Episodes
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Die beiden New Mobility Planet Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann blicken auf 100 spannende GesprĂ€che, GĂ€ste und Diskussionen zurĂŒck. Ein grosses Dankeschön an die UnversitĂ€t St. Gallen und die SBB, welche den Podcast möglich gemacht haben und an das Team im Hintergrund.
Was zu Beginn als Pilotprojekt startete, wurde immer professioneller und Ideen fĂŒr weitere GĂ€ste und Themen sind nach wie vor da. Der typisch innovative Ansatz von ausprobieren, lernen, besser werden, wurde am Beispiel dieses Podcast deutlich.
Ein herzliches Dankeschön geht insbesondere an das treue Publikum, das Woche fĂŒr Woche den GesprĂ€chen lauscht und sich von den GĂ€sten und den Hosts inspirieren lĂ€sst.
In diesem Sinne: stay tuned. -
Der PrÀsident von Auto Schweiz und Nationalrat, Albert Rösti, besitzt ein GA und ist ein Verfechter der kombinierten MobilitÀt. Er verrÀt uns im Podcast, warum der Gedanke einer MobilitÀtswende noch nicht in allen Köpfen angekommen ist und weshalb ein Verbrennungsmotorverbot wie in der EU in der Schweiz aktuell kaum Chancen hÀtte.
Die Gastgeber Björn Bender und Andreas Herrmann sprechen mit ihm darĂŒber, welche AnsĂ€tze von Mobility Pricing möglich wĂ€ren, wenn man den ĂV und den Individualverkehr nicht gegeneinander ausspielen will. Und sie sprechen darĂŒber, warum das autonome Fahren in Deutschland mittels entsprechender Regulation schon heute stark gefördert wird. Und wer wissen will, warum sich Alfred Rösti bereits heute darauf freut, einmal mit einem selbstfahrenden Auto unterwegs zu sein, darf diesen Podcast nicht verpassen. -
Missing episodes?
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In bisherigen Podcast Ausgaben kam die Relevanz von Verkehrsplanung und Stadtentwicklung regelmÀssig auf. Dank unserer GÀstin Renata Amstutz, ehemalige Direktorin des Schweizerischen StÀdteverband, erhalten wir heute einen Àusserst
spannenden und noch vertiefteren Einblick in das Thema Stadtentwicklung.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann macht die heutige VerwaltungsrÀtin klar, warum wir uns zwar von internationalen GrossstÀdten inspirieren lassen können, aber in der Schweiz eine andere Art von StÀdten die MobilitÀtswende ausmachen. Zudem ist es mit der Vermeidung von Verkehr alleine nicht getan. MobilitÀt ist zu wichtig. Was es gemÀss Renate Amstutz braucht ist eine Verlagerung zu einem Menschen-vertrÀglicheren Verkehr.
Als Verfechterin der direkten Demokratie offenbart sie uns, dass sie sich manchmal trotz allem schnellere Umsetzungs-Prozesse wĂŒnscht, doch ihr differenzierter Blick aufs Ganze, ihre Ansichten ĂŒber z.B. MikromobilitĂ€t oder die AufenthaltsqualitĂ€t in StĂ€dten sind sehr
interessant. Sie ist ĂŒberzeugt, wenn wir als Gesellschaft das MobilitĂ€tsverhalten jedes einzelnen verĂ€ndern wollen, braucht es entsprechende Anreize. -
Das sagt die Direktorin der Bieler Verkehrsbetriebe, Christine Maier. Und sie meint damit die ganze ĂV Branche, welche aktuell vor grossen Herausforderungen steht. Da ist einerseits das traditionelle KerngeschĂ€ft und auf der anderen Seite die verĂ€nderten KundenbedĂŒrfnisse. Weshalb Autofahrende aber immer noch lieber Auto fahren (oder im Stau stehen) und ob sich die ĂV-Nutzer:innen nun zwecks Pendeln oder Reisen am Bahnhof befinden, dazu fehlen bis heute validierte Daten. Wie sie die Herausforderung bei den Bieler Verkehrsbetrieben löst, verrĂ€t sie im Podcast.
Im GesprĂ€ch mit Andreas Herrmann erzĂ€hlt uns die studierte Wirtschaftsingenieurin mit Fachrichtung Maschinenbau zudem, welche internationalen StĂ€dte sie mit ihren MobilitĂ€tslösungen inspirieren und sie erlĂ€utert, warum die Rahmenbedingungen fĂŒr kombinierte MobilitĂ€t in Schweizer StĂ€dten so schwierig sind.
