エピソード
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Im Juli hatte Italien vor dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) Klage gegen die österreichischen Maßnahmen auf der Brennerroute eingereicht. Jetzt will sich die EU Kommission als Streithelferin in dem Verfahren einbringen.
Im Streit um die Blockabfertigungen und Nachtfahrverbote auf der Brennerroute kehrt keine Ruhe ein. Die EU-Kommission will als Streithelferin in dem Verfahren vor dem Europäischen Gerichtshof ihre Sicht der Dinge erklären und damit offenkundig Italien in dem Prozess unterstützen.
In dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk erklärt Marie Christin Wiens aus dem Rechtsressort der VR, was dieser Schritt genau bedeutet und wie die internationalen Reaktionen auf den Schritt der EU-Kommission ausfallen. -
Für den Hochlauf von Elektro-Lkw plant das Joint-Venture Milence tausende Ladepunkte in Europa. Unternehmer haben unter Umständen sogar gewissen Einfluss auf die Standorte der Stationen.
Milence ist ein sehr junges Unternehmen. Das Joint Venture von Daimler Truck, Volvo Trucks und Traton (MAN & Scania) wurde 2022 ins Leben gerufen. Ziel ist, für die Elektro-Lkw der Hersteller geeignete Ladeinfrastruktur in Europa aufzubauen. Nach monatelanger Vorarbeit gehen nun sukzessive Ladepunkte in Europa an den Start, bald ist auch die Eröffnung der ersten Stationen in Deutschland terminiert. In dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk erklärt Anja van Niersen (CEO Milence), nach welchem Prinzip die Ladestationen aufgebaut werden, wann es möglich sein wird, mit MCS zu laden und wie verhindert wird, dass sich Pkw an den Lkw-Stationen bedienen. -
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Die Ampel ist am Ende und Volker Wissing auf einmal doppelter Minister. Selten hat ein Tag so viele politische Folgen gehabt wie der 07.11.2024.
Fast im Minutentakt gab es heute neue Meldungen. Volker Wissing trat zunächst aus der FDP aus, um Bundesverkehrsminister zu bleiben, kurz darauf wurde er von Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier zusätzlich zum Bundesjustizminister ernannt. Das Ampel-Beben hat kurz gesagt vieles durcheinandergebracht.
In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk gehen Fabian Faehrmann und Stefanie Schuhmacher die Ereignisse des Tages noch einmal durch und ordnen die wichtigsten Stellungnahmen sowie Erwartungen aus der Branche und der Politik für Sie ein. -
Trailer sind heutzutage voller moderner Technik. Die neuesten Systeme sollen helfen, Ausfallzeiten zu reduzieren.
Reifendrucksensoren, Bremsverschleißmesser und Co: Wer sich einen Trailer der modernsten Generation anschafft, hat viele Optionen, bekommt deutlich mehr als nur den reinen Laderaum. Auch bei den gezogenen Einheiten gilt: Je weniger Ausfallzeiten, desto besser.
Aus diesem Grund investiert die Fahrzeugbranche viel Entwicklungsarbeit in moderne Sensoren und sogar KI, um mögliche Reparaturen im Vorfeld schon erkennen zu können. In dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk berichtet Caren Freudenberg, Produktmanagerin beim Achsenhersteller BPW, welche Systeme in einem intelligenten Fahrwerk verbaut sind und wie sie in der Praxis angewendet werden. Außerdem geht es auch um die Frage, ob diese Technologien auch in bestehenden Trailern nachgerüstet werden können. -
Die IAA Transportation im September hat mehrere klare Signale gesendet. Einerseits setzen europäische Lkw-Hersteller stark auf elektrische Antriebe. Andererseits sind sie damit nicht mehr alleine. Denn auf der Messe waren die chinesischen Marken so stark präsent wie noch nie zuvor. Die Botschaft war klar: Man möchte auf dem elektrifizierten Nutzfahrzeugmarkt in Europa mitmischen und Marktanteile für sich gewinnen.
Die VerkehrsRundschau hat sich auf Spurensuche begeben und mit verschiedenen Experten zu diesem Thema gesprochen. Welche Hersteller sich Chancen in Europa ausrechnen und wie realistisch dies einzuordnen ist, hören Sie in dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk. -
Mitte Oktober hat der Europäische Gerichtshof (EuGH) entschieden, dass die Rückkehrpflicht im Rahmen des EU-Mobilitätspaketes als solche nicht gültig ist.
Das Urteil hat in der Branche für viele verschiedene Reaktionen gesorgt. Es stellt sich nun vor allm die Frage, welche Auswirkungen das Urteil auf den Transportalltag hat und ob es eine Reform der bisherigen Rückkehrpflicht geben wird. Die VerkehrsRundschau hat die Reaktionen aus der Branche gesammelt und klärt in dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk, welche Schritte nun folgen könnten. -
Inzwischen ist das Anmeldefenster für Best Azubi 2025 geöffnet. Hier hört ihr, welche Änderungen es gibt und wie der Wettbewerb laufen wird.
