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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続き、新明和工業の前身、川西航空機についてにフォーカスします。
もう飛行機はやらん！中島と縁を切った失意の清兵衛、息子龍三やその友人坂東を引き連れて神戸へ。若手の熱意に押されて1機のみの製作を渋々承諾。
川西機械製作所設立！龍三を所長に、航空機や織物機械を製造！今も続く川西オーナーの会社も？
1機だけの約束で、背水の陣！そして完成する川西K-1航空機！見事、初飛行にも成功！懸賞飛行大会に参加し入賞！失意の清兵衛も大喜び？そして飛行機部が正式に発足へ！
着実に積む民間での実績！日本初の旅客飛行！運送事業にも拡大！坂東の夢、「空の郵船」を作る！K-6型春風号は日本一周飛行を達成！
ついに太平洋横断に挑戦へ！太平洋横断機、川西K-12型桜号の勇姿！そしてエースパイロットに起こってしまった悲劇。
桜号の挑戦は海軍へ継承！規模も大きく「川西航空機株式会社」をスタート！龍三社長！そして二式大艇などの名機誕生！
ついに菊原静男の入社！紫電改やYS-11開発設計者として名を連ねるエースエンジニア！そして迎える戦争と戦後。
変わらぬ龍三の思い！海洋大国・日本には海上を自在に飛行できる高性能な救難飛行艇が絶対に必要！そして飛び立つＵＳ-1型救難飛行艇…などなど。
US-2で有名な新明和工業、その系譜を龍三にフォーカスして深掘りします！
メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
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■日本の空のパイオニアたち 明治・大正18年間の航空開拓史 荒山 彰久(著)
https://www.waseda-up.co.jp/history/post-623.html
■「羊は大空を翔ける」文芸社：原田昌紀／碇紀夫 著
https://www.bungeisha.co.jp/bookinfo/detail/978-4-286-24393-1.jsp
■新明和工業株式会社 HP:
https://www.shinmaywa.co.jp/company/history/
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■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
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前回に引き続き、新明和工業の黎明期に活躍した川西清兵衛についてフォーカスします。
清兵衛、紡績業で一儲け！次なる事業を模索中、感じる航空機のポテンシャル！そんな中で舞い込む、中島への出資の話！大資本川西の出資は実は偶然？出資に加えて東京支店も貸したりと、まさにエンジェル投資家！
清兵衛の次男、龍三は中島へ新卒入社！長男は堅実な日本毛織に入社で、川西家のリスク分散は盤石？龍三の友人の坂東舜一も入社！空の日本郵船を作る！
日本飛行機製作所（のちの中島飛行機）設立！社長、川西清兵衛！所長、中島知久平！社長の清兵衛は神戸にステイ、龍三を取締役として群馬の工場に派遣！実質は知久平所長が舵取り？
活況を呈する中島！飛行大会で優勝！陸軍からも受注！ライジングするベンチャーに起きた解任騒動？社長に無断で知久平がエンジン買っちゃた？しかも社長印を無断使用？今だとコンプラ案件？
激怒する清兵衛！堅実な性格の清兵衛と熱血漢の知久平！対立する様相についに清兵衛が突き付けた実質的な辞任要求！所長辞めるか工場買い取れ！
一枚うわてな知久平！まさかの工場買い取り成功で清兵衛、退陣！55歳 川西清兵衛、一生の不覚！失意の清兵衛は神戸へ帰り、その後の川西航空機を...などなど。
喧嘩別れになった、堅実な川西清兵衛と、熱血漢な中嶋知久平にフォーカスします！
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今回からはUS-2でも有名な新明和工業の黎明期に活躍した川西清兵衛についてフォーカスします。
飛行艇だけじゃない？特殊車両やボーディングブリッジなども手掛ける航空機メーカー！その前身は川西航空機！
川西清兵衛！実は6代目の襲名！家督を継ぐものが改名する習慣！家業の連続性を引き継ぎ！
大阪商人の家で生まれた四男の清兵衛、幼い頃から家業を手伝い商売のイロハを学ぶ？
イケメンで堅実な清兵衛！兵庫の川西家へ養子へ！当時の川西家はまるで商社？
毛織物で起業！海外輸入から国産へ！日本毛織、ニッケで堅実に成長！精悍な顔立ちはやっぱりイケメン！そしてニッケは国内最大手に！
事業家清兵衛、鉄道事業へも乗り出す！当たりそうな事業には惜しみなく投資！でも採算乗らない事業には一切金出さない？確固たるポリシー？…などなど。
堅実な事業で一財成した川西清兵衛の生い立ちについてフォーカスします！
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前回に引き続き、中島飛行機の創業者、中島知久平についてです。
