Эпизоды
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Le GT World Challenge Europe a repris ses droits le week-end dernier avec l'Endurance Cup et les 6 Heures du Paul Ricard, remportées par Team WRT et la BMW M4 GT3 EVO n°32 de Kelvin van der Linde, Ugo de Wilde et Charles Weerts.
Une première manche qui a donné quelque peu le ton de la saison, avec un peloton ultra concurrentiel mais une course propre en piste. Qui a brillé ? Qui a déçu ? Débriefing de cette épreuve avec nos plus et nos moins dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit à écouter ci-dessous.
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En marge des 4 Heures de Barcelone, première manche de l'ELMS 2025, la Michelin Le Mans Cup a repris ses droits le week-end dernier en Catalogne, avec une course une nouvelle marquée par de trop nombreuses accidents en piste, dont celui de Marta Garcia.
Malheureusement pour la série support de l'ELMS, ce n'est pas la première fois que les courses sont neutralisées en raison d'un grand nombre d'incidents / accidents en piste. Alors est-ce le coup de trop pour la Le Mans Cup ? Endurance-Info évoque le sujet dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.
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Si le WEC et les 24 Heures du Mans demeurent le sommet de la pyramide Endurance de l'Automobile Club de l'Ouest, l'European Le Mans Series reste le championnat phare du promoteur sur le plan continental, avec un succès qui ne se dément pas d'année en année.
Pourquoi et comment l'ELMS résiste aux vents parfois contraires et se targue d'une grille qui comprendra encore 44 voitures pour la première épreuve de Barcelone (6 avril) ? Elements de réponse dans ce nouveau numéro de Track Limit, le podcast d'Endurance-Info.
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Question un peu osée vous direz-nous. Mais Porsche Penske Motorsport a réalisé une nouvelle prestation de haute volée pour aller remporter les 12 Heures de Sebring le week-end en Floride pour la deuxième manche de l'IMSA 2025.
Mieux, l'alliance germano-américaine a signé le doublé avec ses deux 963, matant la concurrence qui a encore dû s'incliner. A l'image de ce que sera le reste de la saison américaine ? Analyse et explications dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.
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Alors que s'est déroulé le Prologue du GT World Challenge Europe sur le circuit Paul Ricard en début de semaine, Endurance-Info dresse un état des lieux d'une catégorie GT3 qui se porte toujours aussi bien entre WEC, IMSA, GT World Challenge, ELMS, DTM ou encore GT Open et Super GT. Quels points méritent toutefois une vraie attention des promoteurs ? Les constructeurs resteront-ils sur cette pente ascendante ? Autant de pistes de réponses à découvrir dans ce nouveau numéro de Track Limit.
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Endurance-Info passe en revue la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2025. Que retenir sur les 62 voitures présentes sur la liste ? Y'a-t-il des surprises, des déceptions ? Tour d'horizon d'un plateau qui s'annonce une nouvelle fois exceptionnel.
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Les tifosi transalpins ont sans doute eu le sourire vendredi au terme des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025 avec le triplé des Ferrari 499P en Hypercar.
Du côté du LMGT3, le tandem Corvette - TF Sport s'offre une première victoire dans la catégorie avec un excellent trio Ben Keating, Dani Juncadella et Jonny Edgar au terme d'une fin de course à suspense face à McLaren et United Autosports.
Que pose comme question la domination de Ferrari ? Qui a tiré son épingle du jeu à Losail ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces 1 812 km ? Autant de réponses que nous tentons d'apporter dans le cinquantième numéro de notre podcast Track Limit.
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L'Asian Le Mans Series 2024-2025 a pris fin le week-end dernier sur le Yas Marina Circuit d'Abu Dhabi avec le sacre d'Algarve Pro Racing, le cinquième de l'histoire de l'équipe portugaise.
Dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit, Endurance-Info revient sur cette campagne avec ses plus et ses moins, et débat sur le format actuel du championnat.
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L'Aston Martin Valkyrie AMR-LMH fera ses grands débuts en compétition à la fin du mois à l'occasion des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025.
Le projet, mené en collaboration avec Aston Martin et The Heart of Racing, a-t-il les atouts pour bien débuter et aller dans le bon sens ? Quelles sont les forces et les faiblesses du programme à l'heure actuelle ? Autant de questions sur lesquelles Endurance-Info débat dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.
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Le 2 février 2015, en marge du SuperBowl, finale du championnat de football américain, Nissan Nismo levait officiellement le voile sur sa GT-R LM Nismo LMP1, et donnait des caractéristiques techniques presque surnaturelles pour le proto.
Moteur avant, traction, un look de presque Batmobile, la GT-R LM Nismo est sans doute le symbole précurseur d'une société où le marketing et la communication prennent souvent le pas. Sauf qu'ici, l'aspect sportif est loin, très loin d'avoir brillé.
Retour sur cet épisode entré dans l'histoire des 24 Heures du Mans et du WEC.