Neue Homepage, anderes Fragensystem: Best Azubi hat wahrscheinlich noch nie so viele Änderungen durchlaufen, wie in diesem Jahr. Der Wissenswettbewerb, den es seit 2007 gibt, hält auch in diesem Jahr wieder ein Preisgeld von insgesamt 10.000 Euro für die drei Erstplatzierten bereit.
Nachdem sich doch einiges getan hat, könnt ihr hier im Podcast hören, welche Änderungen es im Vergleich zum Vorjahr gibt und wie der Wettbewerb generell abläuft. Wir wünschen allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern viel Erfolg! -
Am Mittwoch hat sich der Verkehrsausschuss des Bundesverkehrsministeriums mit dem Nordzulauf zum Brenner-Basistunnel auseinandergesetzt.
Die Anhörung mehrere Experten war auf Initiative der Unionsfraktion zustande gekommen. Ziel war, mögliche Planungsänderungen an zwei "Brennpunkten" in der Region Rosenheim auszuloten: Zum Einen geht es um eine mögliche Untertunnelung des Inns, auf der anderen Seite erregt eine geplante Verknüpfungsstelle bei Kirnberg, nahe der Grenze nach Österreich, die Gemüter in der Region.
Fabian Faehrmann und Jan Burgdorf fassen die wichtigsten Erkenntnisse aus der Sitzung zusammen und warum manche der Punkte das Projekt "Brenner-Nordzulauf" erneut verzögern könnten. -
Auf der IAA Nutzfahrzeuge hat Daimler Truck den neuen Actros gezeigt. Die VerkehrsRundschau konnte bereits eine Runde drehen. Man sieht es ihm vor allem von außen an: Der „neue Actros" besticht vor allem durch die sogenannte Pro-Cabin, also eine neue Kabine, die durchaus für gespaltene Meinungen sorgt. Neben der auffälligen Optik hat sich aber auch im Inneren des Fahrerhauses einiges getan; Mercedes-Benz Trucks setzt nun auch auf Spracherkennung und baut neue Features ein, die vor allem bei Fahrerinnen und Fahrern Anklang finden dürften. Jan Burgdorf, der Ressortleiter Test & Technik der VerkehrsRundschau, fasst in dieser Episode von VR Funk die wichtigsten Neuerungen zusammen.
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Es ist zweifelsohne eine der größten Übernahmen der letzten Jahre: Der dänische Logistiker DSV übernimmt die DB-Logistiktochter Schenker. Auch wenn der Deal noch nicht komplett unter Dach und Fach ist, hat er schon jetzt die Schlagzeilen bundesweit erobert.
Für die Speditions- und Logistikwelt wird das Geschäft wahrscheinlich nicht ohne Folgen bleiben. Ein Beispiel: DSV verfügt nach der Übernahme über ein eigenes Stückgut-Netz. Bisher hatten die Dänen dieses Marktsegment durch die Stückgutkooperation IDS abgedeckt. Werden sie dieser Allianz den Rücken kehren? Und was ist eigentlich an den Gerüchten um den Abbau von tausenden Arbeitsplätzen dran? Die VerkehrsRundschau hat mit mehreren Experten aus der Branche gesprochen. Alle Informationen daraus hören Sie in dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk. -
Seit Montag läuft in Hannover eine der wichtigsten Transport- und Logistik-Messen der Welt. Die IAA Transportation – zum zweiten Mal nun unter ihrem neuen Namen unterwegs – schickte sich an, einige Rekorde zu brechen. So wurden noch nie so viele Aussteller aus dem Ausland gezählt, die in Deutschland ihre Produkte zeigen wollten.
Bekannt ist die IAA Transportation aber meist auch für ihre innovativen Produkte. So zeigen Hersteller dort gerne ihre neuesten Highlights und geben einen Ausblick auf die Technologien, die die Transportwelt nachhaltig prägen könnten. Was das angeht, so ist besonders der Blick auf die chinesischen Hersteller spannend, die zahlreich auf der Messe vertreten waren und recht offensiv für ihre Produkte warben. Fabian Faehrmann und Jan Burgdorf waren auf der Messe und fassen ihre Eindrücke in dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk zusammen. -
Lkw haben in wenigen Jahrzehnten einen großen technischen Quantensprung erlebt. Wie groß dieser ist, zeigt ein aktueller Test der VerkehrsRundschau, in dem ein DAF 3600 auf den „Prüfstand“ gestellt wurde.