順調に拡大する中島飛行機！知久平に加えて乙未平や喜代一が入社！中島兄弟の入社で体制は盤石！エンジン製造にも着手！杉並にもエンジン工場を立ち上げ、総合航空機メーカーへ！
フランスから招いたトップ技術者！フランス風設計で開発能力は格段にアップ！ついに始まった熾烈な軍用機開発争い！財閥系大手に負けないベンチャースピリッツ！
帝国陸軍の主力となった一式戦闘機「隼」！携わった中島のエースエンジニア小山技師！生産機数はゼロ戦に次いで2番目！
中島飛行機がついに株式会社化！経営は弟に任せて知久平はついに政界へ！？太田市に大規模工場を設立！現在も続くSUBARU工場！
エンジンでもゼロ戦や隼に搭載する「栄」を量産！その後、名高い「誉」エンジンの開発も！まさに一貫生産能力と高い技術力を備えた東洋最大の航空機メーカー！累計25千機以上、エンジン46千基以上！
そして終戦後、解体命令で解体へ。一方知久平は衆議院に見事連続当選！A級戦犯になったりと激動の人生！
無趣味の知久平、酒、煙草もやならいが、まさかの下ネタ好き？
知久平流、眼力トレーニング？ブルドッグを使って練習！ブルドックに飽き足らずライオンを練習相手に！...などなど。
中島知久平の晩年と戦前戦後の中島飛行機についてフォーカスします！
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続き、元中島飛行機、現SUBARUの創業者、中島知久平のお話です。
海軍を辞めた33歳の知久平、ついに起業！生まれ育った群馬県に「飛行機研究所」設立！最初の従業員は海軍から引き抜き！口説き文句が「東洋一の飛行機工場が出来るが来るか？」 って誇張しすぎ？！
大スポンサー現る！川西資本を受け入れて「日本飛行機製作所」に！資本力強化で会社規模も拡大！すぐに飛行機を設計、試作！でも割と失敗？
1号機墜落、2号機大破、3号機破損、4号機墜落！設計不良！パイロット重傷！時勢はインフレ、世間の揶揄も！「札はだぶつく、お米はあがる、何でもあがるが、あがらないぞ、中島飛行機」！
挫けない知久平！4型の成功で一気に飛躍！5型でついに陸軍から日本初の航空機受注！続けて海軍からも受注！苦楽を共にした仲間たちと喜びを分かち合う知久平！
起こる社内衝突！地道な老実業家に、相対した理想に燃える実業家知久平！エンジン100基を勝手に注文！怒りの川西が辞任させようとするも、逆に川西を追い出す知久平！
怒涛の1919年を経てついに「中島飛行機製作所」として再出発！エンジンも陸軍に販売、三井物産とも提携で躍進する中島飛行機！…などなど。
知久平の転機とも言える1919年の中島飛行機にフォーカスします！
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前回に引き続き東洋一の規模を誇った中島飛行機、現 SUBARUの創業者、中島知久平のお話しです。
26歳の知久平は大鑑巨砲主義を批判し海軍で航空機の可能性を模索！そんな中でのチャンス！仕事で軍艦に乗ってイギリス出張時にまさかの行動！
ロンドンでの仕事は放棄してフランスで航空機の視察がしたい！知久平の我儘に艦長が下した決断！公式な行方不明？フランス語のおぼつかない知久平のためにパリ駐在武官へ支援依頼を出す懐深い素敵上司！
フランス行脚でブレリオ、アンザニ、アンリファルマンなど視察！帰国後は佐世保に着任！徳川初飛行のニュースを聞き、時代の出番を待つ知久平！
募る航空への思い！リスキリングで海軍大学へ！お馴染み臨時軍用気球研究会で幹事も！でも担当したのは飛行船？ついた呼称は風船屋！
めげない知久平！訓練を重ね日本で2番目の飛行船パイロットに！卒業後、ついに海軍で飛行機の製作へ！監督官として公式にフランス視察も、勃発する第一次世界大戦…
ついに海軍退官！遅い官営よりも自由な民営の方が航空機産業には最適？官民協力で国防に報いる決意？知久平33歳の決意！…などなど。
中島知久平の海軍での活躍、そして退官までのお話です！
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今回から、かつて東洋一の規模を誇った中島飛行機、現 SUBARUの創業者、中島知久平にフォーカスします。
群馬県の農家に生まれた知久平、小柄だけど腕っぷしは強く、あだ名はチッカン！当時から只者じゃないオーラ？教育勅語が公布され、しっかり愛国少年に？
日清戦争後のロシアの動きに憤怒する愛国少年知久平！西の空を睨み、裏切りの欲深熊め！と思いを募らす？当時の日本ではこれが普通？
高校検定を受けて海軍の門を叩く知久平！本や着物は安く買う！風呂は週一！他人の石鹸液を吸い取って身体を洗う？苦学の末にエンジニアを養成する海軍機関学校に合格！
海軍学生になった知久平！時は日露戦争の開戦前夜！成績も優秀で序列3位で卒業！花の銀時計組？今で言うとアップルウォッチ？
海軍時代の知久平の予言！第一次世界大戦すら始まっていない時期に航空機の可能性を見抜く！いずれ軍艦は飛行機からの魚雷で沈められる？
知久平同期らとの会話！飛行機、潜水艦、無線通信などなど、技術で未来を切り開こうとする若きエンジニアたち！
太平洋戦争の戦闘様相を予言？航空機コストと戦艦のコストを比較？戦闘コストで算段？ただのエンジニアではない？…などなど。
中島知久平が海軍学校を卒業するまでのお話です！
