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Idoneo vino a mediados de 2023 al podcast de Inventario.pro. Vuelven casi 1.000 días después, y el proyecto ha cambiado y evolucionado muchísimo. En este episodio hablamos con Javier Díaz, CMO, y David Eguizábal, COO, para hacer balance de lo que ha pasado desde 2023 con Idoneo y hacia dónde va un modelo de negocio que lleva años apostando por digitalizar el renting antes de que el sector estuviera del todo preparado para ello.
La conversación arranca con un dato que pone en perspectiva el mercado: el renting a particulares en España ha crecido de 17.000 contratos en 2016 a 150.000 en 2026. Un crecimiento de casi ocho veces en diez años que ha traído más competencia, más proveedores financieros y más concesionarios dispuestos a usar el renting como canal de ventas. En ese contexto, Idoneo ha evolucionado desde un broker digital a una plataforma que perfila crediticiamente al cliente antes de mostrarle vehículos, resolviendo uno de los grandes problemas del sector: que el 40% de las solicitudes de renting se rechazan por problemas de crédito, y que ese rechazo llegue tarde en el proceso es caro para todos.
Javier y David explican también cómo ha cambiado la experiencia digital del cliente en estos tres años: en 2023 todavía había expedientes de 60 páginas con firma física. En 2026 la aprobación crediticia es instantánea y la firma es digital. Y esa velocidad, dicen, no es solo una mejora de proceso, es la expectativa mínima de cualquier cliente que llega por un canal digital. La conversación se extiende a los mercados de Portugal e Italia, donde han aprendido que el mismo modelo necesita adaptaciones muy distintas según el nivel de digitalización del cliente local y los canales de captación que funcionan en cada país.
Un episodio con mucha perspectiva sobre cómo evoluciona un modelo de negocio digital en un sector que cambia despacio pero que cuando cambia, cambia de golpe.
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El sector de la automoción es uno de los más burocratizados que existen. Cada venta implica contratos, mandatos, matriculación, seguros y una cadena de documentos que pasa por varios departamentos antes de cerrar el expediente. Y sin embargo, muchos concesionarios y compraventas siguen gestionando buena parte de ese proceso de forma manual. En este episodio hablamos con Sònia Fandos, Product Manager, Iolanda Milan, Directora de Operaciones, y Víctor Castelló, Responsable Comercial de Diggicar, para poner sobre la mesa una distinción que el sector necesita tener clara: digitalizar no es lo mismo que automatizar.
Diggicar lleva desde 2018 trabajando con concesionarios y grupos de automoción. Sus dos módulos principales lo dicen todo sobre dónde están los mayores cuellos de botella del sector: la gestión de facturas de proveedores, y los expedientes de venta del vehículo.
La conversación se pone especialmente interesante cuando aborda el impacto real de la IA en este ámbito. Sònia explica cómo la incorporación de inteligencia artificial al procesamiento de facturas no solo ha reducido errores y acelerado tiempos, sino que ha permitido bajar las tarifas al cliente en un 50% mientras mejora la fiabilidad de la solución. Pero también plantean algo que pocas empresas del sector se atreven a decir en voz alta: automatizar un proceso mal diseñado solo sirve para cometer los mismos errores más rápido.
El episodio cierra con una reflexión sobre el ritmo al que avanza la IA y el reto que eso supone para cualquier empresa de software: desarrollar un producto que ya puede quedarse obsoleto antes de estar listo.
Una conversación honesta, práctica y muy útil para cualquier responsable de operaciones o gerente de concesionario que quiera entender por dónde empezar.
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Hay episodios que no se olvidan. El de Carfax en febrero de 2021 fue el primer episodio del podcast de Inventario.pro, cuando todavía no sabíamos del todo bien en qué nos estábamos involucrando ni hasta dónde llegaría. Cinco años y más de 130 episodios después, Marco Arbán y Francisco Rudilla vuelven de nuevo al podcast y explicarnos en qué punto está Carfax.
El balance de Carfax en estos años es notable. De 5 mercados en 2021 a 9 en 2026, con Italia ya consolidada, Alemania recién lanzada y una alianza estratégica en Francia. Más de 7.000 millones de registros sobre 350 millones de VINs únicos. Y un nuevo producto de evaluación de riesgos que devuelve una alerta en uno o dos segundos alertas como por ejemplo sobre inconsistencias de odómetro, accidentes, coche siniestrado, etc. Una herramienta pensada para que el profesional del VO tome decisiones más rápidas y con más información, no para reemplazar su criterio sino para afinarlo con mejor información para comprar el vehículo.
