Episoder
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🌍 Secondo l’ultimo rapporto dell’osservatorio europeo Copernicus, il 2024 si sta chiudendo come l’anno più caldo di sempre a livello globale, superando persino il precedente record segnato dal 2023. A livello locale Trieste si scopre particolarmente vulnerabile alla crisi climatica, registrando negli ultimi anni alluvioni sempre più intense, innalzamento del livello del mare e prolungata afa estiva
❓ Cosa dobbiamo aspettarci dal prossimo futuro? E cosa dovrebbe fare la politica, in città, per cercare di mitigare gli effetti della crisi climatica?
🔬 Lo abbiamo chiesto agli scienziati: il ricercatore dell’OGS Marco Reale e il climatologo Premio Nobel Filippo Giorgi
🎶 Musica: Aldevis Tibaldi
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🚸 Il Comune taglia il servizio di trasporto della Scuola Sauro Spaccini: promesse infrante e disagi per le famiglie. L’istituto, in ristrutturazione a San Vito, ha trasferito le lezioni alla ex Timeus di San Giacomo, e il trasporto per bambine e bambini era stato garantito... fino a ora
🚌 Ma la corsa del giovedì pomeriggio è stata soppressa con motivazioni inconsistenti. È forse solo il primo passo per cancellare del tutto il servizio?
🎙️ Ne abbiamo parlato con Giacomo Bracali, presidente del Comitato dei genitori della Scuola Sauro Spaccini
🎶 Musica: Aldevis Tibaldi
📷 Foto: Comitato Genitori N.Sauro
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⚠️ Traffico in tilt in via Mazzini: una lunga fila di autobus e furgoni, in entrambi i sensi di marcia, è rimasta a lungo bloccata questa mattina fino all’arrivo dei vigili urbani
🚌 Non è un caso isolato: nelle ore centrali del giorno, l'occupazione delle aree di carico/scarico da parte dei furgoni crea regolarmente intasamenti, colpendo soprattutto chi si sposta coi mezzi pubblici
🚶♂️ Una soluzione? Anni fa la giunta Cosolini aveva sperimentato la pedonalizzazione della via, salvo poi tornare sui suoi passi per il timore di scontentare i cittadini. È ora di ripensarci?
🎶 Musica: Aldevis Tibaldi
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📣 Grandissima partecipazione per il corteo no ovovia, un’opera giudicata dalle e dai manifestanti illegittima, insostenibile, impattante, inutile e insicura
🚠 A distanza di due anni dall’ultima manifestazione pubblica, la partecipazione popolare è più che raddoppiata: segno che l’insofferenza verso la “grande opera” è più forte che mai
🎥 Informazione di servizio: questa settimana el Kanal diventa un video-podcast
📰 AGGIORNAMENTO: mentre la puntata di El Kanal veniva pubblicata, il Sindaco ha rilasciato ai microfoni del Tgr Fvg le sue dichiarazioni sulla manifestazione: “Erano il 2% della popolazione, cosa dice il restante 98%?”. Lo vorremmo sapere anche noi. Peccato, però, che lo stesso Comune si sia opposto in modo tanto netto a una delle prime richieste del Comitato No Ovovia, il quale nel 2022 aveva raccolto le firme necessarie per chiedere di indire un referendum consultivo sull’opera.
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🧐 Solo un mese fa, nella puntata Menzogne e segreti in Porto Vecchio, cercavamo di ricostruire i pochi dettagli trapelati sul progetto – fino ad allora rimasto segreto – del gruppo Costim per la rigenerazione urbana dei 66 ettari dello scalo
📰 Nel frattempo il progetto è stato presentato pubblicamente e, lunedì 14 ottobre, è stato infine approvato con una delibera del consiglio comunale, dopo un’intensa settimana che ha visto sedute fiume, offese e irregolarità
🎙️ Riprendiamo le fila del discorso con un ospite d’eccezione: l’assessore alle Politiche Finanziarie Everest Bertoli
🎶 Musica: Aldevis Tibaldi
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🧐 La partecipazione della cittadinanza ai processi decisionali fa la differenza tra una democrazia compiuta e un sistema più o meno autoritario. Noi a che punto siamo?