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引き続き日本の航空黎明期編、現在にも航空機事業で活躍する重工業各社の航空機事業への取り組みにフォーカスします！
立ち上げフェーズから量産フェーズへ？0→1から1→100を担ったメーカー4社にフォーカス！航空機から祖業しているSUBARUと新明和工業！造船祖業の川崎重工と三菱重工！でも、下手するとただひたすら社史朗読？
SUBARU！今は華麗な自動車メーカーも、祖業は東洋最大の飛行機工場を有した中島飛行機の創業者「中島知久平」！起業家の顔だけでなく、軍人、国会議員、大臣、A級戦犯まで...豪快な人生にフォーカス！
新明和工業！飛行艇で有名なあの会社！中島知久平との決別し、川西機械製作所を創業した川西清兵衛とその後継者、川西龍三についてフォーカス！
川崎重工業！バイクで有名な通称川重なあの会社！川崎造船所としてスタートするも、最初の祖業は築地？初代社長の松方幸次郎らにフォーカス！
三菱重工業！ザ・重工！重工さんといえばこの会社。近年株価爆上げ？三菱グループの初代社長 岩崎 彌太郎と、三菱内燃機製造として、航空機へ進出した岩崎小彌太にフォーカス！
他にも、「重工業」の邦語は小弥太作成？機体5社って何？IHIは？大戦中の航空機マニアが怖い...などなど。
現在も続く4社の歴史や人物を深堀していきます！
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■三菱重工業株式会社 HP:
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※音源に不備がございましたため、再度アップロードいたしました。楽しみにお待ちいただいていた皆様には、大変ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。引き続きeVTOLラジオをよろしくおねがいします。
空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に続き、日本航空史のパイオニア、伊藤音次郎のその後や、研究所の卒業生達についてお話しします。1924年に会社を清算した音次郎、めげずに個人経営として小型スポーツ機開発や、機体整備事業を継続！日本軽飛行機クラブも設立！初代会長には伊藤の師でもある奈良原三次が就任！戦後の航空禁止令に、ついに音次郎も航空界から引退。次なるフィールドは農業！ある日、音次郎が農地開拓に勤しんでいると、なんとそこが空港建設予定地に？反対住民多数の中、音次郎のみ大歓迎で農地売却？そして出来た成田空港！なかなかすごいぞ卒業生！音次郎の研究所の第1期生 張 徳昌（チャン・ドクチャン)！日本初の魚群探査飛行！魚群見つけて、伝書鳩飛ばして、大漁ゲット？第二次対戦中は日本軍として活躍！総飛行時間は戦時下の日本でなんと3位！戦後は朝鮮航空協会会長に！韓国空軍の設立に貢献！朝鮮戦争では会長自ら出撃？しかも261回で総飛行時間はついに1万時間達成！その後は韓国空軍参謀総長に！日本初の民間空路の開拓者、井上長一！第一次大戦で日本軍初の航空機実戦投入を見て感じた大いなる可能性！そして伊藤飛行機研究所へ！卒業後はタクシー会社経営の傍ら、航空輸送事業の準備！そして大阪で日本最初の民間航空路線を開設！政府主導の日本の航空輸送会社の合併提案！他社が合併する中、お上の圧力には屈しない長一！ついに政府側が妥協し、独自の短距離航空路線を維持！だけど売り上げ振るわず、路線閉鎖...あきらめない長一は資本家と提携し、戦後に「極東航空」を設立！西日本をはじめ、アジアへの進出を狙うも、依然経営環境は苦しく、ついには日本ヘリコプター輸送と合併。そして誕生するANA！。日本で初めての女性パイロット！兵頭 精（ただし）！実はシリーズのきっかけ？父の影響で飛行機づくりに興味！二宮忠八と同郷という偶然も！女性でも活躍できる領域を探して、パイロットを志望！そして免許取得！でも早すぎた活躍？女性へのライセンス制限やスキャンダル。世間からの好奇と批判の憂き目に、航空界から去る精...しかし後世、朝ドラのモデルにも？卒業生は他にも！日本一周飛行の後藤勇吉、HONDA創業の本田宗一郎、入所してないけど出入りしていたYS-11製造元の輸送機設計研究協会の初代技術院長の木村秀政などなど...。今後のeVTOL産業の発展のヒントも沢山？伊藤音次郎が残した足跡について語ります！メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8関連リンク■日本航空協会: 伊藤音次郎氏と日記帳https://www.aero.or.jp/isan/archive/Ito_Otojiro_diary/■『初飛行』村岡正明 光人社https://www.amazon.co.jp/gp/product/4769826427?ie=UTF8&tag=kamimokeicom-22&linkCode=as2&camp=247&creative=1211&creativeASIN=4769826427■『空気の階段を登れ: 黎明期にはばたいた民間飛行家たち』平木 國夫 三樹書房 https://amzn.asia/d/eYy3j2XSNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続き、伊藤音次郎のその後の活躍や人生についてお話しします。
