エピソード
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Tim und Andreas waren auf der European Rotors in Amsterdam und haben dort einiges erlebt.
In dieser Folge lassen sie die Messe Revue passieren und sprechen darüber, was ihnen am meisten im Gedächtnis geblieben ist. Vor allem, welchen tollen Gast sie in ihrem neuen englischsprachigen Podcast "PilotsCrossTalk" begrüßen dürften.
Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
In dieser Folge geht es um die kommende European Rotors Messe in Amsterdam.
Dort werden Andreas und Tim unter anderem mit Fred North sprechen und einen Podcast aufnehmen. Dies nehmen die beiden zum Anlaß einen englischsprachigen Ableger von Abgehoben zu gründen. Der Podcast PilotsCrosstalk PXT soll den Zugang zu internationalen Gästen ermöglichen und zusätzlich zu Abgehoben - der Hubschrauber Podcast einmal im Monat laufen.
Außerdem erzählt Tim vom DLR Test. Wer also wissen möchte, was dort auf einen zukommt und wie man sich am besten vorbereitet, sollte unbedingt zuhören.
Auf mehrfachen Wunsch geht Tim dann noch auf die Gebirgsflugausbildung ein, die jedes Jahr Anfang Oktober den Abschluß eines Ausbildungslehrgangs bildet und ein großes Highlight ist.
Also seid gespannt und schaltet ein bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
エピソードを見逃しましたか？
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Bodenresonanz, Wirbelringstadium und Dynamic Rollover. Dinge vor denen man in der Ausbildung und auch später immer wieder hört und gewarnt wird. Aber handelt es sich dabei um Urban Legends oder um echte Gefahren in der Fliegerei?
Wenige haben es erlebt und das ist auch gut so. Denn es sind keine Gerüchte oder Fake News...diese 3 Phänomene gibt es tatsächlich und sie sind extrem gefährlich. Daher hält man sich am besten fern von ihnen. Aber um dies zu tun, muss man wissen, wann und wie sie auftreten. Andreas und Tim sprechen über ihre Erfahrungen damit und wie man wieder aus der Situation herauskommen kann.
Und was ist mit Chemtrails? Gibt es die auch wirklich und wenn ja, wo finde ich den Schalter?
Viel Spaß bei Abgehoben – der Hubschrauber Podcast -
Was ist denn nun mit IFR...brauch ich das unbedingt als Hubschrauberpilot?
Diesmal sprechen Andreas und Tim auf ihre eigene fliegerische Laufbahn zurückblickend darüber, ob und wann es ihrer Meinung nach Sinn macht, IFR zu erwerben.
Welcher Lizenzerwerb macht für angehende Berufspiloten Sinn? Wann und wie sollte ich die IFR Berechtigung angehen?
NEU NEU NEU...die Abgehoben Music Playlist
https://open.spotify.com/playlist/2rllYdjQvTvSSRs2lmcrVZ?si=slkqgcs9QC-1aHKlul2yFA
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Es gibt unterschiedlichste Berechtigungen und Lizenzen. Der Hobbypilot mit einer Privatpilotenlizenz fliegt in der Regel mit Sichtflug. Der Airliner Pilot, der euch in den Urlaub bringt, fliegt nach Instrumentenflugregeln und hat dazu eine Berechtigung gemacht.
Was ist der Unterschied, wofür braucht an was und wie sieht der Erwerb dieser verschiedenen Berechtigungen aus? Andreas und Tim versuchen in dieser Folge Licht ins Dunkel zu bringen.
Tim macht gerade seine Instrumentenflugberechtigung, Andreas hat sie bereits.
Wenn ihr interessiert seid, was die Schwierigkeiten sein können und warum man diese Berechtigung überhaupt braucht, dann hört rein.
Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast. -
Durchführungsverordnung (EU) 2024/2076
Was sich so trocken anhört ist es auch, aber ebenso wichtig.
Alle paar Jahre kommt eine Änderung, die für alle Piloten von Bedeutung ist. Bei der 2024/2076 ist es wieder so. Änderungen vor allem für Piloten von Kleinflugzeugen und einmotorigen Hubschraubern gehen einher. Aber auch für HEMS Piloten über 60 Jahren gibt es große Neuigkeiten.
Andreas und Tim haben die Verordnung durchgearbeitet und versuchen in dieser Folge die wichtigsten Punkte wiederzugeben.
