcast zusammen mit den Einschätzungen der beiden Fahrer vom Liqui Moly Team IntactGP, Marcel Schrötter und Tom Lüthi, was Aragonien so besonders macht, wie das Moto2-Team dank der zweiten Rennwelle in Nordspanien und der dadurch mehr zur Verfügung stehenden Datensätze die Kurve kriegen möchte – und welchen Einfluss der kühle Herrbst auf die Abläufe des Wochenendes hat.
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Sowohl in der MotoGP als auch in der Moto2-WM gibt es nach dem ersten von zwei Rennwochenenden im Motorland Aragonien neue Tabellenführer. WHEELIE-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga fasst das Geschehen mit allen relevanten Hintergründen aus beiden Klassen zusammen, und Marcel Schrötter sowie Tom Lüthi lassen ihre Rennen in der Moto2 Revue passieren.
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Coronaalarm in der MotoGP: Valentino Rossi ist positiv getestet, Tony Arbolino muss vorsorglich in Quarantäne. Mitten in der Zweiten Welle findet der erste von zwei Großen Preisen im Motorland Aragonien in Nordostspanien statt – und Marcel Schrötter verlängert seinen Vertrag mit dem Liqui Moly Team IntactGP in der Moto2.
All‘ das sind die tragenden Themen der neuen Ausgabe von WHEELIE. Zusammen mit einer Vorschau auf das nächste Spanien-Spektakel: Was muss man in Aragonien können; wer ist Favorit – und wer nicht?
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Beim Großen Preis von Frankreich patzt MotoGP-Tabellenführer Fabio Quartararo – aber seine Verfolger ebenso. In der Moto2 sorgt ein brutaler Highsider von Spitzenreiter Luca Marini für Gesprächsstoff und einen Krankenhausaufenthalt. Tom Lüthi setzt sich mit einer feinen Aufholjagd in Szene.
In der neuen Folge von WHEELIE bespricht Producer Norbert Ockenga nach einer kurzen Zusammenfassung der wichtigsten Fakten das Geschehen bei den Regenrennen in Frankreich mit Superbike-Pilot Sandro Cortese. Marcel Schrötter und Tom Lüthi berichten zudem persönlich von ihren Rennen.
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Die MotoGP gastiert an diesem Wochenende in Le Mans – bei äußerst herbstlichen Bedingungen. In der neuen Episode von WHEELIE blickt PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga zusammen mit Marcel Schrötter und Tom Lüthi voraus auf den Großen Preis auf der geschichtsträchtigen Rennstrecke zweieinhalb Stunden westlich von Paris.
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Die kühle Witterung und der kalte Asphalt bereiten den MotoGP- und Moto2-Teams in Katalonien Kopfzerbrechen, vor allem bei der Reifennutzung. In der Ersten Liga stürzt der bisherige Tabellenführer deswegen, wie WM kriegt einen neuen Spitzenreiter. Und in der Moto2 machen zwei spektakuläre Transfernews von sich reden.
WHEELIE-Producer Norbert Ockenga und -Experte Sandro Cortese haben also bei der Analyse der Rennen von Barcelona einiges zu besprechen. Dazu schildern Marcel Schrötter und Tom Lüthi jeweils ihre persönliche Sicht der Dinge.
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Das MotoGP-Rennen von Barcelona ist ein halbes Heimspiel für Marcel Schrötter aus dem Moto2-Rennstall Liqui Moly Team IntactGP. Der Bayer und sein Teamkollege Tom Lüthi blicken voraus auf das Rennen in Katalonien. Dazu gibt's die letzten Neuigkeiten zur weiteren Karriere von Valentino Rossi und zum Gesundheitszustand von Marc Marquez in der MotoGP – und der rekonvaleszente Superbike-Pilot Sandro Cortese analysiert ausführlich den Stand der Dinge in der Königsklasse.
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Das erhoffte Megarennen ist zwar ausgeblieben. Doch trotzdem hat der zweite Auftritt der MotoGP in Misano einige spektakuläre und teils dramatische Szenen hervorgebracht. In der MotoGP gewinnt Maverick Vinales, obwohl er kaum überholen kann; mit kuriosen Stürzen und Ausfällen bringen sich zwei Favoriten um die Lorbeeren, und aus der Tiefe des Raumes kristallisiert sich ein neuer Titelanwärter heraus.