Zugegeben, mit dem 37 Jahre alten Gefährt war es keine wirkliche Option, eine genormte Verbrauchsfahrt durchzuführen. Mit dem Euro-0-Standard wäre der Niederländer heute im Transportgeschäft keine wirtschaftliche Alternative mehr, dafür freuen sich Liebhaber umso mehr, wenn sie Lkw wie den DAF 3600 einmal auf der Straße sehen können.
Und so erging es auch Jan Burgdorf, dem Ressortleiter Test & Technik bei der VerkehrsRundschau. Er durfte eines der raren Exemplare, das von Tschann Nutzfahrzeuge aufwändig restauriert wurde, zu einer Testfahrt ausführen. In dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk erwartet Sie eine Reise in eine Zeit, in der der Trucker-Job noch echte harte Handarbeit war. -
Inzwischen ist HVO100 seit einigen Monaten an öffentlichen Tankstellen in Deutschland als Reinkraftstoff verfügbar. Autofahrer und Flottenbetreiber, die zum Beispiel Lkw einsetzen, können so schnell und meist ohne technische Modifikationen auf den Kraftstoff zurückgreifen. Neben dem Einsatz auf der Straße gibt es aber auch noch andere Anwendungsfelder. So greift etwa DB Cargo seit einigen Jahren auf erneuerbaren Diesel zurück, der von dem Unternehmen Neste aus Finnland hergestellt und geliefert wird. In dieser Folge von "Alles Wissen HVO100" ist Jörg Schneider, der Head of Climate Protection and Energy von DB Cargo zu Gast. Er berichtet über die Erfahrungen mit HVO100 und welche Ziele das Schienengüterverkehrsunternehmen mit dem Einsatz des Treibstoffes verfolgt.
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Sechs Lkw, Journalisten aus ganz Europa: Die VerkehrsRundschau hat erstmals mehrere Elektrofahrzeuge miteinander auf die Teststrecke geschickt.
Während sich bei Diesel-Lkw die Änderungen meist in Grenzen halten, sind elektrische Lastwagen das genaue Gegenteil: Kaum eine Technologie entwickelt sich so dynamisch und sorgt durchaus auch für Überraschungen bei der Herangehensweise der Hersteller. Die VerkehrsRundschau hat in einem weltweit einmaligen Test sechs E-Lkw miteinander verglichen.
Dabei wurde das ganze Ausmaß der Unterschiede sichtbar: Fast jedes Fahrzeug hat eine Eigenheit, seien es der Antriebsstrang, die Batterietechnik oder kleine aber feine Gimmicks, die den Fahrern das Leben an Bord erleichtern sollen. In dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk berichtet Testleiter Jan Burgdorf, welche Lkw beim Test angetreten sind und wie groß die Unterschiede zwischen den Herstellern tatsächlich sind.
VerkehrsRundschau Funk geht damit in die Sommerpause und kehrt pünktlich vor der IAA Transportation im September wieder zurück. Wir freuen uns und wünschen Ihnen einen schönen August. 😊 -
Im Transportsektor ist es nicht nur wichtig, dass die Ware sicher und schnell von A nach B kommt: Für Unternehmer wird es auch immer entscheidender, die Betriebskosten des eigenen Fuhrparks im Auge zu behalten. Gerade bei Trailern gibt es viel Potenzial.
Die gezogenen Einheiten haben zwar selbst keinen Antrieb, machen aber trotzdem nicht selten einen Großteil der Größe und des Gewichtes eines Lkw-Gespanns aus. Entsprechend groß ist auch ihr Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch oder andere Parameter.
Dank Telematik und anderer moderner Messtechnik gibt es viele Möglichkeiten, die Betriebskosten der Trailer zu optimieren. Aber, viele Unternehmer nutzen diese Potenziale noch nicht richtig. Welche Punkte für Flottenbetreiber wichtig sind und wie man das Maximum aus den eigenen Fahrzeugen herausholt, hören Sie in dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk. -
Seit über einem Jahr gibt es "Fit & Safe" von DEKRA. Das Programm für Lkw-Fahrer wird nun mit den Erkenntnissen der ersten Monate weiterentwickelt.
Das Thema Gesundheit wird für Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer immer wichtiger. Denn statistisch gesehen gehören die Angestellten immer noch zu den Menschen mit den meisten Krankheitstagen in Deutschland. Unternehmer wissen das und wollen deshalb über Aufklärung ihre Mitarbeiter sensibilisieren.
Eines der wichtigsten Programme für die Fahrergesundheit ist "Fit & Safe" von DEKRA. Dieses richtet sich gleichermaßen an Arbeitgeber und Arbeitnehmer. Das dreistufige Konzept ist seit dem vergangenen Jahr auf dem Markt und wird nun mit den bisherigen Erkenntnissen ausgebaut. In dieser Episode von VerkehrsRundschau Funk beschreiben Niklas Nolte und Susanne Kreißig von DEKRA, wie das Programm genau funktioniert und welche Anpassungen es geben wird. -
In zwei Monaten findet in Hannover wieder die IAA Transportation statt. Jetzt hat der Hersteller MAN einen kleinen Einblick gegeben, was auf der Messe zu sehen sein wird.