Auch für Nichtflieger interessant, was Piloten so alles beachten und leisten müssen, um weiter in die Luft gehen zu dürfen.
Viel Spaß und gute Unterhaltung bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Endlich, der Sommer ist da und beschert uns Temperaturen jenseits der 30 Grad.
Während aber die meisten in ihrer Freizeit in Biergärten, Freibäder und Eisdielen strömen, zieht es uns Richtung Flugplatz. Das Wetter ist doch perfekt um eine Runde mit dem Hubschrauber, Flugzeug oder sonstigem Luftfahrzeug zu drehen...oder etwa nicht? Und wir meinen hier nicht die evtl fehlende Klimaanlage ;)
Andreas und Tim beschäftigen sich heute mal mit dem Thema hot and hight conditons. Also fliegen bei hohen Temperaturen (und hochgelegenen Landeplätzen).
Aber auch Fragen zum Thema Heckrotor haben uns erreicht. Die Unterschiede Fenestron, Heckrotor oder Notar werden in dieser Folge beleuchtet.
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Was ist ein HEMS TC, was sind seine Aufgaben und warum ist er in der Luftrettung so wichtig?
Heiko ist HEMS TC und bringt im Talk mit Andreas und Tim sein Aufgabengebiet näher.
Als fester Bestandteil der Crew unterstützt er im Flug den Piloten, organisiert den Rettungseinsatz und unterstützt als Notfallsanitäter den Notarzt.
Heiko ist zudem Luftrettungsmeister bei der Bundeswehr. Was sich sehr wichtig anhört, ist es auch. Wenn ihr wissen wollt, was ein Luftrettungsmeister und HEMS TC unterscheidet, dann hört rein...
Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Lange haben Andreas und Tim auf diesen Moment hingefiebert, nun ist es offiziell.
Gemeinsam fliegen sie für die Heli-Flight Johanniter Luftrettung den Christoph 90 in Gießen.
Es hat sich ergeben, dass Tim als Freelancer an diesem Standort unterstützt, da dort das Modell geflogen wird, dass er auch in seinem Polizeidienst fliegt, die H145.
Wie kam es dazu? Warum macht Tim das? Weshalb fliegen die beiden zusammen? Wie lief der gemeinsame Dienst?
Erfahrt in dieser Folge, wie die beiden ihren ersten gemeinsamen Dienst erlebt haben.
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Die Philosophie von Airbus scheint seit vielen Jahren zu sein, den Piloten im Cockpit extrem zu unterstützen und auf automatisierte Systeme zu setzen.
Ein Eingreifen des Piloten ist nur noch notwendig bzw. soll nur noch erfolgen, wenn die Systeme nicht sauber funktionieren. Dies ist vor allem in der Passagierfliegerei in den Urlaub zu sehen. Dort ist in modernen Flugzeugen ein direktes Fliegen kaum mehr möglich.
Auch in der Hubschrauberfliegerei wird dieser Weg immer mehr gegangen.
In der neusten Version des sogenannten Helionix Systems, soll der Hubschrauber nahezu selbstständig starten und landen können.
Was es damit auf sich hat und was Vorteile sind, aber auch Nachteile sein können, behandeln Tim und Andreas in dieser Folge.
Viel Spaß bei Angehoben - der Hubschrauber Podcast -
Während der Europameisterschaft gibt es sogenannte ED-Rs.
Diese Flugverbotszonen werden je nach Einschätzung des Polizeiführers um die Spielorte errichtet.
Sie reichen von Drohnenflugverbotszonen, über TMZ/RMZ Zonen, bis hin zu 50km großen Kreisen um die Stadion, in denen kein Sichtflug betrieben werden darf.
Was sich hinter den Begriffen verbirgt und was das bedeutet, erklären wir euch mit der Hilfe von Arne vom Flight Information Service.
Zusätzlich erklärt Tim, was aus polizeilicher Sicht im Rahmen der ED-Rs passiert und mit was Piloten zu rechnen haben, wenn sie unerlaubt in diese Sperrgebiete einfliegen.
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Der technische Fortschritt erobert immer mehr den Himmel.
Seit Jahren drängen unbemannte Luftfahrzeuge , sogenannte UAVs, auf den Markt, die es jedermann ermöglichen sich den Traum vom Fliegen zu erfüllen.
Einfach in den nächsten Technikmarkt und für ein paar hundert Euro, steht einem der Himmel offen.