Die ehemalige Leiterin der GeschÀftsentwicklung bei der SBB macht deutlich, wo sie Handlungsfelder erkennt und wie sie Innovation bei den Bieler Verkehrsbetrieben vorantreibt. Ein spannender Podcast, der leider ohne Björn Bender auskommen
musste. Die GrĂŒnde dazu erfahren Sie, wenn Sie den Podcast anhören. -
Wer Rezepte fĂŒr eine nachhaltige und barrierefreie MobilitĂ€t anbieten will, muss den Mut haben, sich auf einfache und schnell umsetzbare Lösungen zu fokussieren. Diesen Mut haben Denise Belloli von Metron und Julian Moritz Renninger von der SBB mit ihrer Schrittmacher.in Initiative gezeigt. Um was fĂŒr MobilitĂ€ts-Rezepte es sich dabei handelt, erfahren Sie in diesem Podcast.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verraten sie, wie sie auf die Idee dieser Initiative gekommen sind. Ganz konkret erlÀutern sie auch, wie sie mit WiderstÀnden und
diffusen Ăngsten der Behörden und der Bevölkerung vor VerĂ€nderungen in der MobilitĂ€t umgehen. -
Wenn es darum geht, die Arbeitswelt der Zukunft zu gestalten, ist Claudia Giorgetti, Leiterin der Organisations- und Kulturentwicklung bei der Mobiliar Versicherungen, die Expertin. Sie ist auch Co-PrÀsidentin bei der Work Smart Initiative.
Im GesprĂ€ch mit den Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann zeigt sie auf, was die neue Arbeitswelt fĂŒr die Mitarbeitenden bedeutet und welche Arbeitsformen die Pandemie hervorbrachte.
Sie erlaubt dabei auch einen Blick hinter die Kulissen der Mobiliar. Welche Arbeitsformen wurden getestet, weitergefĂŒhrt oder wieder verworfen? Und sie erlĂ€utert, welchen Einfluss neue Arbeitsformen auf traditionelle Karrierewege haben.
Der TrĂ€gerverein der WorkSmart Initiative besteht ĂŒbrigens aus der Mobiliar und der SBB und hat inzwischen ĂŒber 300 Mitglieder. Erfahren Sie im Podcast, warum es sich heute kein Unternehmen, insbesondere die KMUs, leisten können, hier mitzuwirken. -
Das Verkehrshaus Luzern zieht jedes Jahr tausende von Besucher:innen an und ist weit mehr als Museum. Zu Gast in der heutigen New Mobility Planet Podcast Ausgabe ist Martin BĂŒtikofer, Direktor des Verkehrshaus Luzern.
Er hat grosse PlĂ€ne und inspirierende Visionen. So erzĂ€hlt er uns, wie er aus der Stadt Luzern ein Labor fĂŒr MobilitĂ€t machen möchte und was es mit dem «House of Energy», welches 2023 eröffnet werden wird, auf sich hat.
Weshalb das Verkehrshaus als Innovationshub verstanden werden darf und welchen Einfluss die Ausstellungen auf MĂ€dchen und Buben bei ihrer zukĂŒnftigen Berufswahl hat, sind weitere Geschichten, die begeistern.
Als begeisterter ĂV-Nutzer erlĂ€utert Martin BĂŒtikofer seinen Hosts Björn Bender und Andreas Herrmann zudem, welches AusstellungsstĂŒck im Verkehrshaus fĂŒr ihn ganz besondere Erinnerungen weckt und weshalb er gerne mit dem Schiff zur Arbeit pendelt. -
Im Heissluftballon der Sonne entgegenzufahren, die frische Morgenluft einzuatmen und einfach die Natur von oben zu geniessen, dieses Erlebnis mĂŒsste sich eigentlich jede und jeder mal gönnen, ginge es nach unserem heutigen Podcast Gast Balthasar Wicki, VerbandsprĂ€sident beim Schweizerischen Ballonverband.
In der aktuellen New Mobility Planet Ausgabe wagen wir mal wieder einen Blick hinter die Kulissen einer ganz anderen Art der MobilitÀt. Wir erhalten Einblick in dieses besondere Abenteuer, welches immer ein Erlebnis ist, weil die Berechenbarkeit einer Ballonfahrt zwar gegeben und doch auch zufÀllig sein kann.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verrÀt uns der passionierte Pilot zudem, mit welchen Innovationen und Technologien sich die Ballon-Branche weiterentwickelt und was der Mondlandealgorithmus mit autonomen Ballonen zu tun hat.