若干25歳！帝都訪問飛行を成功させ、民間飛行界の天才になった音次郎！日本人で初めての夜間飛行も！でも実はその前に赤提灯つけて飛んだ美人も？
国内初の水上機開発や曲技飛行用機体の開発も！いよいよ始まる中島飛行機とのライバル関係！伊藤飛行機研究所にはエースエンジニア稲垣も入社！曲技飛行用の鶴羽2号の設計に「設計図の一本の線にも命をかける」覚悟！
開催された航空郵便チャレンジ！東京・大阪懸賞郵便飛行競会！ペイロード30kgを積んで870kmを往復！3人のエントリー！音次郎の海外製機体に対して、中島式のライバル機登場！エンジンの馬力は中島の方が上！
東京深川の洲崎飛行場から離陸で競技スタート！往路一位はどの機体？エンジン不調や雲の中に入るトラブルも？総合一位は果たして！
国産中島機の勝利に沸き立つ世間！次の東京・大阪周回無着陸懸賞飛行競技大会に音次郎が満を持して出した伊藤式機体！でも中島からはエース不在？勝ち逃げ？
音次郎側のエースパイロット山縣、見事往復無着陸飛行に成功！飛行時間も縮めて暫定チャンピオンに！曲技飛行大会でも表彰台を独占する音次郎率いる伊藤飛行機研究所！まさに絶頂期！
そして訪れる突然の悲劇。いつも書く日記には一言だけ「山縣墜死ノ日」。失意の音次郎。墜落事故の調査が、国内初の航空局による事故調査に。
山縣の後継になった後藤勇吉！後々航空旅客輸送のパイオニアへ！この頃ついに耐空性証明や操縦士資格試験も！一等操縦士の第一号は後藤勇吉！
株式会社化した音次郎、軍からの受注を目指すも、中島や川西の前に苦戦！追い討ちをかけるように軍からの中古機が流入で市場環境悪化！
伊藤飛行機研究所出身、井上長一！タクシー会社経営後に日本初の民間定期航空路も開通！音次郎が機体を提供も、経営の回復に至らず。
いよいよ悪化する伊藤飛行機研究所の経営！不況も重なり株式会社を解散！個人経営になるも、その後は表舞台に出てこず…などなど。
栄枯盛衰を迎えた伊藤音二郎と伊藤飛行機研究所の物語を解説します。
メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
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■日本航空協会: 伊藤音次郎氏と日記帳
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■『初飛行』村岡正明 光人社
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。 前回に引き続き、民間航空のパイオニア、伊藤音次郎についてお話しします。 所沢から稲毛海岸へ！音次郎が所属する東洋飛行機商会は拠点変更！音次郎念願の操縦訓練も開始！ 矢先、地方巡業中にまさかのトラブル？エンジン不調の原因は食用油？出資者も呆れて、ついに東洋飛行機商会解散！そして出会う鳥飼繁三郎とタッグで興業飛行実施！そしてあの愛人も飛行？日本初の女性の搭乗記録！ 興業飛行継続も、エンジンが差し押さえ？奈良原一門はお金がなくて大ピンチ？無いのは奈良原の情熱も！？ 音次郎ついに自分で飛行機の設計！白戸栄之助がエンジン入手により、ついに決心！伊藤飛行機研究所の設立！稲毛海岸は民間飛行家や設計者のシリコンバレーに！ 白戸式旭号完成！無事飛行！地方巡業成功！初めて設計者としての報酬！そして舞い込むエンジン購入打診！ついに伊藤のオリジナル飛行機の開発のピースが揃う！ 伊藤式恵美号の完成！地元に喜んでもらいたい一心で地元の地名から命名！そして機体は、そう、Sexy！女ぼれする男優みたいな機体！スマートでSexyな機体がついに飛行へ！ 白戸の初飛行後、音次郎が自ら操縦！順調な飛行試験の傍ら、プライベートも順調！宿舎の娘とめでたくゴールイン？ちょっと官能的なエピソードもあり？ 打って出た大勝負！東京湾横断飛行！天気の様子で決断！「ちょっと東京まで行ってくるよ」！その言葉の意味に「いよいよやりますか！」そしてついに離陸！ 簡単にはいかない帝都訪問！途中エンジンが何やら不調？不時着決意も持ち直しでだましだまし飛行へ。そしてついに見えた銀座三越！ 有楽町、新橋、浜松町を横目に稲毛へ帰投！冷静に進路を取る音次郎、でも寒いからお酒を一気飲み？飲酒操縦も当時はOK？左手に江戸川、行徳、船橋を眺めて、無事着陸！ 大勢の子供と万歳の出迎え！新聞記者も大慌てで取材？見事な快挙に「民間飛行界の天才」と記事掲載！25歳にして一躍スターに…などなど。 ついに帝都訪問飛行を実現させた伊藤音次郎を深堀りします！ メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8 関連リンク ■日本航空協会: 伊藤音次郎氏と日記帳 https://www.aero.or.jp/isan/archive/Ito_Otojiro_diary/ ■『初飛行』村岡正明 光人社 https://www.amazon.co.jp/gp/product/4769826427?ie=UTF8&tag=kamimokeicom-22&linkCode=as2&camp=247&creative=1211&creativeASIN=4769826427 ■『空気の階段を登れ: 黎明期にはばたいた民間飛行家たち』平木 國夫 三樹書房 https://amzn.asia/d/eYy3j2X SNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
