エピソード
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Herzlich willkommen zur 33. Episode der Blechgedanken. Eine Episoden-Schnapszahl darf man sagen! Wobei wir uns bei unserem Gespräch tatsächlich nur an Kaffee gehalten haben.
In dieser Episode, der Nummer 33, war ich in Warfleth – und zwar bei Charly, auch bekannt als Karsten Rehn, von den Warfleth Warriors. Warum der SC diesen Namen trägt, erfahrt ihr natürlich auch. Außerdem haben wir darüber gesprochen, warum Charlys Vater daran „schuld“ ist, dass Charly zum Vespafahren gekommen ist.
Der eine oder andere von euch kennt Charly bestimmt. Früher war er sehr aktiv in der Vespaszene auf 2-Achse, unter anderem als Gründer des Vespa-Clubs in Celle. Doch dann hat er eine längere Auszeit aus der Vespa-Szene genommen. Was er in dieser Zeit gemacht hat und wie er schließlich wieder zum Vespafahren zurückgefunden hat, das haben wir ausführlich besprochen – während wir im Wintergarten seines alten Bauernhauses in Warfleth saßen, das kurz hinter "Motzen” liegt. Nebenbei wollte ein 8 Monate alter Rottweiler immer wieder gestreichelt werden :)
Charly und ich haben uns vor ein paar Jahren bei einer Geburtstagsveranstaltung des Vespa-Clubs Hannover kennengelernt. Damals war Charly gerade frisch wieder in der Szene zurück. Seitdem kreuzen sich unsere Wege immer wieder, und wir haben uns nicht nur gut unterhalten, sondern auch angefreundet. Deshalb war es für mich an der Zeit, auch einmal einen Blick hinter die Kulissen und vor allem hinter den Menschen "Charly" zu werfen. Schließlich kennt man viele Menschen ”nur mal eben" von Veranstaltungen, Runs, etc. – aber es lohnt sich aus meiner Erfahrung immer, einmal genauer hinzuschauen und herauszufinden, was uns alle antreibt, dieses wunderbare Hobby so zu lieben.
Außerdem haben Charly und ich noch eine weitere Parallele in unserem „Vespa-Leben“, über die wir ebenfalls gesprochen haben. Was das genau ist, erfahrt ihr dann im Podcast :)
Ich wünsche euch jetzt ganz viel Spaß mit der 33. Episode – mit Charly von den Warfleth Warriors und mit mir!
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Herzlich willkommen zur Episode 32 der Blechgedanken. Diesmal bin ich wieder Richtung Süddeutschland ”gegangen“ und habe mich dort mit Jens Karst über den Bildschirm verabredet. Jens und ich kennen uns jetzt schon wirklich ein paar Jahre, auch wenn wir uns in dieser Zeit nicht so häufig persönlich gesehen haben. Der Austausch war jedoch immer relativ rege.
Wir haben uns 2015 in Zell am See kennengelernt und seitdem ist viel passiert. Damals stellten wir fest, dass wir beide aus dem Siegerland stammen – auch wenn es ihn nach Süddeutschland und mich nach Norddeutschland verschlagen hat, beide mit einer Zwischenstation in Hessen. Besonders haben wir uns über Vespa-Plaketten unterhalten, neben den Geschichten von Jens, die er in der Vespa-Szene erlebt hat und wie er zum 2-Takten gekommen ist.
Plaketten sind ein Teil der Vespa-Szene, eine Nische, die ich dennoch spannend finde – auch durch die Geschichte unseres Vespa-Clubs und mein Interesse an bestimmten Plaketten. Ein wichtiger Moment war, als Jens eine alte Vespa-Plakette des Vespa-Clubs Hannover aus den 1950er Jahren ersteigerte, was unseren Kontakt vertiefte und zur Zusammenarbeit an einer Nachbildung dieser Plakette führte.
Vielleicht denken einige von euch bei Plaketten: „Das interessiert mich nicht so.“ Aber es gibt natürlich viele weitere spannende Themen in Jens' Vespaleben. Lasst euch also überraschen!
Jetzt, wo die Tage kürzer werden und die Fahrzeiten mit dem Roller abnehmen, könnt ihr es euch zu Hause gemütlich machen – bei einer heißen Tasse Tee oder einem Grog – und den Blechgedanken lauschen.
Viel Spaß mit Jens und mir!
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Herzlich willkommen zur Episode 31 der Blechgedanken. Dieses Mal bin ich nicht in den Süden gefahren, sondern doch wieder gen Norden – zumindest von mir aus gesehen. Vom letzten Podcast mit Billy aus Schottland betrachtet, ist es allerdings schon der Süden. Denn ich war dieses Jahr auch wieder bei den "Förderrun" am Falkensteiner Strand. Und da ich, wenn ich schon mal live vor Ort bin, immer versuche, einen passenden Interviewpartner oder eine Interviewpartnerin vor Ort zu finden, habe ich das im Vorfeld organisiert und mich mit Martin Ollmann zusammengesetzt.
Martin Ollmann ist schon sehr lange in der Szene aktiv – und das nicht nur beim Thema Vespa, sondern auch bei dem rund um die Lambrettas. Zudem ”dreht“ sich bei ihm vieles um Vinyl und das Auflegen schöner Soulmusik. Wir haben uns am Falkensteiner Strand gemütlich hingesetzt und ein sehr interessantes Gespräch geführt. Wir haben darüber gesprochen, wann Martin in die Szene gekommen ist, wohin es ihn in den letzten 30 Jahren verschlagen hat und welche Auswirkungen das alles auf ihn hatte.
Martin ist natürlich nicht nur Vespa- oder Lambretta-Fahrer, sondern auch DJ und Organisator diverser Events, unter anderem des "Soulboat" in Lübeck, wo viele von euch regelmäßig zusammenkommen (irgendwann werde ich mir das auch mal gönnen!). Seid also gespannt, wohin uns Martins Geschichten so führen werden.