Und wir erfahren im Weiteren, welche Rolle die Schweiz bei Ballonfahrt-WettkÀmpfen spielt und was es braucht, um Pilot:in zu werden. -
Von klar abgestecktem Terrain zwischen Individualverkehr und öffentlichen Verkehr auf der einen Seite zur kollaborativen MobilitÀt der Zukunft auf der anderen Seite. Dies ist die Vision von Jörg Beckmann, Vizedirektor im Touring Club Schweiz (TCS) und Leiter der MobilitÀtsakademie AG.
Die damit verbundenen Innovationen sind fĂŒr ihn eine Notwendigkeit und ein interessantes Wirkungsfeld mit enorm viel Potential.
In der neusten Podcast Ausgabe des New Mobility Planet verrĂ€t uns der GrĂŒnder von carvelo2go auch die unterhaltsame Entstehungsgeschichte dieses Lastenvelos.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann erfahren wir zudem, weshalb es den passionierten Rennradfahrer aufs Land gezogen hat, obwohl die MobilitÀt im urbanen Raum abwechslungsreicher wÀre. -
Sind die Boomer noch mit StĂŒtzrĂ€dern gross geworden, lernen Kinder heute das Fahrradfahren fast wie von selbst und seit Corona-Pandemie ist die Freude am Pedalen an der frischen Luft in der Schweiz ungebrochen. Das freut insbesondere auch den ehemaligen Radrennprofi Fabian Cancellara. Denn Fahrradfahren ist gut fĂŒr die Umwelt und hĂ€lt fit.
In der neusten Podcast Ausgabe des New Mobility Planet erfahren wir, was er fĂŒr eBike Fahrer:innen als sinnvoll erachten wĂŒrde und welche PlĂ€ne er heute mit seiner eigenen Firma verfolgt. Insbesondere seine Sichtweise ĂŒber die Wertschöpfung seiner aktuellen TĂ€tigkeit ist inspirierend fĂŒr alle Zuhörenden.
Im GesprĂ€ch mit Björn Bender und Andreas Herrmann erzĂ€hlt uns Fabian Cancellara auch, weshalb es oft die Psyche ist, welche am Schluss ĂŒber Sieg oder Niederlage in einem Rennen entscheidet und weshalb die jungen Radrennfahrer:innen einen grossen Vorteil haben.
Wer zudem wissen will, was sein spanischer Kollege von den Schweizer ZĂŒgen hĂ€lt, darf diesen Podcast nicht verpassen. -
Die Deutsche Bahn sieht sich in der Verantwortung die MobilitĂ€t nachhaltig zu verĂ€ndern, das sagt Laura Brianda, Leiterin DB MobilitĂ€tskonzepte. Dabei geht es ihr darum, die Menschen in allem was zur VerfĂŒgung steht zu unterstĂŒtzen, so dass die Nutzenden bequem zum Bahnhof oder auch wieder von dort weg zu kommen.
Wie sie dieses Ziel erreichen möchte, mit wem sie zusammenarbeiten und weshalb sich das Engagement lohnt, erzÀhlt sie Björn Bender und Andreas in der neusten Podcast Ausgabe des New Mobility Planet.
Sie verrĂ€t uns auch, welche LĂ€nder fĂŒr sie Vorbild sind, wenn es darum geht, die MobilitĂ€t nachhaltig zu gestalten und weshalb es auch sowas wie eine «Fahrrad-DNA» braucht.
Aufschlussreich sind auch ihre AusfĂŒhrungen ĂŒber den lĂ€ndlichen Raum, welcher in Deutschland noch viel schwieriger zu erschliessen ist als in der Schweiz. -
Wer ein Startup grĂŒndet und mit Herzblut die eigene Vision umsetzen will, arbeitet rund um die Uhr und macht Unmögliches möglich. Diese Erfahrung durfte Lelia König, GrĂŒnderin und CEO von Dashbike, machen. Als dann die ersten Mitarbeitenden angestellt waren war es ein langer Weg, bis das Team zu 99 % zusammenpasste. Sie setzt bei der Teamzusammensetzung aber ganz bewusst auf DiversitĂ€t. In dieser sehr inspirierenden Podcast Ausgabe des New Mobility Planet verrĂ€t uns die Digital Female Leader von 2021 wie die Kamera von Dashbike funktioniert und UnfĂ€lle verhindern kann und welche PlĂ€ne das Unternehmen in nĂ€chster Zeit verfolgt. Wir erfahren auch, mit welchen Herausforderungen die Firma aktuell wegen der Chip-Krise meistern muss und wie sie damit umgehen. Im GesprĂ€ch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verrĂ€t uns Lelia König zudem, welches Potential die Dashcam fĂŒrs Fahrrad auch fĂŒr andere VerkehrstrĂ€ger hat.