Con Paco y Marco hemos abordado el problema de la poca estandarización de datos en el sector. Es un tema muy interesante porque impacta en la actividad de los concesionarios y en el aprovechamiento por ejemplo de la IA en Automoción. Es un tema aún no resuelto.
Un episodio con mucha perspectiva, con dos invitados que conocen el sector desde una posición única y que no esquivan las preguntas difíciles. Cinco años dan para mucho avance, y esta conversación con Carfax lo demuestra.
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El renting en España crece entre un 8 y un 10% anual, pero el proceso para acceder a él sigue siendo lento, opaco y poco personalizado para la mayoría de usuarios. En este episodio hablamos con Pablo Asenjo Durán, CEO de Clicarent, un marketplace digital de renting lanzado en 2026 con una propuesta clara: intentar proponer un contrato en cinco minutos y vehículo disponible en una semana. Pablo viene del mundo del marketing digital, el SEO y el análisis de datos en los sectores de seguros y automoción, y esa combinación se nota en cómo ha construido el proyecto desde cero. Y con la IA presente desde la concepción del mismo.
La conversación arranca con lo que hace diferente a Clicarent: un modelo 100% digital, sin ubicaciones físicas, que actúa como intermediario entre el usuario final y las grandes empresas de renting y concesionarios, sin canibalizar sus redes de distribución. Pero lo más interesante es cómo han integrado la IA desde el primer día. El CRM está construido a medida, aprende de cada interacción, procesa consultas en lenguaje natural por voz, email y chat, y garantiza que cuando un agente humano toma el relevo cuando sea el momento, y el agente humano tiene todo el contexto de la conversación anterior. El objetivo no es eliminar el trato humano, sino todo lo contrario: usarlo donde realmente aporta valor.
Pablo habla también de los retos reales de lanzar un marketplace en un sector tan fragmentado: la necesidad de que los socios respondan con agilidad, los servicios de valor añadido que ofrece Clicarent por encima del contrato estándar y cómo están construyendo marca en un mercado donde la mayoría de actores apuestan por lo funcional y se olvidan de la experiencia. El diseño y el branding son, para Pablo, tan importantes como la tecnología.
Un episodio muy útil para entender hacia dónde va el mercado del renting en España y qué tipo de plataformas están emergiendo para cubrir la distancia entre lo que el usuario necesita y lo que la distribución tradicional ofrece.
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La inteligencia artificial no solo está cambiando cómo se venden coches, o cómo se buscan, o cómo se realiza el proceso de decidir qué coche comprar. Está redefiniendo cómo se gestionan los procesos administrativos que hacen funcionar el sector de la movilidad.
En este episodio hablamos con Francisco Rodríguez Romero, Director General de Gesthispania Grupo, e Inma de Haro Luque-Romero, Directora de Marketing, sobre cómo aplicar optimizaciones y automatizaciones en los servicios administrativos aplicados a empresas de movilidad (básicamente empresas Rentacar, de Renting o Concesionarios).
El rol de la IA aplicado a estos procesos nos lleva a que se puedan transformar procesos que hasta hace poco eran más lentos, con un cierto grado de intervención humana y propensos a errores.
La conversación arranca con algo que resulta llamativo: su plataforma ya procesa documentos con un 98% de precisión gracias al uso de la IA, automatizando tareas que antes requerían revisión humana.
En la charla aparece una pregunta necesaria pero incómoda para cualquier empresa de servicios: cuando la IA convierte en estándar lo que antes era tu ventaja competitiva, ¿cuál es tu propósito? La respuesta que se propugna apunta hacia la hiperpersonalización, la integración profunda con los procesos del cliente y la capacidad de seguir prestando servicios que aporten valor a la empresa de movilidad.
Si eres un profesional del sector y prestas servicios a empresas de movilidad este episodio te resultará muy interesante de escuchar.
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El mercado de vehículo de ocasión en España está en plena reconfiguración. Los pequeños compraventas se encuentran más dificultades para competir contra estructuras y players más grandes, con procesos muy robustos y bien definidos, con stock suficiente y con capacidad de respuesta digital. En este episodio hablamos con Josep Maria Sánchez, CEO de Expoauto y responsable de la expansión a más franquiciados de dicha marca. La alternativa de pasar a franquicia está ganando tracción en nuestro sector: un modelo de franquiciado aplicado a un compraventa de vehículos de ocasión como posible solución a los problemas de escala.