Aber jetzt wünsche ich euch erst einmal viel Spaß mit den Vespa-Geschichten von Martin.
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Herzlich willkommen zur Episode 30, einer Jubiläumsfolge und vor allem die erste Folge nach der kurzen Sommerpause. Ich hoffe, ihr habt die Sommerpause gut genutzt und seid ein paar Kilometer mit euren Vespas durch die Gegend gefahren. Das Wetter war ja gar nicht so schlecht.
Was erwartet euch jetzt in der Jubiläumsfolge 30? Ich habe mich mal wieder richtig weit in den Norden begeben, und zwar auf die Insel. Leider konnten Billy und ich uns nicht live und persönlich treffen, sondern haben das Ganze per Zoom gemacht.
Ein kleiner Hinweis schon mal vorab: Die Tonqualität ist diesmal auf meiner Seite nicht die beste. Ich hoffe, ihr seht es mir nach. Ich arbeite weiterhin daran. Es ist wirklich so ein Running Gag – irgendwas ist immer.
Billy und ich kennen uns jetzt schon ein paar Jahre und haben uns immer mal wieder ausgetauscht. Wir haben uns allerdings nur selten live gesehen, aber Billy ist jemand, der, obwohl er so weit oben in Schottland lebt, sehr häufig auf den Vespa World Days oder anderen Veranstaltungen anzutreffen ist. Was mir an Billy immer wirklich gut gefällt, ist die gute Laune, die er verbreitet, wenn er auf den Treffen ist. Er hat immer den Schalk im Nacken, und das macht ihn für mich persönlich total liebenswert.
Wir haben darüber gesprochen, wie er zu seiner ersten Vespa gekommen ist – damals noch knapp bei Kasse – und wie sich das im Laufe der letzten Jahre immer weiter entwickelt hat. Warum er eine kalifornische Vespa, eine ET3, fährt, wie er dazu gekommen ist, wie viel er gerade gesammelt hat, Und wie er es anstellt, wenn er von Schottland aus erstmal nach Mitteleuropa kommen muss – zu den Veranstaltungen in Italien, Deutschland, Ungarn, Portugal oder Frankreich. Wir haben auch darüber gesprochen, was die Vespa-Familie für ihn so besonders macht und warum er sich in dieser Gemeinschaft engagiert.
Lasst euch also überraschen, was Billy uns über die schottische Vespaszene zu erzählen hat. Der eine oder andere wird vielleicht nicht alles verstehen, denn manchmal rutscht Billy ins Schottische ab, was ja doch etwas anders ist als das Oxford-Englisch, das die meisten von euch kennen. Bitte seht es ihm nach.
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Herzlich willkommen zur Episode 29 der Blechgedanken! Da ich mich gerne mit Leuten vor das Mikrofon begebe, die ich vielleicht noch nicht so gut kenne oder die einen ganz besonderen Blickwinkel auf die Szene haben, habe ich mich diesmal mit Stefan Kilmer ans Mikrofon gesetzt.
Stefan kommt aus dem Ruhrgebiet und wir haben uns das erste Mal in Ungarn kennengelernt. Dort waren wir bei einer Ausfahrt am Sonntag am Endpunkt - einem verlassen Einkaufszentrum angekommen. Und da lief mir nach dem Abholen von Essen und Trinken plötzlich jemand „mit Lederhose und Kamera” über den Weg! Da konnte ich nicht anders - und wir haben uns das erste Mal- wenn auch kurz - unterhalten. Seitdem haben wir uns öfters mal bei dem ein oder anderen Event gesehen, aber wir sind noch nie so richtig tief ins Gespräch gekommen.
Da mich selbstverständlich interessiert hat, was ihn immer wieder antreibt, vor allem mit seinem Fotoapparat durch die Vespa-Szene zu tingeln, haben wir uns also per Zoom getroffen und ich habe einen tiefergehenden Einblick zu ihm als Person, aber auch den Vespamenschen hinter der Linse gewonnen. Wir haben über ganz verschiedene Themen gesprochen, zum Beispiel warum und vor allem wie man mit dem Fotoapparat durch die Vespa-Szene geht. Warum man eventuell eine kleine Gummiente dabei hat. Oder auch, was der Unterschied zwischen den englischen und den deutschen Rallys ist und wie aufwendig es manchmal ist, im Rahmen der Corona-Pandemie an solchen Rallys teilnehmen zu können. Stefan ist bekennender PX-Enthusiast und fährt mit diesen auch auf Achse durch die Welt. Seid gespannt und schaut mit mir zusammen hinter die Kulissen von Stefan Kilmer und was ihn antreibt, in unserer Szene tätig zu sein. Bis dahin wünsche ich euch einen wunderschönen Sommer. Ich bin jetzt erstmal im Urlaub. Bis dahin euer Guntram.
PS. Ach übrigens, wer noch Inspirationen für besondere Fun-Game-Spiele sucht, dem kann ich diese Episode nur empfehlen. Ich habe mich sehr darüber amüsiert, welche besonderen Fun-Games bei den englischen Rallys durchgeführt werden.
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Herzlich willkommen zur Episode 28 der Blechgedanken. Diese Folge ist eine – naja – duallinguale Folge. Das hat damit zu tun, dass ich am Donnerstag vor Pfingsten zusammen mit Flo (den ich ja auch schon interviewt habe https://podcast.blechgedanken.de/episode-4-merch-vereinsmeierei-more/), zusammen in Richtung Fünen gefahren bin. Und zwar zur ”Snail Frame Rally” von Martin, Mads und Uli. Das habe ich natürlich genutzt, wenn ich schon mal da ”oben“ bin, dass ich ein Interview mit Peter Wulff Nørholm vom Vespa Club Fünen/Präsident vom Vespa Club Dänemark und Martin Bertram durchgeführt habe. Martin kommt ja auch aus Rastede, also dort wo jetzt Jelto Gerdes (Episode 26) wohnt und ist damals als Vespafahrender im Bereich Oldenburg unterwegs gewesen. Er lebt schon sehr lange in Dänemark und kennt die dortige Vespaszene sehr gut.