🤝 Venerdì al bar Knulp la Rete dei Comitati Cittadini (di cui abbiamo già parlato qui) ha presentato lo strumento dei bilanci partecipati: una pratica di democrazia diretta che coinvolge direttamente la cittadinanza nella spesa dei fondi pubblici
🎙️ Ne abbiamo parlato con Federico Zadnich e Paolo Radivo, organizzatori dell’incontro
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🌳 Proteggere l’area naturalistica di Punta Olmi e il Bosco dell’Arciduca a Muggia, minacciati dal cemento della speculazione edilizia: è questa la missione del comitato Proteggiamo Punta Olmi, che ha iniziato una raccolta firme da presentare alle istituzioni
🐌 Il pericolo all’orizzonte è il nuovo piano regolatore, che potrebbe prevedere la possibilità di edificare sull'area di 480.000 metri quadri. Per scongiurare questo scenario il comitato chiede di creare nell’area un Parco comunale o un biotopo, così da salvaguardare il patrimonio naturale promuovendo al tempo stesso un turismo lento e sostenibile
🎙️ Ne abbiamo parlato con Liam McCourt, portavoce del comitato
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📷 Foto: Comitato Proteggiamo Punta Olmi
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💥 La vita nel carcere di Trieste è un argomento solitamente poco affrontato. Almeno fino a quando – dalle sue mura – non sopraggiunge il fuoco della rivolta, a ricordarci le condizioni disumane che si vivono al suo interno
🔥 Sovraffollamento, temperature torride e cimici dei letti hanno portato alle violenze dello scorso 11 luglio, concluse tragicamente con la morte di Zdenko Ferjancic
🎙️ A distanza di due mesi dalla rivolta la situazione è migliorata? Ne abbiamo parlato con l’avvocata Elisabetta Burla, dal 2017 Garante dei diritti dei detenuti del Comune di Trieste
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🚠 Continua la battaglia legale del comitato “No ovovia” contro l’infrastruttura che – secondo il progetto voluto dalla giunta Dipiazza – dovrebbe collegare Porto Vecchio e Opicina
⚠️ Mentre il Sindaco non è più così convinto della fattibilità dell’opera, le associazioni svelano nuovi errori procedurali e denunciano una «vergognosa mancanza di trasparenza»
💸 Il futuro della cabinovia è, insomma, sempre più incerto: l’unica certezza sono i soldi del Comune già spesi, tra progetti e avvocati
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⚠️ In questi mesi si sta giocando una partita fondamentale per Trieste: la rigenerazione e riqualificazione del Porto Vecchio, un’area di oltre 66 ettari a due passi dal centro città
🧐 Sappiamo però ancora molto poco del progetto: nonostante sia stato presentato dalla società Costim un anno fa, la cittadinanza è ancora all’oscuro di cosa si realizzerà nell’area
💸 In una recente intervista a Dipiazza, il Sindaco si è sbottonato e ha parlato di alberghi, locali, negozi e yacht ormeggiati: una “Monte Carlo 2” a uso esclusivo dei più facoltosi. Una prospettiva a vantaggio di pochi, mentre il resto della città resterà a guardare
📷 Foto: "Trieste, Porto Vecchio" di Dage - Looking For Europe pubblicata sotto licenza CC BY 2.0.
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🚗 Mentre le ferie estive portano caos sulle autostrade italiane, le vie di Trieste non sono da meno: complice la mancanza di parcheggi – tra la chiusura del Molo IV e le rive off limits per le navi da crociera – spostarsi in città con i mezzi privati diventa un’impresa
🚎 L’amministrazione comunale dovrebbe cercare soluzioni, come incentivare il trasporto pubblico e la mobilità dolce: con meno traffico e inquinamento ne gioverebbe la salute di tutte e tutti
⛔️ Ma a Trieste “no se pol”: il report di monitoraggio del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile ci rivela che la percentuale di chi si sposta con mezzi alternativi all’auto, negli ultimi due anni, è rimasta la stessa; mentre il consumo di carburante pro-capite è addirittura aumentato
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🛳️ In dieci anni Trieste ha raddoppiato i turisti: solo considerando chi pernotta, siamo arrivati a un milione e mezzo di persone, senza dimenticare i tanti gitanti e crocieristi che ne moltiplicano il numero
👨🍳 Cosa comporta per la città? La crescita di ristoranti e B&B è accompagnata da un'impennata dei prezzi degli affitti, fenomeni già visti in altre città italiane che ora cercano soluzioni
🍀 È il momento di fermarci a riflettere: come vogliamo che sia la nostra città? Prima che sia troppo tardi è necessario puntare su un turismo “lento”, rispettoso delle persone e dell'ambiente
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🧑🧑🧒🧒 A un mese di distanza dallo sgombero del silos la giunta Dipiazza considera il problema definitivamente risolto. Ma la realtà è diversa: nuove persone migranti continuano ad arrivare in città e, non trovando un luogo riparato dove stare in attesa di ripartire o di fare domanda d’asilo, sono costrette a dormire all’addiaccio
📣 Un gruppo di cittadine e cittadini ha deciso di non restare a guardare: “Se delle persone sono costrette a dormire per strada, lo faremo anche noi!”. Ogni mercoledì sera si trova in piazza Sant’Antonio il gruppo “Dormire è Resistere”, che chiede alle istituzioni di aprire l’ex mercato comunale di via Gioia, inutilizzato da 15 anni
🎙️ Ne abbiamo parlato con Sara, coordinatrice del gruppo