En este episodio intentamos entender los pros y contras de esta opción.
Josep Maria explica cómo funciona el modelo de franquicia de Expoauto: la central controla los tres pilares que más condicionan la rentabilidad de una compraventa (stock, pricing y calidad de producto) mientras el franquiciado se ocupa de la gestión diaria, las ventas y la financiación y por supuesto con la venta de los coches. Con un mínimo de 100 vehículos de stock por ubicación, el modelo busca garantizar el volumen necesario para que el negocio sea viable para el compraventa. Una propuesta que, según comparten en el episodio, ya están probando tanto dealers con décadas de experiencia como emprendedores que llegan al sector desde fuera.
Aprovechando la larga experiencia de Josep María, la conversación aborda también los grandes retos estructurales del VO en España: unos márgenes cada vez más ajustados por la presión de internet, la importancia crítica de la velocidad en poner el coche en venta y generar leads, así como un marco legal sobre garantías que sigue generando demasiada incertidumbre tanto para compradores como para vendedores. Josep Maria defiende que el futuro del VO es prometedor, con vehículos que tienen más vida útil y un mercado que seguirá creciendo, pero solo para quienes tengan estructura suficiente para competir.
Expoauto tiene el objetivo de aumentar a más de 20 franquicias en España lo antes posible.
Este episodio te interesará mucho si gestionas una compraventa, estás pensando en crecer o adaptarte con fórmulas nuevas o simplemente si quieres entender hacia dónde va el mercado de VO en España.
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El rol del comercial de automoción está cambiando. No porque la tecnología vaya a reemplazarlo, sino porque el cliente ha cambiado. Hoy cualquier comprador accede en segundos a toda la información sobre un vehículo, sus competidores y su precio. Si el vendedor solo habla del producto, llega tarde. En el episodio 132 del podcast de Inventario.pro hablamos con Celes Boge, consultor y formador especializado en equipos comerciales de automoción, para analizar qué significa realmente este cambio y cómo afrontarlo.
Hablamos del papel de la IA y la automatización en el trabajo diario del comercial. Celes tiene una posición clara: la tecnología no es la amenaza, es la palanca. Lo que marca la diferencia es el estado emocional del vendedor, su nivel de energía, su autenticidad en la conversación. Un comercial motivado y genuinamente comprometido puede rendir hasta un 30% más que uno que no lo está, independientemente de las herramientas que tenga a su disposición.
El episodio cierra con el nuevo modelo de formación y onboarding que Celes está desarrollando para concesionarios en 2026: un proceso de certificación personalizado, con seguimiento durante los primeros 100 días, que busca reducir la rotación y maximizar el rendimiento desde el primer momento. Una propuesta concreta para uno de los problemas más costosos del sector.
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Coches.com vuelve al podcast de Inventario.pro casi cinco años después de su primera participación, y con mucho que contar. Los portales de motor están en un momento de reconfiguración profunda. Nos acompaña Carlos Blanco, CEO de Coches.com.
Coches.com tiene el foco puesto en escuchar mucho al concesionario, aportar calidad real de los leads, y medir el coste de adquisición por cliente como la métrica que realmente importa para valorar el retorno de la inversión en el portal.
La conversación arranca con el impacto del cambio de algoritmo de Google en junio de 2025, que golpeó el tráfico orgánico de todos los portales, especialmente en el vertical de vehículo nuevo. Carlos explica cómo lo han gestionado, qué ha recuperado el portal desde finales de 2025 y por qué el modelo de atribución de leads sigue siendo la gran conversación pendiente en los departamentos de marketing de los concesionarios.
También se aborda el valor de escuchar y adaptar el portal a las sugerencias de los clientes, cómo aprovechar la oportunidad de la irrupción de la IA para el sector de Automoción y cómo aprovechar al máximo las sinergias del portal coches.com con Santander Consumer Finance.
Si te interesa saber cómo se adaptan y mejoran los portales del motor, o si tomas decisiones sobre inversión en marketing digital, gestión de leads o estrategia de marketing en tu concesionario o grupo, este es un episodio de escucha imprescindible.
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En este episodio del podcast de Inventario.pro hablamos con Faconauto. Nos acompañan Raúl Morales, Director de Comunicación, y Montse Martínez, Directora General Comercial, para conocer de primera mano todo lo que traerá el Congreso Faconauto 2026. La gran cita anual del sector que volverá a reunir a fabricantes, concesionarios y empresas del ecosistema de automoción para debatir sobre el presente y, sobre todo, el futuro de la distribución. Bajo el lema “Tú decides”, el congreso pone el foco en la capacidad del concesionario para elegir cómo afrontar un mercado en plena transformación.