Wir sprechen über die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der deutschen und dänischen Vespaszene, das Engagement in der Vespa-Community, und wie sich daraus Geschäftsmodelle entwickeln können. Während unseres Aufenthalts sind wir wunderschöne Touren von jeweils 200 bis 220 Kilometern gefahren, die ich nur jedem Rollerfahrer empfehlen kann.
Das Interview fand dank der Gastfreundschaft von Mads in dessen alter Bauernhaus-Bar statt. Ein großes Dankeschön an Mads und alle, die uns unterstützt haben, darunter Henning Hingst, Örnie und viele andere, die wir kennengelernt haben.
Es war ein wunderschönes Wochenende mit traumhaftem Wetter und ohne Pannen.
Aber jetzt hört euch einfach an, was Martin und Peter aus der Sicht der Dänen und der dortigen Vespaszene erzählen. Wir sehen uns auf der Straße, spätestens bei der Deister-Roller-Fahrt oder in der German Vespa Rally. Und vllt beim diesjährigem Vesbeachi bei Jelto! Oder dem Förderrun!Euer Guntram. PS. Ach übrigens – ein Schmankerl gibt es ganz zum Schluss. Da habe ich erfahren, dass man Kupplungskekse backen kann. Lasst euch also überraschen.
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Herzlich willkommen zur 27. Episode der Blechgedanken. Es ist endlich draußen deutlich wärmer geworden, die Blätter an den Bäumen sind wieder da und sie leuchten angenehm grün. Auch die ersten Anrollertermine sind schon vorbei, wir selber haben in Hannover am vergangenen Samstag angerollert. Und am 1. Mai – also heute – wenn ihr den Podcast direkt nach der Veröffentlichung anhört, sind auch wieder sehr viele verschiedene Vespen zum Anrollen auf der Straße. Es gibt z.B. den Maicorso in Hannover, die Bremer Vespa Freunde rollern an und auch in Berlin auf dem Winterfeldplatz wird wieder einiges in blaues, dunstiges 2-Taktgemisch gehüllt. Ich werde zwar heute in Berlin sein, aber nicht mit dem Roller, sondern ich bin familiär unterwegs.
Aber nun zurück zu dem Blechgedanken und zu Episode 27! Ich habe mich diesmal wieder in Richtung Süden begeben und mich mit David Hofmann aus Aschaffenburg in das Blechgedankengespräch gestürzt. David und ich haben uns das erste Mal 2023 in Kalkar kennen und auch schätzen gelernt. Wir haben uns auch dieses Jahr dort wieder getroffen und wie immer intensiv zu verschiedenen Vespathemen ausgetauscht. Denn wir sind ja beide sehr Merchandising affin und das ist natürlich auch ein Thema in der Episode. Aber wir haben nicht nur darüber gesprochen. Ich habe mich mit David unterhalten, wie er selbst zu Vespa gekommen ist, wie die Vespaszene in und um Aschaffenburg aussieht und wie man es als Club schafft, ein eigenes Clubheim mit Werkstatt einzurichten. Allerdings muss man dazu sagen, der Club dort ist momentan wieder auf der Suche nach entsprechenden Räumlichkeiten, weil die alten gekündigt wurden. Wir haben über das Thema Fotoshooting gesprochen und über die verschiedenen Roller, die David bisher gefahren ist und warum er nie von einem Modell zwei haben möchte. Und vor allem über all das, was ihn dabei antreibt, sich immer wieder in der Vespaszene zu engagieren. Es war wie immer sehr spannend, sich mit David rund um das Thema Vespa auszutauschen. Und nun wünsche ich euch ganz viel Spaß beim 1. Mai und beim Zuhören der Episode 27.
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Diesmal habe ich mich mit Jelto Gerdes verabredet. Jelto gilt trotz der vielen Sachen, die er mittlerweile schon im Rahmen der letzten Jahre rund um das Thema Vespa gemacht hat, immer noch als „Nachwuchs“, denn er gerade mal Mitte 30.
Dafür hat er schon eine Menge auf die Beine gestellt. Die meisten werden Jelto mit dem offenen Schaltrollentreffen „Vesbeachi“ in Verbindung bringen, welches er seit knapp drei Jahren im wunderschönen Beachclub von Nehten nördlich von Oldenburg durchführt. Auch dieses Jahr wird es wieder so weit sein. Beim ersten Mal hatte er mit etwa 50 Teilnehmern gerechnet, aber es kamen deutlich mehr. Wie viele erfahrt ihr innerhalb dieses Gesprächs.
Die meisten werden Jelto mit dem offenen Schaltrollentreffen „Vesbeachi“ in Verbindung bringen, welches er seit knapp drei Jahren im wunderschönen Beachclub von Nehten nördlich von Oldenburg durchführt. Auch dieses Jahr wird es wieder so weit sein. Beim ersten Mal hatte er mit etwa 50 Teilnehmern gerechnet, aber es kamen deutlich mehr. Wie viele erfahrt ihr innerhalb dieses Gesprächs.
Gebürtig ist Jelto aus Wiesmoor und das hört man ein wenig. Jelto und ich haben einiges gemeinsam: Wir sind ungeduldig, wir sind Generalisten, wir sind auch ein bisschen Getriebene und wir nehmen gerne „Arbeit“ auf uns, die unser gemeinsames Vespa-Hobby bereichert. Wie er eigentlich zur Vespa gekommen ist, mit welchem Modell er angefangen hat, und was sein letztes Projekt gewesen ist – ich sage nur, Blattgold ist gar nicht so teuer, wie man im ersten Moment vermutet – und warum es wichtig ist, Toleranz in der Familie zu erhalten, wenn man so ein zeitintensives Hobby hat – all das erfahrt ihr in den nächsten 1 1/4 Stunden.