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Wie aus einer âTicketschleuderâ die beliebteste App der Schweiz wurde, welche tĂ€glich 4 Mio. Nutzende hat, erzĂ€hlt uns Markus Basler, Leiter Digital Business bei der SBB in der neusten Podcast Ausgabe des New Mobility Planet.
Wer (anonymisiert) so viele Daten der Kundschaft erhĂ€lt, bekommt zahlreiche Einblicke in das Reiseverhalten. Markus Balser erlĂ€utert uns, welche Erkenntnisse ihn dabei am meisten ĂŒberrascht haben. Und er erklĂ€rt, weshalb Datenschutz fĂŒr die SBB zentral ist und wo dieser jedoch auch an die Grenzen stösst. Im GesprĂ€ch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verrĂ€t er auch, welches seine Lieblings-Apps sind. -
UnfĂ€lle vermeiden, auf Risiken im Strassenverkehr aufmerksammachen, mit dem Ziel weniger Verkehrstote und -Verletzte verzeichnenzu mĂŒssen, das ist die Aufgabe von Patrizia Koller, Abteilungsleiterin PrĂ€vention und stellvertretende GeschĂ€ftsfĂŒhrerin bei Roadcross Schweiz. Sie ist heute zusammenmit Mike PfĂ€ffli, StiftungsratsprĂ€sident der Stiftung fĂŒr PrĂ€vention der AXA zu Gast beim New Mobility Planet. Gemeinsam geben sie Auskunft ĂŒber ihre neue Studie und deren Resultate. Ferner verraten sie, wie sich die Arbeit in der PrĂ€vention auch imHinblick von selbstfahrenden Fahrzeugen verĂ€ndern muss und wirdund wie die MikromobilitĂ€t zu neuen Risiken fĂŒhrt.Wer wissen will, welcher Illusion sich PrĂ€ventionsarbeit nicht hingebensollte, darf diesen Podcast nicht verpassen.
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In der dritten und letzten Folge unserer Outpost Serie haben wir Marcus Rama, Outpost fĂŒr Israel bzw. den Nahen Osten zu Gast. Auch er lebt zwar hauptsĂ€chlich in der Schweiz, doch besucht er das Land regelmĂ€ssig, um Kontakte zu knĂŒpfen und zu pflegen und Lösungen fĂŒrs KerngeschĂ€ft zu finden.
Neben vielen Startups im Bereich von Cyber Security gibt es auch viel Innovation im MobilitĂ€tssektor zu beobachten. Insbesondere auch fĂŒr den Bahnsektor, wie uns Rama im New Mobility Planet erzĂ€hlt. Wer wissen will, welche Technologien die MobilitĂ€t bereits jetzt in Tel Aviv und in naher Zukunft aus Sicht von ihm auch in der Schweiz dominieren werden, erfĂ€hrt es in unserer neusten Podcast Ausgabe.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann erzÀhlt Rama zudem, weshalb Cyber Security in der Schweiz nach wie vor ein Issue ist und weshalb die SBB trotzdem zu den sichersten Bahnen im Cyber Security Bereich gehören wird. -
In der zweiten Folge unserer Outpost Serie haben wir Andreas Jossen aus San Francisco zu Gast. Er knĂŒpft im Silicon Valley relevante Kontakte fĂŒr die SBB und sucht gezielt nach Lösungen fĂŒr Herausforderungen im KerngeschĂ€ft.
Weshalb die zahlreichen Bahn Startups im Silicon Valley auch fĂŒr die Schweiz interessant sind und weshalb Bahnfahren in den USA weit weniger populĂ€r ist als in der Schweiz, verrĂ€t er in der neusten Ausgabe des New Mobility Planet.