Aber was darf man eigentlich als Drohnenpilot? Gibt es Vorschriften an die man sich halten muss? Braucht man einen Führerschein? Wie ist das eigentlich mit Flugtaxen, Amazonlieferungen oder Pizza-per-Drohne?
Wir sprechen mit Joseph Metz, der mit seiner Firma U-Rob, in dem Segment UAV seit Jahren etabliert ist. Gewerblicher Drohnenflug, Erforschungen, Schulungen, Führerscheine...in all dem ist Joseph der perfekte Ansprechpartner.
Mal schauen, ob er Andreas und Tim davon überzeugen kann, dass Drohnen und Hubschrauber doch irgendwie zusammen passen oder sich zumindest den Himmel teilen können?
Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Das Wetter spielt beim Fliegen immer eine sehr große Rolle.
In welcher Höhe sind die ersten Wolken zu finden und was sind das für Wolken? Welche Sichten habe ich?
Aber auch die Temperaturen und der Luftdruck spielen eine Rolle.
Fliegt so ein Hubschrauber eigentlich besser im Sommer oder im Winter? Warm oder kalt, was ist für die Triebwerke besser?
Wir versuchen euch den Tanz auf der Rasierklinge zwischen Leistung und Zuladung näher zu bringen.
Aber wir wären nicht Abgehoben, wenn wir von diesem Thema über das Scheibenputzen und Sicherheits- sowie Notlandungen nicht ganz woanders rauskommen würden.
Aber jetzt zuhören und zwar ASAP ;)
Viel Spaß bei Angehoben - der Hubschrauber Podcast -
Das Helicopter Pilots Survival Manual von Paolo da Pozzo ist ein Buch, das sich hautsächlich Illustrationen bedient.
Es beschäftigt sich mit den Anfängen der Pilotenausbildung und beschreibt ausführlich sehr viele Operations, die man als Hubschrauberpilot*in ausüben kann.
In diesem Buch kann man sich schnell einen Überblick über Key Facts, Gefahren etc machen, die bei verschiedensten Operations auf einen zukommen können.
Aber auch Abseits des Buches gibt es wieder Themen, zu denen Andreas und Tim abschweifen.
Wie fliegt man eigentlich eine Verfolgungsjagd?
Warum sind Flugschüler nach erfolgreicher Prüfung eigentlich wieder Fußgänger?
Hört einfach rein und lasst euch unterhalten bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast. -
Im Rahmen der Luftfahrtmesse Aero in Friedrichshafen haben Andreas und Tim über verschiedene Wege ins Cockpit gesprochen.
In einer interaktiven Präsentation hat sich dies schnell zu einem Livepodcast entwickelt, bei dem die beiden viele Fragen beantwortet und aufgrund ihrer Erfahrung diskutiert haben.
In dieser Folge von Abgehoben - der Hubschrauber Podcast nehmen Andreas und Tim die Präsentation und alle Fragen, die gestellt wurden auf und versuchen euch näher zu bringen, wie es vor Ort auf der Bühne war.
Seid gespannt, was das Publikum vor Ort wissen wollte und seid beim nächsten Mal selber dabei und stellt eure Fragen.
Tim und Andreas freuen sich drauf.
Aber jetzt viel Freude bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Wir alle machen Fehler, jeden Tag. Wichtig ist, dass wir aus diesen Fehlern lernen und sie nicht ein weiteres Mal machen.
In der Luftfahrt versuchen die Crews, dass man generell Fehler, die aufgetreten sind, kein zweites Mal zu begehen. Also auch lernen aus Fehlern anderer.
Um dies möglichst effektiv zu tun, beginnen Crews schon lange vor dem Start damit, ihren Flug vorzubereiten. Dazu zählt auch die Risikoanalyse. Dort werden möglichst alle Faktoren berücksichtigt, die für eine Flugdurchführung wichtig sind, um festzustellen, wie "gefährlich" der Flug wirklich ist.
Auch im Flug gibt es Systeme, die eine systematische und objektive Analyse von Problemen gewährleisten sollen.
Damit die Crews dies grundlegend lernen, gibt es sogenannte CRM Trainings (Crew Resource Management).
Ein hoch spannendes und für die Flugsicherheit extrem wichtiges Thema.
Also viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast. -
Was ist die Aero?
Wer könnte das besser beantworten, als derjenige, der sie hauptverantwortlich plant?!