Es war wieder ein weiteres tolles Gespräch! Danke Jelto dass du 1. eingesprungen bist, 2. dass du dich so intensiv um die Vespa-Szene kümmerst und 3. für das tolle Gespräch. Ich denke mal, wenn wir uns nicht am Strand von Nethen treffen, um dort bei einem kühlen Bier ein wenig über die norddeutsche Vespaszene zu plaudern, dann werden wir uns zeitnah irgendwo anders auf der Straße sehen. Ich freue mich schon auf das erste reale Zusammentreffen. Seid also gespannt!
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Herzlich willkommen zur 25. Episode der Blechgedanken. Eine wahre Jubiläumsfolge! Wenn wir verheiratet wären, hätten wir jetzt Silberhochzeit Deswegen ist diese Folge so etwas wie eine Silberepisode, oder? Und was beinhaltet diese Jubiläumsepisode der Blechgedanken? Na ja, ich war am ersten Februarwochenende beim Scooterist Meltdown in Kalkar Wunderland, so wie ich schon im letzten Outro erwähnt habe.
Dort habe ich mich mit Jörg Hemker zusammengesetzt, dem einen oder anderen besser bekannt als HeMi. Wir haben uns dazu ausgetauscht, wie er zum Rollerfahren gekommen ist, vor allen Dingen zur Vespa und wie sich seine Leidenschaft in den letzten Jahren so entwickelt hat. Ein Gesprächsthema war natürlich auch seine ehrenamtliche Tätigkeit im VCVD als derjenige, der sich aktuell um das historische Register kümmert. Er plaudert ein wenig aus dem Nähkästchen, wie er zu dem Posten gekommen ist, was er alles in die Wege geleitet hat, damit das historische Register wieder mehr Fahrt aufnimmt. Ich fand es äußerst spannend
Auch ich bin jetzt ein wenig „verhaftet”, wenigstens einen meiner Roller im historischen Register anzumelden :). Aber ich mache das gerne, weil ich denke, das hilft uns in irgendeiner Form allen, bei der Dokumentation unser alter Vesparoller. Außerdem will ich unbedingt eine richtig coole Plakette haben! Sie würde ich dann sogar an meinen Roller schrauben - denn ich weiß ja jetzt, wer das Ganze graviert hat :) Hier erstmal liebe Grüße an Eike!
Ich wünsche euch jetzt ganz viel Spaß bei der Jubiläumsfolge der Blechgedanken und wir sehen uns auf der Straße, denn die Saison naht.
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Herzlich willkommen zur Episode 24 der Blechgedanken, die zweite Episode im neuen Jahr in 2024. In dieser Episode habe ich mich mit Udo Enderle von Enderle Solutions zusammengesetzt und wir haben uns darüber ausgetauscht, wann und wie er zur Vespa gekommen ist, wie alles mit Blech anfing , wann die erste Wideframe in sein Leben getreten ist und vor allem - warum er seit einigen Jahren so viel Herzblut und Zeit in unsere Vespaszene steckt.
Wer Udo noch nicht kennt, das heißt, wer nicht in der Wideframe-Szene so intensiv unterwegs ist, der wird ihn spätestens nach diesem Podcast gut kennen.
Wir haben darüber gesprochen, wie Udo aus der anderen Blechwelt, nämlich aus dem Restaurieren von alten Käfern und alten Autos, irgendwann zu einer GS3 gekommen ist, wie diese GS3 leider nicht so performt hat, wie es wünschenswert gewesen wäre.
Er ist dann irgendwann zur ersten ACMA gekommen und seitdem lassen ihn die französischen Vespen nicht mehr los. Und auch nicht die Wideframes. Er hat sich in diesem Feld in den letzten Jahren eine unfassbar große Kompetenz aufgebaut!
Ich habe mit Udo das allererste Mal Kontakt aufgenommen, als es um besondere Kabelösen ging, welche oben beim Abschluss von der Zündgrundplatte bei der ACMA gehören. Die habe ich damals auf Facebook gesehen, als er Olaf Just bei dessen Vespa Support gegeben hat. Nach kurzer Anfrage war er so nett und hat mir umgehend welche zugeschickt!
Und dann hat er mir im Jahr 2021 einen externen Kondensator zugesendet, da meine ACMA einfach nicht so richtig in Tritt kommen wollte. Nur so konnte ich überhaupt mit meiner ACMA beim Zementbahnrennen 2022 in Darmstadt mitfahren.
Aber das ist nicht die einzige Lösung, die Udo bisher für die Wideframes erdacht, gemacht und in die Szene gebracht hat. All das erfahrt ihr in dieser Episode des Podcasts! Ich wünsche euch dabei – wie immer – ganz viel Spaß!
Udo, ich sage ein „Herzlichstes Dankeschön“ an dich für deinen Support, deine Zeit und dein Engagement! Es war wieder ein wunderschönes Gespräch mit dir und ich freue mich darauf, dass wir uns in naher Zukunft wieder live und in Farbe sehen! #graziemille
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In der 23. Episode führte ich ein bewegtes Gespräch mit Veit Schiemann. Die Inspiration für meine häufig verwendete Abmoderation, "Wir sehen uns auf der Straße!", stammt von Veit, den der ein oder andere vielleicht aus vergangenen Zeiten kennt oder als Leser seines umfangreichen Oldstyle-Magazins oder als Follower auf Facebook verfolgt.
Es wurde Zeit, dass Veit und ich uns zusammensetzen, damit er uns Einblicke in seine reiche Welt der Vespa-Geschichten gewährt. Veit, ein langjähriger Jäger und Sammler, besitzt eine beeindruckende Sammlung von Motorroller-Memorabilia und erlangte im Jahr 2000 mit "The world's largest Scooter Memorabilia Collection" einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde. Nach seinen Angaben beherbergt er mittlerweile rund 30.000 Teile rund um Motorroller, darunter Kugelschreiber, Patches, Fanzines und 1:1-Modelle aus Papier.