今回は、奈良原三次の後継者で、民間航空機の発展に大きく寄与した伊藤音次郎についてです。
真面目な音次郎の日記公開！？おかげで残った詳細な記録！大阪に生まれて丁稚奉公！道頓堀で見た飛行機の写真に飛行家を立志！
18歳の音次郎、奈良原式飛行機のニュースを見て、奈良原一門への入門志願も「機械学を研究せられよ」！昼は仕事で夜は勉学！その後も文通でやり取り！
そして届いた奈良原三次からの吉報！「飛行機操縦者募集」に即返信！でもまさかの5ヶ月放置？奈良原さん、忙しくて見てませんでした？
音次郎、居ても立っても居られない！上京！実業家のスポンサーもついて、金銭的不安も解消！でも留守がちの奈良原とはなかなか会えず…
そして迎える初飛行！最後まで残った150人の観客に音次郎の姿も！現地にいた奈良原三次にニアミスするも、まだ会えない日々！
音次郎は所沢の合宿所にも詰めかけ！奈良原不在も、支配人から「じゃ、明日から無給で働いて」の暴挙？やりがい搾取も、音次郎は即答でよろしくお願いします！
夢を追う音次郎を応援するパトロン多数？試験飛行や次号機開発でついに奈良原三次と邂逅！徳川好敏や、日野熊蔵とも所沢飛行場で対面！見えた飛行家への道筋！
兵役から帰ると会社がない！？社名を変えて存続した会社で公開飛行後に成功！お祝いはみんなで吉原へ？…などなど。
空気の階段も大人の階段も登った音次郎のエピソードにフォーカスします！
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■日本航空協会: 伊藤音次郎氏と日記帳
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■『初飛行』村岡正明 光人社
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■『空気の階段を登れ: 黎明期にはばたいた民間飛行家たち』平木 國夫 三樹書房
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。日本の航空機黎明編の再開です！日野徳川の初飛行のあと、国産航空機を作った男、奈良原三次についてです！出自の奈良原家は薩摩島津家の家老！領内平定できず恥じて藩主が切腹！追腹？忠誠心の高すぎで後追い切腹！生麦事件の後の薩英戦争でも叔父が中心人物？父親の奈良原繁も京都でも攘夷派を天誅！1877年、三次生誕！三次なのにまさかの次男？長男の不幸に奈良原家の世継ぎへ！中高生での体験から航空への志を固める！東大へ進学後、海軍へ就職！その後結婚するも14歳下の愛人と同居？1909年に発足した軍用気球研究会の委員に！竹で飛行機を自費制作？4000万円かけてできた「奈良原式1号飛行機」！試験するもエンジンの馬力不足で飛べず！沸々とした思いとともに委員退任？50馬力エンジンを搭載し「奈良原式2号飛行機」を制作！1911年5月についに国産機の初飛行！所沢飛行場で三次自らが操縦！独自設計で我流操縦！奈良原家跡継ぎの快挙も親戚一同からは大反対？東京飛行機製作所の起業！軍用気球研究会から飛行機の修理や部品制作を請負い順調に経営！…と思った矢先に経営者の裏切りで借金まみれ？奈良原式３号機のエンジンも差し押さえ！帰京した三次はめげずに東洋飛行機商会を企業！奈良原式4号機を完成！その名も「鳳号」！民間航空初の興行飛行！そして不幸にも日本最初の飛行機事故も…。1912年民間パイロット養成所を設立！白戸栄之助、伊藤音次郎らの民間パイロットを養成！各地飛行大会や韓国や平壌にも！引退後も軽飛行機グライダーの発展に貢献…などなど。日本の航空機発展に貢献した奈良原三次エピソード深堀します！メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8関連リンク■『初飛行』村岡正明 光人社https://www.amazon.co.jp/gp/product/4769826427?ie=UTF8&tag=kamimokeicom-22&linkCode=as2&camp=247&creative=1211&creativeASIN=4769826427■『空気の階段を登れ: 黎明期にはばたいた民間飛行家たち』平木 國夫 三樹書房 https://amzn.asia/d/eYy3j2XSNSリンク ■X/Twitter https://twitter.com/evtolradio
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
番外編ニュースとしてArcher社の最新情報をとりあげます！
立て続けに出されたプレス発表！
Part135の認定！アメリカで航空機旅客事業をするのに必要な認定？Part121とPart135とは？機体の大きさが違う？
ついにこれでeVTOL商用運行！？いやいや既存の固定翼機での運行のアプローチはJobyと同じ？Unitedなどの大手エアラインとの提携から方針変換？
量産機Midnightがトランジションに成功！ってトランジションって何だっけ？VTOL機の歴史が語る、垂直から水平飛行への移行の難しさ！