Durante la conversación analizamos cómo el congreso abordará algunos de los grandes temas que ya están marcando el rumbo del sector: el avance del vehículo electrificado, el impacto real de la inteligencia artificial en los procesos del concesionario y la llegada de nuevos actores internacionales, especialmente marcas chinas, que están cambiando las reglas del mercado a gran velocidad. También hablamos de cómo se ha rediseñado el formato del evento para potenciar el networking, los talleres prácticos y el intercambio real entre profesionales.
Repasamos además los retos estructurales del sector, como la necesidad de rejuvenecer el parque automovilístico español, la adaptación a nuevos modelos de movilidad y la importancia de que los concesionarios encuentren su propio camino en un entorno donde tecnología, competencia y hábitos de consumo evolucionan al mismo tiempo.
Un episodio perfecto para entender por qué este congreso se ha convertido en un punto de encuentro clave para quienes toman decisiones en automoción.
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En este episodio del podcast de Inventario.pro abordamos una cuestión crítica para el presente y el futuro del sector: la realidad del dato en el concesionario. Nos acompaña Raúl García, CIO de Grupo Unione, con más de 20 años de experiencia en el sector automoción y una visión muy clara sobre cómo la calidad del dato, la automatización y la inteligencia artificial significan un punto de inflexión en la competitividad de los grupos de concesionarios.
A lo largo de la conversación analizamos una paradoja cada vez más común en automoción: nunca ha habido tantos datos disponibles y, sin embargo, una parte muy relevante de ellos es incorrecta, incompleta o inconsistente. Esta realidad provoca que los equipos dediquen la mayor parte de su tiempo a limpiar información en lugar de extraer valor, y tiene un impacto directo en la rentabilidad, la eficiencia operativa y la toma de decisiones estratégicas.
Hablamos también del peso de la cultura heredada del sector, históricamente basada en la intuición y la experiencia, y de cómo ese enfoque choca con un entorno cada vez más presionado por nuevas marcas, especialmente asiáticas, y por tecnologías que avanzan a gran velocidad. En este contexto, Raúl explica por qué ya no es suficiente con tener datos: es imprescindible definir propietarios del dato, establecer una única fuente de verdad y construir procesos claros que garanticen calidad, trazabilidad y visión a largo plazo.
Entramos en detalle en cómo estructurar correctamente la arquitectura del dato en un concesionario o grupo y el uso realista de modelos de analítica avanzada y machine learning. Porque aplicar la IA sobre datos deficientes no solo no ayuda, sino que puede amplificar errores y generar decisiones aún más peligrosas.
Un debate imprescindible para entender cómo se están redefiniendo los concesionarios en los próximos años, en un escenario donde incluso la venta directa online por parte de fabricantes ya no es una hipótesis lejana.
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Arrancamos el 2026 en el podcast de Inventario.pro, y lo hacemos tratando como tema central en este episodio el de la toma de decisiones basada en datos y la inteligencia artificial en automoción. Para ello contamos con dos invitados muy cualificados para comentarlo: Manuel de la Guardia, Senior Advisor dentro del Sector de automoción con más de 30 años de experiencia en la industria, y Santiago Ballestero, Director Comercial de Matica Partners.
A lo largo de la conversación analizamos cómo el sector vive una transformación tecnológica sin precedentes, comparable a la que experimentaron industrias como la telefonía o la televisión. Hablamos del impacto de las marcas chinas, de la concentración de grupos de distribución y de cómo los concesionarios están pasando de vender y reparar vehículos a convertirse en proveedores de servicios de movilidad. En ese nuevo escenario, los datos y la IA dejan de ser un “extra” para convertirse en una palanca estratégica.
Entramos en profundidad en los retos reales de la automoción: la fragmentación de datos entre marcas y concesionarios, la dificultad de construir una visión 360 del cliente, la necesidad de ordenar y gobernar la información antes de aplicar inteligencia artificial. También repasamos casos de uso concretos, automatización de citas de taller, agentes de IA, pricing dinámico, previsión de demanda, eficiencia comercial, siempre con una idea clara: la tecnología solo tiene sentido si resuelve problemas reales del negocio y aporta valor medible.
Un episodio clave para entender hacia dónde va la automoción en 2026 y qué decisiones marcarán la diferencia en los próximos años.