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Dans la foulée des 24 Heures de Daytona, Endurance-Info vous propose son premier débriefing de l'année autour de la première manche de l'IMSA 2025, qui a vu la victoire, la 20e, de Porsche avec la 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport de Felipe Nasr, Nick Tandy et Laurens Vanthoor. Comment la victoire s'est jouée ? Pourquoi BMW peut nourrir de vrais espoirs ? Cadillac va-t-il rebondir ?
Sans oublier le succès de Sébastien Bourdais en LMP2 avec Tower Motorsports, ou encore la lutte très chaude en GTD PRO avec la victoire de Ford et celle d'AWA Racing en GTD.
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Quelques jours après la présentation de la livrée des V-Series.R du Cadillac Hertz JOTA, Endurance-Info reçoit Norman Nato, l'un des deux Français intégrés au programme avec Sébastien Bourdais, pour revenir sur les premières semaines de l'alliance entre le constructeur américain et l'écurie britannique. Un attelage qui sera forcément sous le feu des projecteurs dès la manche d'ouverture du WEC 2025 au Qatar.
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Pour son premier numéro de la saison 2025, Endurance-Info échange avec Kévin Estre, champion du monde WEC Hypercar, et élu par vous lecteurs et auditeurs d'Endurance-Info, Pilote de l'Année 2024 et Pilote français de l'Année 2024. Son titre mondial, l'échec des 24 Heures du Mans, sa vision des changements pour 2025 en WEC mais aussi chez Porsche, le Lyonnais se confie sur tous les sujets.
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Vous avez été encore plus nombreux que les années passées à voter pour les Awards Endurance-Info. L'année 2024 a été riche au niveau des courses d'endurance.
Neuf Awards étaient en jeu :
Pilote de l'année
Français de l'année
Espoir de l'année
Voiture de l'année
Equipe prototype de l'année
Equipe GT de l'année
Championnat de l'année
Top de l'année
Flop de l'année
En plus des Awards, vous avez également voté pour la Performance de l'année avec Debard Automobiles.
Les résultats sont le fruit de vos votes. Après un premier tour où le vote était libre, nous avons pris les cinq les plus plébiscités par catégorie. Endurance-Info vous dévoile les résultats dans le nouveau numéro du podcast Track Limit.
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Endurance-Info se projette sur la liste des 24 Heures du Mans 2025, avec nos informations et tendances sur les possibles engagés pour le double tour d'horloge sarthois, en plus des voitures automatiquement inscrites via leur engagement en WEC. Combien d'Hypercar, de LMP2 et de LMGT3 en plus seront retenues par le comité de sélection en plus des voitures invitées ? Toutes nos informations sont à retrouver dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.
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Endurance-Info évoque dans ce nouveau numéro de Track Limit les coulisses du mercato 2025 en WEC, IMSA et ELMS. Que peuvent apporter les recrues à leurs nouvelles équipes ? Pourquoi certains transferts ? Quelles sont les pistes pour compléter les TBA restant inscrits sur les listes ? Une analyse à retrouver dans ce numéro de notre podcast.
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Ce sera LA grande attraction de 2026 en Endurance : l'arrivée de Genesis / Hyundai avec la GMR-001 LMDh, dont les tous premiers contours ont été dévoilés lors d'une conférence de presse en grande pompe à Dubaï il y a quelques jours.
Présent sur place pour rencontrer les premiers acteurs de ce programme qui passera par le WEC, les 24 Heures du Mans et l'IMSA, Endurance-Info débriefe cette présentation et vous donne les dernières infos autour de cet ambitieux programme.
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Non pas un mais deux numéros de notre podcast Track Limit by Minerva-Oil sont à retrouver cette semaine, avec un épisode spécial liste des engagés ELMS 2025. La rédaction fait le tour d'horizon des équipes inscrites pour la campagne européenne 2025, avec des nouveautés, des absences / surprises et une grille toujours aussi attrayante. Le tout à écouter ci-dessous.
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Le GT World Challenge Europe 2024 s'est conclu le week-end dernier sur le tracé de Jeddah Corniche en Arabie Saoudite, avec la victoire pour Mercedes / Winward et le trio Maro Engel, Lucas Auer, Daniel Morad, mais le titre Pilotes pour Alessandro Pier Guidi et Alessio Rovera, AF Corse étant sacré chez les Teams.
Retour sur cette nouveauté du calendrier qu'étaient ces 6 Heures de Jeddah, avec le retour des pilotes et équipes, un rapide bilan 2024 mais aussi plusieurs informations en lien avec le futur en GT World Challenge.
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La révélation de la liste des engagés en WEC pour la saison 2025 a confirmé l'absence de Lamborghini en Championnat du Monde l'année prochaine, tant en Hypercar avec la SC63 LMDH, qu'en LMGT3 avec les Huracan GT3 EVO2. Genèse du projet, association et relation avec Iron Lynx, forces et faiblesses de la SC63, raisons de l'absence ... Autant de points qui sont analysés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.
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