Unsere Unterhaltung drehte sich um Veits Erfahrungen beim Journalismusstudium in Leipzig nach der Wende, die Gründung eines Vespaclubs, die Teilnahme an der Eurovespa in Hamburg und das Alleinsein auf Ostteil-Straßen mit seiner Vespa. Wir erfahren, wie ein alter VCVD-Aufkleber beim Tanken vor rechten Chaoten schützen kann und welche Abenteuer es erfordert, heutzutage eine Mofa-Prüfung zu bestehen.
Zum Abschluss könnt ihr einer faszinierenden Geschichte lauschen, wie Veit 1993 mit seiner zukünftigen Frau auf einer in nur vier Tagen improvisiert zusammengebauten Vespa nach Lübeck fuhr, bei miserablen Wetterbedingungen auf der Autobahn von Aachen nach Lübeck und zurück. Das einzige, was kaputtging, war der Kupplungszug bei der Rückfahrt kurz vor dem Ziel zu Hause. Dabei erfahren wir auch, wie wichtig BiFi-Roll und Cola sein können!
Veit, wie gesagt, wir werden uns definitiv bald auf der Straße sehen – und zwar auf Rollern! Bis dahin wünsche ich euch allen ein fantastisches Jahr 2024!
Schaut doch mal beim Oldstyle-Magazin vorbei!
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Herzlich willkommen zur 22. Episode der Blechgedanken! Im letzten Vorspann im Auto habe ich bereits angekündigt, dass es einen Überraschungsgast geben wird. Dieses Mal ist es jedoch nicht die Person, die ich interviewt habe, sondern jemand, der mich interviewt hat. Ursprünglich hatte ich schon zu Beginn meiner Überlegungen zu den Blechgedanken die Idee im Hinterkopf, mich selbst zu interviewen. Vielleicht erinnert sich der ein oder andere an die lustigen Fotomontagen, auf denen ich im Garten mit mir selbst im Dialog sitze.
Die Idee, mich selbst zu interviewen, blieb im Hinterkopf, und als ich letztes Jahr im Dezember einen Podcast machen wollte, zögerte ich zunächst. Schließlich dachte ich, dass andere Menschen wichtiger sind als ich. Dennoch blieb der Gedanke präsent. Dieses Jahr wollte ich das Selbstinterview durchführen.
Je näher das Datum rückte, desto unsicherer wurde ich, ob das sinnvoll ist. Glücklicherweise haben wir im Club eine Moderatorin, Antje, eine deutsche Redakteurin und ehemalige Moderatorin des NDR Fernsehens sowie Mitglied im Vespa-Club Hannover. Die Idee kam mir, Antje zu fragen, ob sie mich interviewen möchte. Sie sagte sofort zu.
Wir führten ein Vorgespräch, mussten es einmal verschieben, auch wegen Krankheit, aber beim zweiten Anlauf hat es endlich geklappt. In meiner Garage setzten wir uns zusammen, sie hatte viele Fragen dabei, und das Interview dauerte knapp anderthalb Stunden.
Wir sprachen darüber, wie ich zu Vespa gekommen bin, warum ich mich seit Jahren dafür engagiere und welche Erfahrungen ich gemacht habe. Einiges davon wurde in früheren Episoden angesprochen, aber an einigen Stellen sind wir tiefer gegangen. Ich wünsche euch viel Spaß bei Episode 22, einem Blick hinter die Kulissen meiner selbst. Während des Interviews war meine Stimme übrigens deutlich besser.
An dieser Stelle möchte ich mich schon einmal bei Antje bedanken. Es hat mir Freude bereitet, und wer weiß, vielleicht wird sie im Rahmen der Blechgedanken noch weitere Interviews führen. Wir werden sehen. Kommt gesund durch den letzten Monat des Jahres. Es ist erstaunlich, wie schnell die Zeit vergeht. Das zweite Jahr der Blechgedanken geht zu Ende. Ich wünsche euch eine frohe Vorweihnachtszeit!
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Schon das Wetter draußen ist – wie soll ich sagen – nicht so richtig geil, oder? Deshalb ist es aktuell eher nicht zu angenehm, auf dem Roller durch die Gegend zu fahren. Letzte Woche hatte ich Urlaub und eigentlich hatte ich vor, ein paar mehr Meter durch die Lande zu fahren. Das habe ich dann schlussendlich doch nicht gemacht. Weil ich 1. noch an meinem Tourenroller schrauben musste und 2. habe ich lieber die Zeit genutzt, um die Episode 21 zu schneiden!Denn was gibt es Schöneres, wenn der Winter immer näher vor die Garagentür rückt, als jetzt mit einer Tasse Tee – mit oder ohne Rum - auf dem Sofa zu sitzen und während die Heizung bollert oder der Kamin knistert den Geschichten von Thomas zu lauschen?In dieser Episode 21 habe ich mich mit Thomas Galle unterhalten. Thomas ist ein gebürtiger Rheinländer mit Berliner Wutzeln, der mittlerweile in der Schweiz zu Hause ist. Er ist Rollerfahrer, hatte eine Pause zwischendurch und ist seit Mitte der 2000 wieder zur Vespa gekommen. Allerdings nicht zurück zu seinem alten Roller, sondern zu einer neueren GTS. Thomas und ich haben uns kennengelernt, weil er 2020 bei uns an der VC-Hannover-Covid-Fotosafari teilgenommen hat, die wir im Rahmen der Pandemie von Marc Albrecht aus Hamburg adaptieren durften! Warum ich mich nun aber unbedingt mit Thomas unterhalten wollte, ist, dass er seit seiner Zeit in der Schweiz zu einem Art „Pässe-Sammler” geworden ist. Das heißt, er hat schon über 825 Pässe mit seiner GTS im wahrsten Worte erfahren und dieses auch umfangreich dokumentiert.Wir haben uns darüber unterhalten, wie er an seine Touren herangeht. Denn er hat in der Schweiz nicht so viele Urlaubstage - d. h., er muss alles sehr genau und konkret planen. Also - wie macht er das? Hört gut zu - der eine oder andere Tipp ist bestimmt auch für diejenigen dabei, die vielleicht auch für 2024 oder 2025 planen, den