サンフランシスコ周辺の運行モデル公開！ニューヨークに続いて２ヵ所目！ベイエリアを中心にワインで有名なナパやシリコンバレーを結ぶルート！気になるお値段は...！
渋滞1時間以上も15分に短縮？渋滞で飛行機に間に合わないヒヤヒヤも解消？15分ごとの定期運航便？1960年代からあったヘリコプター運行事業にそっくり？
メーカーとオペレーターの提携の意義！自社でやる？運行会社に任せる？大手エアラインとの提供はコードシェアがイメージに近い？過去のヘリコプター運行会社のやり方と同じ？パンナムとニューヨークエアウェイズの連携とは？
日本でも注目！JobyとANAは一体どうなる？万博で飛ばすのはどっち？空飛ぶクルマは一体どうなる？
Archerの戦略はマークムーワランキングにも影響？垂直統合のJobyの戦略とどう違う？Jobyのオンデマンド運行はどうなる？...などなど。
風雲児Archerの最新情報を解説します！
eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
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参考リンク
■Archer Receives FAA Certification to Begin Operating Commercial Airline
https://investors.archer.com/news/news-details/2024/Archer-Receives-FAA-Certification-to-Begin-Operating-Commercial-Airline/default.aspx
■Archer Completes Midnight’s Transition Flight
https://investors.archer.com/news/news-details/2024/Archer-Completes-Midnights-Transition-Flight/default.aspx
■Archer Announces Planned San Francisco Air Mobility Network Connecting Five Locations Across the Bay Area
https://investors.archer.com/news/news-details/2024/Archer-Announces-Planned-San-Francisco-Air-Mobility-Network-Connecting-Five-Locations-Across-the-Bay-Area/default.aspx
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に引き続き、FAAとEASAが発行したペーパーに関する解説です。FAAから出されたPolicy statementって？義務ではないけど、従ったほうがよいガイダンス？安全性担保には不可欠！でもFAAが認めれば設計基準未満でもOKなこともあるの？Powered Lift機の4段階のカテゴライズ？「極めて重大な故障は極めて稀であること」の稀って？旅客商用事業をするために航空機は乗客数で決まる？ついに出したFAAの安全性設計基準！乗客数で変わる安全性のグラーデーション？個人用レクレーション用機体 10^-6？Jobyの乗客4人乗りクラスだと10^-8？変わるか？EASAの基準！乗客数にかかわらず、商業運行するなら10^-9！ギャップを埋めるために近々EASAもクラス分けと安全性の基準が変更される？これでついに完全互換？一方日本の航空局は？EASAに近く、抽象度高め？SkydriveはJCAB経由でFAAに型式証明申請をして受理される！でも基本はFAAのairworthiess criteriaに沿って実施？Mitsubishi Space Jetのやり方を踏襲？そもそもマルチコプターってPowered liftだったっけ？などなど…。複雑な型式証明をわかりやすく解説します！eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■FAA Statement on eVTOL Aircraft Certification/AC 21.17-4, Type Certification - Powered-lifthttps://www.faa.gov/newsroom/faa-statement-evtol-aircraft-certificationhttps://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ac■FAA PS-AIR-21.17-01, Safety Continuum for Powered-Lifthttps://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ps_21_17-01■EASA Special Condition for VTOL and Means of Compliancehttps://www.easa.europa.eu/en/document-library/product-certification-consultations/special-condition-vtol■eVTOLラジオ 型式証明シリーズhttps://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