Tobias Bretzel ist derjenige, der euch diese Frage und viele weitere rund um die große Luftfahrtmesse der allgemeinen Luftfahrt in Friedrichshafen, beantworten kann und in dieser Folge wird.
Was erwartet das Publikum in den 12 Messehallen in direkter Nähe zum Flugplatz.
Neben vielen Fluggeräten vom Segelflieger, über Drohnen, Hubschraubern bis hin zum Businessjet kann man alles in Augenschein nehmen.
Aber auch für den weg ins Cockpit gibt es viele Flugschulen, die sich vorstellen.
Abgerundet durch Workshops und Vorträge bietet die Aero für jeden etwas und zaubert spätestens am Samstag bei einer großen Flugshow ein Lächeln auf das Gesicht jeden Besuchers.
Lasst euch die Möglichkeit Informationen aus erster Hand zu erhalten nicht entgehen und hört rein bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast. -
Dr. Frank Liemandt ist zu Gast.
Als Showdirector der European Rotors hat er großen Anteil daran, dass es diesen Podcast gibt.
Dort haben sich Andreas und Tim zum ersten Mal getroffen und haben gemerkt, dass sie etwas zusammen machen wollen. Kurz darauf war dieser Podcast geboren.
Durch viele Stationen in der Luftfahrt hat Dr. Frank seine Heimat in der Helicopter Aviation gefunden. Als Geschäftsführer des Deutschen Hubschrauber Verbands erzählt er uns, was den Verband ausmacht, für welche Themen er sich bereits erfolgreich eingesetzt hat , welche Theman zur zeit auf der Agenda vorangetrieben werden und welche Vorteile eine Mitgliedschaft im DHV außerdem hat.
Aber das ist noch nicht alles. Der DHV feiert dieses Jahr seinen 65. Geburtstag. Kommt auf der Aero 2024 in Friedrichshafen vorbei, guckt in der Hubschrauberhalle vorbei und feiert mit euren Hosts und dem DHV dieses tolle Jubiläum.
Und jetzt viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Er ist der das Drehkreuz in Deutschland. Vom Frankfurter Flughafen kann man die Welt bereisen.
Der längste Linienflug dauert 14:30h und geht nach Buenos Aires.
Martins Arbeitsplatz befindet sich genau dort und noch viel mehr...ohne Martin würde das alles nicht funktionieren.
Na gut, dass ist jetzt vielleicht etwas hoch gegriffen, aber ohne Fluglotsen auf dem Frankfurter Tower startet und landet keine Maschine und eben genau das ist Martin. Als Towerlotse sorgt er dafür, dass sich alle auf ihren Weg in den Urlaub machen können, oder wieder sicher heimischen Boden erreichen.
Aber was macht ein Towerlotse eigentlich genau? Wie sieht so ein Arbeitstag auf de Frankfurter Tower aus? Die Kontrollzone und der Funk sind gefürchtet bei Flugschülern....zurecht?
Martins Job im Frankfurter Tower gilt als einer der stressigsten und anspruchvollsten bei der DFS...das behaupten wir jetzt einfach mal. Zumindest belegen das die Zahlen....in dieser Folge verrät Martin, wie viele Movements, also Starts und Landungen an einem verkehrsreichen Tag so abgearbeitet werden müssen und was theoretisch möglich ist.
Was denkt ihr, wie viel Movements da wohl zusammen kommen....und Achtung...in Frankfurt ist Nachtflugverbot.
Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast -
Laserblendung...wie aus Unfug schnell eine Straftat wird.
Immer wieder kommt es vor, dass Airliner beim Landeanflug melden, dass sie mit einem Laser geblendet worden sind. Noch häufiger kommt es bei Hubschraubern, der Polizei, Luftrettung oder anderen vor, die in der Dunkelheit unterwegs sind.
Dabei kommen rote, grüne oder auch blaue Laser zum Einsatz und es ist jedes Mal ein Schreckmoment, wenn das Cockpit in eben eine dieser Farben getaucht wird.
Was als unbedachter "Spaß" gemeint gewesen sein kann, ist sehr schnell eine Straftat...gefährlicher Eingriff in den Luftverkehr (§315b StGB)...und führt zu empfindlichen Haft- und/oder Geldstrafen.
Wie sich das für uns Piloten darstellt und warum es eine noch dümmere Idee ist, als es zunächst aussieht, erfahrt ihr in dieser Folge.
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