ein oder anderen Pass zu befahren.Zwischendurch, wenn die Situation es erlaubt und der Ausblick wunderschön ist, dann stellt er sich an den Straßenrand, packt seine Bialetti aus, macht sich einen leckeren Mokka und genießt den Blick in die Ferne.Der Blechgedanken -Podcast ist übrigens auf folgenden Plattformen hörbar:Spotify: https://open.spotify.com/show/4gXyCMSq5s7ZJow0psnPoEApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/blechgedanken-geschichten-rund-um-die-vespacommunity/id1620685337Amazon Music;:https://music.amazon.de/podcasts/768b4879-7e50-41c2-8cdc-4ea69d7001db/blechgedanken---geschichten-rund-um-die-vespacommunityGoogle:https://podcasts.google.com/search/BlechgedankenMehr zu den Blechgedanken unter: https://podcast.blechgedanken.deLinkedin: https://www.linkedin.com/company/blechgedanken/Facebook: https://www.facebook.com/blechgedanken/Kontakt und mehr Infos zu den einzelnen Podcasts gibt es auf der Webseite: https://podcast.blechgedanken.de
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Faszinierend, oder? 20 Episoden sind schon on Air gegangen! Daher möchte ich die Gelegenheit nutzen und an dieser Stelle vorab erst mal ein ganz großes Dankeschön an alle die sagen, die sich in den letzten Monaten für mich für ein Gespräch zur Verfügung gestellt haben! Und vor allen Dingen an euch alle da draußen auf den Scooter, die ihr jetzt schon 19 Episoden angehört und supported habt! Das ist echter Wahnsinn und hat so viele Gänsehautmomente erzeugt! Was erwartet euch nun also in der Folge 20 der Blechgedanken?Diesmal bin ich zum Förderun nach Kiel gefahren, denn ich musste (und wollte) endlich ein Versprechen einlösen, was ich 2019 auf der Rücktour von den Vespaworlddays gen Norden gegeben hatte. Nämlich, dass ich auf jeden Fall zum nächsten Förderun kommen werden. Aber erst stach 2019 der 50sten Geburtstag einer meiner ältesten Freunde und dann kam die diese verf*****te Pandemie. Das war echt alles doof, aber jetzt war endlich die Zeit da! Und so habe ich mein Versprechen bei bestem Wetter einlösen könne. Aber selbstverständlich hab ich dann das Angenehme mit dem Nützlichen verbunden und vor Ort ein Livegespräch durchgeführt! Und zwar mit Smartcore - also mit Timo und Carsten! #graziemilleWir haben uns über die Themen Vespa, Musik, Jugend- und Alterskultur sowie über „Stillleben“ unterhalten. Und selbstverständlich über vieles, vieles mehr!Es war, wie ich fand, ein grandioses Gespräch und wir haben sehr viel Spaß in den knapp 70 Minuten gehabt. Ich glaube, das hört man innerhalb der Folge sehr gut. ;))Ich kann nur sagen - Timo und Carsten – 1000 Dank für das schöne Gespräch! Wir hatten uns damals beim Anrollern 2022 schon mal am Zwischenstopp in Rendsburg gesnackt - ein Tag bevor ich die allererste Episode mit Jan und Matze aufgenommen habe. Damals konnten nicht nur wir drei absehen, wie und was sich hinter dem Podcast am Ende verbergen wird oder vor allem - wie er sich entwickelt. Daher bin ich total froh, dass das jetzt mit dem Gespräch geklappt hat. Ich fand es mega stark und ich freue mich, euch die Tage mal wiederzusehen, entweder in Kiel oder hier in Hannover. Und vielleicht sogar irgendwann mal, wenn ihr in der Palenke auflegt.Der Blechgedanken -Podcast ist übrigens auf folgenden Plattformen hörbar:Spotify: https://open.spotify.com/show/4gXyCMSq5s7ZJow0psnPoEApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/blechgedanken-geschichten-rund-um-die-vespacommunity/id1620685337Amazon Music;:https://music.amazon.de/podcasts/768b4879-7e50-41c2-8cdc-4ea69d7001db/blechgedanken---geschichten-rund-um-die-vespacommunityGoogle:https://podcasts.google.com/search/BlechgedankenMehr zu den Blechgedanken unter: https://podcast.blechgedanken.deLinkedin: https://www.linkedin.com/company/blechgedanken/Facebook: https://www.facebook.com/blechgedanken/Kontakt und mehr Infos zu den einzelnen Podcasts gibt es auf der Webseite: https://podcast.blechgedanken.de
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Der Sommer neigt sich nun schon wieder langsam dem Ende zu. Der Herbst wirft schon die ersten Blattschatten auf uns herunter. Was gibt es da Schöneres, als bei Schietwetter die Episode 19 der Blechgedanken zu hören! Ich habe mich diesmal wieder in meine Garage einquartiert und habe dort ganz gemütlich ein längeres Gespräch mit Matthias Henze geführt! Matthias ist vielen von euch bestimmt besser Erasmo Bella bekannt – jedenfalls auf Facebook!Matthias und ich haben uns vor knapp 5-6 Jahren kennengelernt, und zwar im Rahmen einer Geburtstagsveranstaltung von Vespaclub Hannover. Seitdem haben wir uns in regelmäßigen Abschnitten immer wieder rund um das Thema Roller ausgetauscht. Matthias ist wahnsinnig tief in der Szene der Altroller zu Hause. Er hat sich in den letzten 40 Jahren ein unglaubliches Fachwissen angeeignet – aber davon könnte ihr euch heute selber überzeugen.Daher geht es in diese Episode nicht nur um das Thema Vespa, sondern im Allgemeinen um das Thema Altroller! Ihr erfahrt, was überhaupt sein erster Roller gewesen ist. Wenn ihr dazu dann den Preis erfahrt, den er für den ersten Roller, eine NSU Lambretta, bezahlt hat, wird es dem einen oder andere bestimmt Tränen in die Augen treiben. Wir haben über seine vielen, vielen