Tatsächlich ist es nicht weniger als eine neue Antriebseinheit, die in Zukunft in den MAN-Lkw zum Einsatz kommen wird. Der Motor hört auf den Namen D30, stammt aus der Herstellung der Konzernschwester Scania und soll dem Vernehmen nach das bisherige Aggregat D26 ersetzen.
In dieser Episode berichtet Jan Burgdorf, Ressortleiter Test & Technik der VerkehrsRundschau, warum man den neuen Motor schon am Klang erkennt, ob TGX bedeutet, dass man in Zukunft MAN mit Scania-Feeling fährt und was der Münchner Hersteller ganz "nebenbei" noch beim Thema Wasserstoff plant. -
Mit seinem Auftritt im Polit-Talk "Hart aber Fair" hat Jan Labrenz kurzfristig Berühmtheit erlangt. Der Lkw-Fahrer und Spediteur war bei der ARD-Sendung zu Gast; zunächst war zu sehen, wie er mit dem Moderator der Sendung Louis Klamroth im Lkw fuhr und über die aktuelle Lage der Branche sowie die Rolle der Politik diskutierte.
Bei der anschließenden Debatte in der Sendung fand der Spediteur dann klare Worte. Auf die Frage des Moderators, ob die Politiker in der Talkrunde klare Antworten gegeben hätten, reagierte Labrenz mit dem Satz: "Ich platze gleich." Im Anschluss kritisierte er, dass zwar die Spesen für die Fahrerschaft nicht angepasst wurden, dafür aber die Diäten der Politikerinnen und Politiker im Bundestag und erntete dafür Applaus nicht nur vom Studiopublikum, sondern nachträglich auch bei vielen Branchenvertretern in Deutschland.
Vier Wochen nach der Sendung ist Jan Labrenz nun exklusiv bei VerkehrsRundschau Funk zu Gast. Im Gespräch mit VR-Redakteurin Sabine Köstler berichtet er, wie er die Diskussion im Studio wahrgenommen hat, wie die Gespräche hinter den Kulissen weitergeführt wurden und welche Vorschläge er zur Verbesserung der Lage für Lkw-Fahrer und Spediteure hat. -
Egal ob Diesel, Gas oder Elektro: Alle Lkw müssen irgendwann in die Gewinnzone fahren, wenn sie denn ein Unternehmen wirtschaftlich halten sollen. Für Fahrzeuge mit vollelektrischem Antriebsstrang gab es für kurze Zeit eine Förderung. Seit dem Aus von KSnI gab es viele Diskussionen darüber, wie die Zukunft der Technologie aussehen kann und wird.
Der Hersteller Daimler Truck bereitet aktuell die Serienproduktion des eActros 600 vor – ein Elektro-Lkw, der tauglich für den Fernverkehr sein soll. In diesem Podcast erklärt Michael Scheib, Leiter des Produktmanagements bei Mercedes-Benz Trucks, warum die Nachfrage für den eActros 600 so stark ist, wie ein klassischer Arbeitsalltag für den Lkw aussehen könnte und ob er ohne Förderung überhaupt eine Chance hat, in die „Gewinnzone“ zu fahren.
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Dieser Podcast ist in Kooperation mit Daimler Truck entstanden. -
Hier kommt die letzte Folge aus unserer fünfteiligen Podcast-Serie „E-Lkw – was sagt…?“. Zum Abschluss geht es um die Frage, wie sich Werkstätten auf den Hochlauf von Elektrofahrzeugen vorbereiten.
Für Lkw-Hersteller ist in den letzten Jahren eine völlig neue Zeitrechnung angebrochen. Jahrelang hatte man vom Verkauf der Fahrzeuge und dem Service gelebt. Durch die E-Mobilität kam eine ganz neue Herausforderung mit dazu. Man ist seither auch damit befasst, Unternehmer zu beraten, ihnen Vor- und Nachteile gewisser Technologien aufzuzeigen und zudem zu unterstützen, etwa bei Fragen zu Ladeinfrastruktur.
Parallel – und dieser Punkt wird oft vergessen – müssen auch die Service-Zentren der Hersteller umdenken. Denn nicht jeder Mechaniker, der vorher am Diesel zugange war, kann auch automatisch einen E-Lkw reparieren. In dieser Folge von „E-Lkw – was sagt…?“ berichtet Benjamin Schiebler, E-Mobility Manager bei Volvo Trucks, wie sich die Werkstätten des Herstellers auf die neue Zeit eingestellt haben und wie „pflegeaufwändig“ ein Elektro-Lkw eigentlich ist. - もっと表示する