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Llegamos al final de 2025 y con ello un episodio que ya es casi una tradición: el balance del mercado de automoción en España. Analizamos cómo ha ido el 2025 y las previsiones para 2026. Nos visita de nuevo Bruno Brito, CEO de Ideauto. Este año nos encontramos con un contexto marcado por la recuperación del sector, la electrificación y los cambios estructurales en el comportamiento del consumidor. Con Bruno repasamos las cifras clave de un año que cierra con crecimiento sólido y señales claras de normalización tras el impacto del COVID.
El mercado español alcanzará en 2025 las 1.145.000 matriculaciones de Vehículos Nuevos, lo que supone un crecimiento del 14,7%. Un punto importante a destacar es el impacto de la entrada de nuevas marcas (con menos de cinco años de presencia en el mercado español), que sumaron en 2025 un 10% de las ventas de VN. A nivel de volumen de matriculaciones, el último trimestre del año ha sido especialmente significativo, con niveles de actividad prácticamente idénticos a los de 2019, confirmando una recuperación real en los meses finales del ejercicio comparado con justo antes del COVID.
Se analiza también cómo impactó al sector de automoción la DANA en la Comunitat Valenciana.
La electrificación se consolida como uno de los grandes factores de cambio. En 2025, los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) han alcanzado una cuota del 19% de los vehículos nuevos matriculados, partiendo de apenas un 11,4% a comienzos de año. Un salto muy notable.
En paralelo, el mercado de vehículo usado mantiene un volumen muy elevado, con 2,4 millones de operaciones previstas en 2025 y apunta a 2,45 millones en 2026. Se trata de un mercado cada vez más polarizado, donde los particulares concentran las ventas de coches de más de 10 años a otros particulares.
La antigüedad del parque sigue siendo uno de los grandes caballos de batalla estructurales del sector. Urge un plan de achatarramiento efectivo que acelere la renovación de los vehículos más antiguos.
Si quieres entender hacia dónde va el mercado en términos cuantitativos y en los flujos previstos de ventas para 2026 este episodio te interesará mucho.
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Miguel López Cadavieco vuelve al podcast con un papel totalmente distinto: ahora como Director de Ventas de Bee2link Ibérica. Y con él nos metemos de lleno en un terreno del que se habla poco pero que marca la rentabilidad diaria de cualquier concesionario: la optimización del taller.
En este episodio desmontamos la organización tradicional de la postventa y entendemos por qué tantas horas se pierden entre llamadas, recambios que no llegan y coches que esperan más de lo que deberían. ¿La clave? La planificación realista basada en la carga del taller, no solo en huecos de agenda del asesor. Miguel explica cómo funciona Mecaplanning, cómo se conecta con herramientas de marca y qué pasa cuando un taller empieza a trabajar con el mismo orden que una cocina profesional.
Además, profundizamos en uno de los grandes olvidados del sector: la carrocería. Desde la coordinación con peritos hasta la secuencia desmontar–reparar–pintar–montar, analizamos por qué es tan difícil de organizar y qué procesos permiten reducir tiempos muertos y mejorar márgenes.
Si trabajas en el sector de automoción y quieres ver un caso real de expansión y digitalización aplicada a negocio, no te puedes perder este episodio. Y si formas parte de un concesionario, aquí puede estar la oportunidad de optimizar tu postventa.
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En el episodio de hoy hablamos con Manuel Castosa, CEO y cofundador de Optima Marketing Systems, la compañía que ha convertido los Special Days (de hecho, es marca registrada suya) en un modelo exitoso de Eventos Especiales de Ventas que se desarrolla en varios países además de España. Más de 1000 eventos organizados en 2025 avalan su metodología donde nada se deja al azar y todo se monitoriza a fondo: datos, proceso, guion comercial, formación, CRM, herramientas de IA y equipo humano se combinan de manera que permita vender muchos coches en pocos días del evento.
Manuel nos ha compartido la historia completa. Incluso por qué se llaman Optima, toda una anécdota conocida por muy poca gente hasta ahora. Hablamos también del reto de escalar esta metodología y tipo de producto a otros países, de las diferencias culturales y de cómo adaptar el modelo a mercados tan distintos.
Este episodio es casi una masterclass sobre cómo convertir un evento especial de ventas en una máquina de conversión altamente medible y repetible.
Si te interesa mejorar el rendimiento comercial de tu equipo, profesionalizar tus campañas de venta o buscar modos alternativos de generar ventas de coches, aquí vas a encontrar ideas, estructura y mucha experiencia práctica.
Si trabajas en el sector de la automoción no te puedes perder este episodio.