Jahre rund um das Thema Zündapp Bella gesprochen und wie es zwischendurch dazu gekommen ist, dass er auf seine erste Vespa umgestiegen ist. Er erzählt, wie lange und wie viele Kilometer er auf seiner Vespa abgerissen hat und wie seine Verbindungen zum Vespaclub Hannover sind (und waren!). Und warum sie eventuell darin münden, dass wir ein altes "Rennen” - die Deisterfahrt von damals wieder aufleben lassen wollen. Ich wünsche euch an dieser Stelle auf jeden Fall sehr viel Spaß mit mir und Matthias! Es war ein tolles Gespräch, weil nach den zwei Stunden, die wir ungefähr gesprochen haben (oder waren es 1 Stunde und 45 Minuten) haben wir uns im Anschluss noch weitere zwei Stunden unterhalten und sind, nachdem die Mikrofone aus waren, in diverse Punkte noch tiefer hineingegangen :)Der Blechgedanken -Podcast ist übrigens auf folgenden Plattformen hörbar:Spotify: https://open.spotify.com/show/4gXyCMSq5s7ZJow0psnPoEApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/blechgedanken-geschichten-rund-um-die-vespacommunity/id1620685337Amazon Music;:https://music.amazon.de/podcasts/768b4879-7e50-41c2-8cdc-4ea69d7001db/blechgedanken---geschichten-rund-um-die-vespacommunityGoogle:https://podcasts.google.com/search/BlechgedankenMehr zu den Blechgedanken unter: https://podcast.blechgedanken.deLinkedin: https://www.linkedin.com/company/blechgedanken/Facebook: https://www.facebook.com/blechgedanken/Kontakt und mehr Infos zu den einzelnen Podcasts gibt es auf der Webseite: https://podcast.blechgedanken.de
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In der 18. Folgen der Blechgedanken habe ich ein Gespräch mit Stefan Rohleder – bei Facebook auch unter dem Namen “Stefan Rohrlenker“ bekannt – geführt. Als ich Stefan 2018 in Pforzheim bei meiner ersten Vesparallye kennenlernte, an der wir beide teilgenommen haben, ist mir seine persönliche Art, sein Auftreten und auch das Fahren auf seiner 8 Zoll-Vespa sofort sehr positiv aufgefallen!
Deswegen ist es mir eine große Ehre, ein Interview mit ihm zu führen. Stefan kommt aus der schönen Eifel und hat dort die ein oder andere Vespa im Stall. Mit denen fährt er, seit er sich nicht mehr hauptberuflich auf Baustellen herumtreibt, durch diverse Landstriche von Europa.
Wir haben darüber gesprochen, wie er überhaupt zur Vespa gekommen ist. Stefan ist ja schon ein älterer Semester, aber immer noch sehr aktiv auf den 8- und 10-Zoll-Modellen unterwegs.Wir haben darüber gesprochen, wie schön es ist, ohne Helm fahren zu können – vor allem damals noch in Italien, besonders auf Sizilien! Das ist ja ”leider“ heutzutage nicht mehr so! Vielleicht ist es auch ganz sinnvoll, mit Helm auf den engen Landstraßen unterwegs zu sein, oder?
Ihr erfahrt, warum Design für Stefan immer wichtig gewesen ist - Stefan ist ja genauso wie ich ein gebürtiger Architekt. Er hat allerdings im Gegensatz zu mir seinen Beruf nach dem Studium begonnen und bis zum Ende durchgeführt. Auch heute wird noch sehr gerne auf sein Wissen und seine Erfahrung zurückgegriffen. Vor allem hört ihr, warum man trotz ernster Lebensereignisse nicht unbedingt erwachsener werden muss :)
Stefan - bitte bleib so wie du bist! Wir sehen uns auf der Straße!
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I had made a lot of marvelous experience in the Vespascene during the last 12 years. So I started this podcast to collect all this different styles and all the very interesting stories of other Vespa drivers to show how wide our scene is.So in this episode I start with the first international podcast. I had a marvelous talk with Jeff Schneider, the president from the Vespa-Club Canada.I first meet Jeff and his wife at the Vespa World Days in Celle. Cause I and Martin from the Vespa-Club Hannover support them with two of our own scooters so they could take part of the VespaWorldDays in Celle on two wheels. Since then, we are in a very good friendship. I had looking forward to go to Canada the next year to the Vespa WorldDays. What's about this event at the moment - you will hear inside this episode!We had a marvelous interview at the beginning of June. We talk about what's up in the Canadian Vespa community right now and in the last few years. We talk about how he got into the Vespascene and why he loved Italy and the way of life. Jeff told me which Vespadays was his first one and why he spent so much energie, time and also money to bring the VespaWorldDays to Canada in the future. Also he gives us an outlook on why it couldn`t happen in 2020.For now, what were the difficulties and we learn what Vespamodells he and his wife Julie ride at the moment and on which they started their Vespajourney. He gives us an insight into how it used to be in the Vespascene in Canada and in the early days and it is how it's now today. If there are any difference between the scene in Europe and Canada. What about the insurance for scooters in Canada, why it's so expensive and so on.Jeff brought one of his own Vespas to Europe last year because he wanted to join the European Vespadays in Portugal last year. He talked about his journeys through Europe and what he learned to ride a the modern Vespa in Paris and the highways. At the end we learn more which tours he will be planned for the future.