シリーズ途中での番外編！eVTOLの型式証明に関するビッグニュースについてです。
FAAとEASAのeVTOL機体認証に関するギャップ！それを埋める今回の改訂内容とは！
FAA Advisory Circular 21.17-4とEASA Special Condition VTOL 02、どうやってハーモナイズされた？FAA流とEASA流、仲違いの流派がついに合流？
Powered-lift機の型式証明！14CFR Part 21.17bだった！つまりeVTOLラジオでおなじみの「ウマ」！吊るしのスーツとフルオーダースーツ。21.17bでアドバイザリーサーキュラーがあれば、セミオーダーメード？
JobyもArcher、そしてパイセンAW609のフルオーダーメードを受け、ついにできたPowered lift用セミオーダーメード！今後のウマたちは効率爆上げ？次のウマたちはスーツはすぐに作れます？
追加された離陸重量！7,000lbから12,500lbに増量？将来的には大型の機体も登場するかも？
そもそもPowered liftってなに？水平飛行では揚力を非回転翼に依存する航空 機と定義？主翼がないマルチロータータイプはどうなる？Ehangは？Volocopterは？Aribusは？
Powered lift機作る方へ朗報！このACを使用すればもうパブリックコメントは不要！
耐空性基準の「essential performance（必須性能）」と「increased performance （性能向上）」は位置づけ明確化！つまりはヘリコプターのCAT AとCAT Bの違い？EASAとFAAのすり合わせた結果がまさにここ？
厳しすぎる基準が実安全を損なうと主張するFAA、ついて定量的に10⁻⁸の定義？ということはEASAもまもなく重大な故障の発生確率を変更？これでEASAとFAAの相互に認定が可能になる？
思わず声が出ちゃう貴方はレギュレーションオタ？制度や認証好きにはたまらない必聴回です。
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参考リンク
■FAA Statement on eVTOL Aircraft Certification/AC 21.17-4, Type Certification - Powered-lift
https://www.faa.gov/newsroom/faa-statement-evtol-aircraft-certification
https://www.faa.gov/aircraft/draft_docs/ac
■EASA Special Condition for VTOL and Means of Compliance
https://www.easa.europa.eu/en/document-library/product-certification-consultations/special-condition-vtol
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続き、日野熊蔵と徳川好敏の日本の空の初飛行に迫ります！
欧州で航空機を学び、帰国した熊蔵と好敏。記者からのインタビューに熊蔵は相変わらず大言壮語？好敏にインタビューした記者はゼロ？
ついに日本に到着！牛にひかれてファルマン機？陸上15キロを４昼夜！コンテナ引きずって、だんじり状態？そして中野の巨大かまぼこ倉庫へ！いざ組み立てようとする好敏、でも組立マニュアルが...入ってない？
一方、熊藏は東京湾横断飛行の懸賞企画中？懸賞額は4000千万円！到着した熊藏発注のグラーテ機！講演機会も増え、集まる注目と高まる批判はまさにeVTOLの状況そっくり？
ついに公表された代々木での公開飛行の案内！反対した田中館教授はグライダーと風洞の第一人者？理由はスペアも飛行場もそろってない飛行は見せたくない？いやいや「初飛行」自体見せたくないもの？感動動画は編集済み？つまり寝起きドッキリ的なアレ？
初飛行までのカウントダウン！あと○○日？真冬でも見学中は騒ぐな？宝塚ファン並の静けさを求めるも、やっぱりちょっと騒いじゃった？
いよいよ初めて飛ぶ熊蔵のグラーテ機！ついに日本での初飛行！？まさに、その時歴史が動いた！！…と思ったけど。熊蔵大事故！不思議と怪我しない強運の持ち主？「初飛行」認定は無し！一方、良いとこ無しの好敏のファルマン機！滑走直後に停止？どうする公開飛行本番？
いよいよ迎えた公開飛行試験当日！天候は快晴！背景には富士、滑走から急角度で上昇！観客は狂喜乱舞！そこからまさかの事故？熊蔵は一体どうなった？機体は？不死身の身体と不屈の精神！そして好敏ファルマン機は滑走できず？
公開２日目も不調に！高まる批判！そして不運な天候中止...どうなる日本の空の初飛行！…あきらめかけたその日、ついに歴史が動いた？好敏が発した「コンタクト！」の合図。「大衆、皆、恍として酔えるがごとし」、「万歳じゃ万歳じゃ」...などなど。
航空関係者なら胸にグッとくるエピソード。今ものこる「日本初飛行の地」として代々木公園にある徳川、日野両名の胸像にまつわる必聴回です。
メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
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■『初飛行』村岡正明 光人社
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■『空気の階段を登れ: 黎明期にはばたいた民間飛行家たち』平木 國夫 三樹書房
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
前回に引き続き、日本の空を初めて飛んだもう1人のパイオニア、徳川好敏の波乱万丈なエピソードに迫ります！
名門徳川家の生まれ！高田馬場の邸宅はなんと3万5千坪！華族の慣わし通りに軍の将校養成学校へ！性格は几帳面で理数系科目が得意！
名門激震！形勢一変の大ピンチ！まさかの父が逮捕で一家は散り散りに？「没落したかつての名家」と世間からはやされ、多感な時期の好敏は何を思う？
陸軍士官学校へ進学、そして軍人として日露戦争を経験！そんな好敏の目に留まった「気球隊転属希望者一名を募る」という告知！決意の裏には、国家への貢献と、名門のお家再興？そしてそこから軍用気球研究会へ！
邂逅する二人！悲壮な御曹司、徳川好敏と飛行機界の寵児、日野熊藏！二人は飛行機の調達とパイロットトレーニングのためにフランスへ！
初めての飛行体験の感想は「障子に乗った感」？とっても不安なパイロット資格？パイロットのトレーニングは自転車並！大丈夫それ？
ドイツとフランスで飛行機を購入！半年間の欧州派遣を経て、帰国の途に就く二人。まだ学ぶべきことがある！と真面目な好敏と、対照的な懸賞金つきの飛行会をやりたがる熊蔵...などなど。
徳川好敏の人柄も含めて解説します！
メッセージはこちらから https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8
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■『初飛行』村岡正明 光人社
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
ついに始まる日本の空の夜明け！日本で初めて航空機を飛ばした日野熊藏と徳川好敏の物語です！
1909年にはブレリオがドーバー海峡横断に成功！一方このころ日本では？発足した臨時軍用気球研究会！って何するところ？「人間に鳥の真似などできようはずがありません」？
研究は広く、気球や飛行機、気象や通信や写真偵察まで？初代会長は長岡外史！二宮忠八を却下した、あのお方！飛行器？飛行板？飛行機の語源はドイツ語？あの文豪も関係？
熊本出身の日野熊蔵！家柄は藩の中でも武器や兜を扱う藩士の生まれ！幕末の混乱で日野家はお家断絶の危機！待望の熊蔵誕生も父は若くして他界...波乱万丈な幼少期！
少年時代は反骨むき出し！当主の子孫にも「様を付けて呼ぶこたなか！」青年になっても教育勅語を批判！「天皇は神じゃなか！」まさに熊本の頑固者肥後もっこす！
陸軍士官学校の受験前夜！まさかの大発明？日野式けん銃として知られる反動式連発銃！配属は砲兵工廠へ！シゴデキ熊蔵は技術本部へ大抜擢！「俺がにらめば梁のネズミも落ちる」！あれ、調子に乗ってる？
1909年には熊蔵33歳の時には模型飛行機の図面を作成中！そして会長から懇願されてはいる臨時軍用気球研究会！エンジンの重要性を説いて「天才」と称される日々...などなど。
飛行機界の寵児、日野熊藏の生い立ちから解説します！
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■『初飛行』村岡正明 光人社
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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。
2024年6月15日でeVTOLラジオは配信を開始して3周年を迎えました！
コロナ禍での収録から数えて3年。14シリーズ 171回の放映、番外編46エピソードの配信、ちなみに番外編1話目は？
もはや黒歴史となった自己紹介シリーズ1から、eVTOLって何シリーズ、ヘリの歴史、SPAC、シコルスキー、Uber White Paper、オスプレイ、eVTOLポート、型式証明、長い温故知新、ローレンスベル、ドローン、FAAペーパーシリーズ、航空黎明期編まで14シリーズ！
番外編もニュースシリーズの他にも羽田エアモビフェス、空飛ぶクルマに込められた意味、空の産業革命はドローン、マークムーア、岡田さん、などなど！
2021年からの当時の思い出をふりかえりながら、将来eVTOLラジオが広く世の中に知れ渡るまで、eVTOLラジオの使命は続きます！
リスナーの皆様、4年目もよろしくお願いします。
eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
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参考リンク
■eVTOLラジオトレーラー
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