In der Moto2 massiert sich die WM-Spitze innerhalb von fünf Punkten. Marcel Schrötter verpasst nur knapp einen Podestplatz – schrammt aber bei einer haarigen Berührung andererseits auch nur knapp an einem größeren Unfall vorbei. Schrötter und Teamkollege Tom Lüthi schildern ihre Rennverläufe persönlich.
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Liefert die MotoGP an diesem Sonntag in Misano das gewaltigste, engste, am härtesten umkämpfte Rennen aller Zeiten? Oder gibt's sogar ein Sturzfestival, weil alle so eng beisammen liegen wie überhaupt noch nie?
In der neuen Sonntagsausgabe von WHEELIE, dem Motorradsportpodcast der Zeitschrift PITWALK, geht Norbert Ockenga der Frage nach, wie es zu dieser brisanten Ausgangslage in der MotoGP kommen kann. Und er analysiert – zusammen mit Marcel Schrötter und Tom Lüthi – die Trainings und Qualifyings in der MotoGP und der Moto2-WM.
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Sowohl in der MotoGP als auch in der Moto2-WM stürzten zwei Mitfavoriten gleich mehrfach. In der MotoGP gibt es danach sogar einen neuen WM-Tabellenführer, während das deutsche Team in der Moto2 trotz des unsanften Absteigens von Marcel Schrötter trotzdem ein positives Fazit ziehen kann – vor allem dank Tom Lüthi.
In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles Wichtige zum ersten der beiden MotoGP- und Moto2-Läufe von Misano.
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Bei der MotoGP sind erstmals wieder Zuschauer an der Rennstrecke erlaubt. Und das ausgerechnet in Misano, vor den Toren von Rimini – einem Lieblingsurlaubsort der Deutschen seit dem Wirtschaftswunder. An der Adria stehen zwei Rennwochenenden plus ein Testtag dazwischen an. In der neuen Ausgabe von WHEELIE blickt PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga voraus auf die zweite Stufe der Lockerungen innerhalb der Motorrad-WM – mit allen News aus der MotoGP und einer Vorschau jeweils aus dem Munde von Tom Lüthi und Marcel Schrötter.
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Aus der Yamaha von Maverick Vinales wird ein führerloses Geschoss, das sich zu einem Feuerball verwandelt – und der Spanier schafft gerade noch rechtzeitig den Absprung vom wilden Bock. Das alles bei 228 km/h auf dem Red Bull-Ring in der Steiermark.
Das zweite Gastspiel von MotoGP und Moto2 in Österreich liefert Dramen, packende Rennen und einen Zielschuss, der's in sich hat. In dieser Ausgabe von WHEELIE beleuchtet PITWALK-Chef Norbert Ockenga alle Hintergründe zum Dreikampf um den Sieg in der letzten Kurve, zu den Schulterschmerzen bei Jack Miller und zum Bremsversagen bei Vinales.
In der Moto2 setzt es eine Strafe, weil der vermeintliche Sieger zu weit durchs Grün der asphaltierten Auslaufzone gerauscht ist. Wayne Gardner, Exweltmeister und heute Vater eines Moto2-Fahrers, findet, es hätte noch mehr Strafen geben sollen. Denn dann hätte sein Filius gewonnen.
Tom Lüthi beendet mit Rang 5 seine Pechsträhne der ersten Rennen nach dem Coronastillleben, Marcel Schrötter zeigt nach durchwachsener Qualifikation im Rennen, was er wirklich drauf hat – und beide analysieren ihre Wochenenden in diesem Podcast höchstpersönlich.
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Die Motorrad-WM ist in den Alpen geblieben, und das deutsche Moto2-Team Liqui Moly Intact GP hofft darauf, dass es in der Steiermark weiter bergauf geht. Marcel Schrötter hat für die Süddeutschen mit Platz 3 am vergangenen Wochenende die Weichen gestellt. Jetzt soll der Anschluss an die Spitze gelingen. Sowohl Schrötter als auch Teamkollege Tom Lüthi erklären in diesem neuen Podcast der PITWALK-Collection, wie das klappen soll und was uns bei Spielberg 2 erwartet.
Dazu gibt es ein Update über die Kontroversen rund um den Unfall und die Fahrweise von Johan Zarco in der MotoGP und ein Kurzinterview mit KTM-Star Brad Binder, der mehr und mehr zur fahrerischen Offenbarung bei den Innviertlern avanciert.
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