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Herzlich willkommen zur nächsten Episode der Blechgedanken. Es ist mittlerweile schon die Episode Nummer 16. Die Bäume draußen werden wieder grüner, der Maicorso in Hannover ist gefahren und kurz nach dem Corso hatte ich das Vergnügen, dass Inja, Heike und Dirk hier in Hannover auf dem Weg in Richtung Kassel Halt gemacht haben.Somit haben wir einen Familienpodcast gemacht. Mich hat es schon immer interessiert, wie das in Familien abläuft, in der alle Vespafahren, wie man das mit all den Terminen, den Rollern und der Zeit aufteilt. Vor allen Dingen, wenn man drei Töchter hat, die in unterschiedlicher Ausprägung auch auf den Rollern fahren. Inja hat der/die ein oder andere schon mal auf der Rennstrecke oder in dem Kalender von Tina gesehen. Heike und Dirk sind beides “Urgesteine“vom Vespaclub Celle, leben aber schon sehr lange in Lübeck.Ihr erfahrt, wie sich das Vespaleben mit den Kindern und deren Geburten so verändert und angepasst hat, wie das mit dem Vespafahren und die Touren innerhalb der Familie stattfinden, wer vor allen Dingen an den Rollen schrauben darf oder auch muss und welche Einflüsse die Heike und Dirk - aber auch Kinder - auf das Celler Heidetreffen haben und gehabt haben. Und welche Rollen alle bei den Vespa World Days 2017 in Celle auf sich genommen haben.Der Blechgedanken -Podcast ist übrigens auf folgenden Plattformen hörbar:Spotify: https://open.spotify.com/show/4gXyCMSq5s7ZJow0psnPoEApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/blechgedanken-geschichten-rund-um-die-vespacommunity/id1620685337Amazon Music;:https://music.amazon.de/podcasts/768b4879-7e50-41c2-8cdc-4ea69d7001db/blechgedanken---geschichten-rund-um-die-vespacommunityGoogle:https://podcasts.google.com/search/BlechgedankenMehr zu den Blechgedanken unter: https://podcast.blechgedanken.deLinkedin: https://www.linkedin.com/company/blechgedanken/Facebook: https://www.facebook.com/blechgedanken/Kontakt und mehr Infos zu den einzelnen Podcasts gibt es auf der Webseite: https://podcast.blechgedanken.de
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Mittlerweile ist es schon die Episode Nummer 15 und die erste Episode nach dem ersten Geburtstag. Bevor ich aber zu Martin Zarnhofer vom Roller Kommando und all dem, was euch in dieser Podcastepisode erwarten wird, komme, möchte ich noch mal ganz kurz die Zeit nutzen und noch mal allen Gesprächspartner*innen, aber auch euch Zuhörenden ein großes, großes Dankeschön aussprechen. Wir sind wie gesagt Mitte April ein Jahr alt geworden, habe 14 Gespräche bzw. 15 Gespräche mit unheimlich tollen Gästen durchführen dürfen und das letzte Jahr war wahrlich faszinierend, denn ich habe so viel positives Feedback von euch bekommen, so dass ich hoffe, die Blechgedanken ein zweites, vielleicht auch drittes oder auch viertes Jahr weiterführen zu können.Aber was erwartet euch heute in der Episode 15? Wie gesagt, diesmal war Martin Zarnhofer vom Roller Kommando aus Österreich mein Gesprächspartner. Wir haben uns über Zoom getroffen! Kennen tun wir uns persönlich jetzt seit den Vespa World Days in Ungarn, aber wir hatten schon vorher öfters Kontakt! Warum erzähle ich während des Podcasts 🙂Ihr erfahrt, wie und warum Martin zum Vespafahren gekommen ist – er hat übrigens den großen Vorteil, dass seine Frau auch Vespa fährt. Sie ist Präsidentin des Scooterclubs „Rollerkommando”. Die beiden sind sogar auf ihren Vespen zu ihrer Hochzeitsreise aufgebrochen, haben Korsika auf zwei Rädern erlebt und das sehr genossen. Ihr hört, wie viele Kilometer Martin “mal eben” alleine oder aber auch mit seiner Frau abreißt.
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Ich bin diesmal wieder unterwegs gewesen und zwar in Rietberg westlich von Paderborn. Dort habe ich Kevin von Savage Scooters besucht und wir haben nicht nur einen Podcast aufgenommen, sondern gleichzeitig auch ein Video für seinen Youtubekanal auf https://www.youtube.com/@SavageScooters! Viele von euch kennen Kevin bestimmt auch daher, denn auf seinem Kanal erzählte er ja seit geraumer Zeit viel Interessantes zu Themen wie Vergaser, Tuning, Custom Roller sowie Tipps und Tricks. Häufig das ganze auch in einem Livestream!Wir kennen uns jetzt schon seid ca. acht Jahren, und zwar aus seiner Zeit in Nienburg. Ich habe zusammen mit Kevin meinen ersten Motor revidiert und ihm bei seiner Arbeit einen Blick über die Schulter werfen können. So bin ich danach selbst in der Lage, meine Motoren auch mal selber machen zu können.Ich glaube, so offen hat Kevin bis dato noch nie über sich, seine Person, sein Leben in und neben der Rollerszene gesprochen,. Das zumindest hat er mir gegenüber im Anschluss des Gesprächs verlauten lassen. Dafür zolle ich ihm an dieser Stelle und auf jeden Fall schon mal meinen allergrößten Respekt. Denn wir sind an vielen Stellen im Gespräch in sehr persönlichen Erfahrung und Momente eingestiegen.Es war somit wieder ein sehr emotionales Gespräch! Definitiv anders, als es bei Wilfried und Petra war, aber auch wirklich sehr vertraulich. Hört am besten selbst rein und macht euch euer eigenes Bild. Ich sage auf jeden Fall ein aufrichtiges „Danke” an dich Kevin! Es war wirklich toll! Vor allen Dingen, weil du den Podcast von Anfang an auch hörst und mir dein Feedback gibst und gegeben hast!. Denn nur so kann ich mich und den Podcast weiterentwickeln konnte.Da diese Podcastfolge auch gleichzeitig als Video veröffentlicht wird, werden wir euch das gesamte Gespräch, sprich das gesamte Material ungeschnitten auf Youtube und als Podcast zur Verfügung stellen.Die Saison steht vor der Tür, das Wetter wird besser - daher "Wir sehen uns auf der Straße! Oder Veit?"
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