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🥵 Il 22 luglio è stato il giorno più caldo mai registrato sul pianeta Terra. Gli ambienti urbani soffrono particolarmente gli effetti del surriscaldamento globale a causa dell’abbonanza di asfalto e cemento, che trattengono il calore fino a notte fonda
🌳 Abbiamo però una soluzione facile e accessibile: gli alberi, in grado di assorbire le sostanze inquinanti e di dare ristoro con la propria ombra nelle giornate afose. Per questo è necessario prendersi cura del verde, soprattutto in città
📉 Trieste lo sta facendo? L’ultimo bilancio arboreo (2016-2021) ci dà un saldo negativo: a fronte di 1281 alberi abbattuti ne sono stati piantati solo 957. E negli anni successivi non abbiamo ancora recuperato
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🚽 Il livello di civiltà di un paese potrebbe essere misurato dalla quantità e dalla qualità dei suoi bagni pubblici. Se così fosse, Trieste non farebbe una bella figura: nel centro città ci sono solo quattro bagni pubblici, e le loro condizioni igieniche lasciano parecchio a desiderare
💩 Nel corso degli anni il numero di questi servizi è diminuito drasticamente, mentre quello dei loro potenziali utilizzatori è aumentato, anche a causa della crescita del turismo. La conseguenza è evidente e documentata dalle immagini riportate di seguito
👮♂️ E la sera, quando i bagni pubblici chiudono, come si fa? C’è chi urina per strada, rischiando una multa di ben 500€. Nel 2016 l'amministrazione Dipiazza ha infatti pensato di affrontare il problema non ampliando il servizio, ma raddoppiando la sanzione per chi non riesce a trattenersi
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🥷 Nella notte dell’8 luglio il consiglio comunale ha approvato la delibera della variante urbanistica “ex Pavan”. Nell’area, di proprietà comunale, il centrodestra locale vorrebbe costruire una palestra privata (ne avevamo parlato qui). La variante al piano regolatore, fatta propria dalla giunta Dipiazza, prevede anche che i giardini di due strutture pubbliche – il ricreatorio Pitteri e la scuola elementare Duca d’Aosta – diventino dei parcheggi a uso esclusivo della palestra
✍️ Ma il rione di san Giacomo non ci sta: la rete solidale Campo Libero e il comitato Insieme per San Giacomo si sono organizzati per raccogliere le osservazioni contrarie della cittadinanza
🎙️ Ne abbiamo parlato con Sara (Campo Libero), Paolo e Marco (Insieme per San Giacomo)
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📷 Foto: Insieme San Giacomo
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🎓 Nei giorni scorsi Trieste ha ospitato il G7 Istruzione: presieduto dal ministro Valditara, il vertice si è focalizzato sul rapporto tra scuola e lavoro, con l’intento dichiarato di voler valorizzare i “talenti” di studentesse e studenti
⛔️ Nonostante il vertice volesse puntare a “coinvolgere attivamente le comunità locali”, gli incontri si sono tenuti a porte chiuse, con la popolazione tenuta ben distante dalla “zona rossa”
📣 In piazza Libertà, nel frattempo, hanno manifestato sindacati, studentesse, studenti, associazioni e partiti di opposizione. Con un’idea chiara in testa: “L’istruzione non è una merce”
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☀️ È iniziata l’estate, e il lungomare di Barcola si popola di bagnanti. Ad attenderli, però, ci sono delle spiacevoli sorprese
🌊 “Entro maggio dobbiamo mettere tutto a posto, perché inizia la stagione balneare”, così parlò Dipiazza a seguito delle mareggiate che hanno colpito Trieste nell’autunno scorso. Ma a fine giugno, con i bagnanti che ormai affollano Barcola, la situazione è desolante: i cantieri coprono decine di metri del lungomare Benedetto Croce, metà dei “topolini” sono ancora fuori uso, i bagni pubblici sono guasti e quelli posizionati ad hoc nella giornata di domenica scorsa sono stati ribaltati – dopo nemmeno 24 ore – dalla Bora
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🌊 Una settimana fa la motonave Audace – di servizio sulla tratta Trieste-Grado – ha incominciato a imbarcare acqua, rischiando di affondare. Il salvataggio delle 76 persone a bordo, a opera della Guardia Costiera, è andato a buon fine ma si porta dietro un mare di interrogativi
⛴️ L’azienda che nel 2021 si è aggiudicata l’appalto pubblico, e che da allora svolge il servizio marittimo per conto dell’Atp, non è infatti nuova a problemi: nel 2023, dopo il varo dell’Audace, si sono verificati ripetuti rinvii per l’utilizzo della nuova imbarcazione mentre, nell’anno precedente, più di un quarto delle corse dell’Adriatica (la nave in seguito sostituita dall’Audace) non sono partite. E a sostituire l’Audace sarà ora, a seguito dell’incidente, proprio l’Adriatica
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🌳 Un’area verde di 2500 metri quadrati attende da ormai vent’anni di essere restituita alla città: succede nel rione popolare di Valmaura, un quartiere senza piazze né giardini e con pochi spazi che favoriscono la socialità
🛹 Nel 2022 il rione è stato coinvolto dall’Ater in un percorso di progettualità partecipata per decidere cosa fare: si è scelto di realizzare un’area giochi per bambini, un campo da basket, una zona pic-nic, un anfiteatro e uno skatepark. I lavori dovevano essere svolti nel 2023, ma a giugno 2024 il cantiere non è nemmeno iniziato
🎙️ Stamattina l’Ater ha annunciato un nuovo progetto di riqualificazione in via Boito, distante solo qualche centinaio di metri. Siamo andati a parlarne con il presidente dell’Ater Riccardo Novacco
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