Im GesprĂ€ch mit Björn Bender und Andreas Herrmann erzĂ€hlt er von seinen tĂ€glichen Beobachtungen betreffend selbstfahrenden Fahrzeugen im Mischverkehr von San Francisco. Und er zeigt auf, dass diese Technologien nicht mehr zu stoppen sind und fĂŒr die MobilitĂ€t neue Chancen bieten. Wer wissen will, was Andreas besonders fasziniert am «american way
of life» und weshalb er glaubt, dass wir hinsichtlich Risikobereitschaft noch einiges lernen könnten, der darf diesen Podcast nicht verpassen. -
Metaplattformen wie Alipay oder Wechat bestimmen das Leben in China. Was das konkret heisst, erzĂ€hlt uns Stefan Guggisberg, Asien-Outpost fĂŒr die SBB in Shanghai.
Im New Mobility Planet Podcast erzĂ€hlt er auch, weshalb der Austausch zwischen der Schweiz und Asien fĂŒr die SBB wichtig ist und was die LĂ€nder gegenseitig lernen könnten. Mehrheitlich lebt Stefan Guggisberg zwar in der Schweiz, doch spricht er fliessend chinesisch und verfĂŒgt ĂŒber ein grosses Netzwerk mit den relevanten Unternehmen in China.
Wer wissen will, was die Arbeit eines Outpost fĂŒr Asien genau bedeutet, welche Ziele damit verfolgt werden, darf diesen Podcast nicht verpassen.
Im GesprÀch mit Björn Bender und Andreas Herrmann verrÀt Stefan zudem, was ihn an Asien so fasziniert und welche Technologie Entwicklungen er wahrnimmt, welche auch das Leben in der Schweiz beeinflussen werden. -
Enterprise Autovermietung ist weltweit tÀtig und baut sein Angebot in der Schweiz immer stÀrker aus. Ihr Ziel ist es, gesharte Fahrzeuge an stark frequentierten Standorten wie z.B. FlughÀfen oder Bahnhöfen einfach zugÀnglich zu machen.
Ihr GeschĂ€ftsfĂŒhrer Marco Venturini von Helvetic Motion AG erzĂ€hlt in diesem Podcast von den VorzĂŒgen der Click & Go â Lösung, welche fĂŒr ihn der Inbegriff der schnellen und unkomplizierten Vermietung ist. Er gibt Einblick in ein spannendes Projekt mit der Stadt ZĂŒrich und
verrÀt, wie er privat unterwegs ist. -
.. und nicht «alles ein bisschen», das sagt AndrĂ© SchwĂ€mmlein, GrĂŒnder und GeschĂ€ftsfĂŒhrer von FlixMobility GmbH. Das Erfolgsrezept sei sich zu fokussieren, wie Flixmobility es mit Fernbussen und FernzĂŒgen rund um den Globus aktuell tut. Und der Expansionshunger von Flixmobility ist lĂ€ngst nicht gestillt, wie er uns im Podcast verrĂ€t.
Der kollektive Verkehr sieht AndrĂ© SchwĂ€mmlein als Treiber der MobilitĂ€tswende und als unverzichtbar, um die Klimakrise zu meistern. Doch auch sein GeschĂ€ft hat sehr unter den Pandemieauswirkungen gelitten, wie wir erfahren. Seine Haltung, das MobilitĂ€tsangebot aus Sicht der Kundschaft zu denken und was das fĂŒr ihn konkret bedeutet, hat uns begeistert. Wieso er davon trĂ€umt,einen Kaffee in Paris zu trinken und wieso junge MĂ€nner heute mit dem Bus und nicht dem Auto nach Las Vegas fahren, das erfĂ€hrt, wer den Podcast hört. -
Soll heissen, wir sind eine echte Alternative zu den bisherigen Mehrwegkonzepten und nicht einfach eine Lösung, so wie frĂŒher Veganer:innen einfach ein StĂŒck Tofu vorgesetzt bekamen. Das sagt GrĂŒnder und GeschĂ€ftsfĂŒhrer von Kooky, Torge Barkholtz.
Kooky ist das erste Mehrwegsystem fĂŒr Take-away-GetrĂ€nke inklusive eigener RĂŒckgabeinfrastruktur. Das Konzept ist bestechend einfach und unkompliziert und bis zur letzten Handlung ökologisch durchdacht.
Im GesprĂ€ch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor vom Institut fĂŒr MobilitĂ€t erzĂ€hlt Torge auch, welchen Herausforderungen das Startup begegnet und wie er damit umgeht und welche Learnings er aus der Zeit als Micromobility GrĂŒnder von CIRC mitgenommen hat. - Show more