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En este episodio exploramos de la mano del propio fabricante la génesis y evolución de uno de los proyectos recientes de expansión de nuevas marcas más comentados en el sector automoción: el desembarco de Grupo DR Automóviles en España.
Una joint venture italo-china que está redefiniendo el concepto de fabricante europeo al combinar diseño italiano, tecnología asiática y una visión sostenible con modelos GLP, híbridos y eléctricos. Hablamos con Aquille Bianchi, Country Manager y Yolanda Medrano, Responsable de Desarrollo de Red, respectivamente.
En menos de dos años, el grupo ha introducido la marca EVO en casi 30 concesionarios acabando el 2025, y con planes de crecimiento muy ambiciosos para expandirse con nuevas marcas (además de EVO, DR Autos, Sportequipe, ICH-X, Tiger, Birba), así como la de ampliar nuevos acuerdos con Grupos de Concesionarios en todo el territorio español.
Una vez superado el primer reto de lograr una logística ágil con entregas directas desde Italia y un servicio postventa centralizado, ahora toca pasar a la siguiente fase. Su objetivo: ofrecer vehículos bien equipados, eficientes y con etiqueta eco a precios competitivos.
Durante la conversación, descubrimos cómo Grupo DR estructura su estrategia de varias marcas para llegar a distintos perfiles de cliente en función del tipo de coche y capacidad adquisitiva. También hablamos a fondo sobre su tecnología termo-híbrida, que combina gasolina y gas GLP para ofrecer autonomía de hasta 1500 km y una conducción idéntica a la de un vehículo convencional.
Si trabajas en el sector de la automoción, si estás dentro de un Grupo de Concesionarios o si quieres conocer de cerca un caso real de expansión internacional en el sector Automoción, no te puedes perder este episodio.
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En un sector automoción donde la confianza lo es todo, Gesticar Bilbao ha logrado conectar con miles de personas mostrando su día a día. En este episodio hablamos con Jon Magro, gerente de Gesticar Bilbao, sobre cómo una estrategia de contenido auténtica, basada en transparencia, constancia y cercanía, puede transformar una compraventa local en una
Jon comparte que sus inicios en redes fueron modestos, publicando fotos y pequeñas historias de su día a día, pero con constancia y autenticidad. Con la incorporación de su community manager, Naiara, el contenido pasó a mostrar no solo los coches sino también la rutina diaria de la compraventa, generando cercanía y confianza entre su público. Este enfoque permitió que Gesticar Bilbao se diferenciara de la competencia y consolidara una comunidad muy activa, que interactúa, comenta y comparte experiencias de forma constante.
Facebook e Instagram han sido fundamentales para mantener contacto diario con su audiencia, publicando contenido todos los días, incluidos fines de semana, desde fotos hasta videos cortos sobre curiosidades de los vehículos o anécdotas del taller. TikTok, por su parte, se ha convertido en la plataforma más “caliente”, donde la exposición es mayor y los comentarios, a veces polémicos, generan un alto engagement y viralidad, atrayendo a nuevos seguidores que quizás ni siquiera necesitan un coche en el momento, pero que se sienten conectados con la marca.
YouTube representa otro desafío distinto: videos más largos y elaborados que requieren planificación y dedicación, con un crecimiento más lento pero sostenido. Jon explica que cada plataforma tiene su propio lenguaje y público, y que el secreto está en adaptar el contenido, ser constante y mantener una voz coherente.
Los resultados hablan por sí solos: la estrategia ha fortalecido la marca, ha incrementado la visibilidad y, sobre todo, ha generado leads de calidad para su negocio de compraventa, demostrando que el marketing de contenidos bien ejecutado es mucho más que promoción, es inversión en confianza y reputación.
Si te dedicas al marketing en el sector automoción y estás pensando en nuevas estrategias a seguir para tu compraventa o concesionario, no puedes perderte este episodio tan interesante.
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En este episodio hablamos de un tema que, aunque debería ser el punto de partida de cualquier estrategia, muchas veces se ha perdido por el camino: volver a colocar al cliente en el centro del concesionario. Nos acompaña Víctor Oñoro, quien, tras su paso por Auto1, asume un nuevo reto profesional liderando Citnow en España. Víctor nos ayuda a entender cómo las herramientas digitales están redefiniendo la experiencia del cliente en los concesionarios.
A lo largo del episodio analizamos cómo la industria ha dejado de lado la experiencia del cliente y por qué es urgente equilibrar el foco. Los datos hablan por sí solos: el 80% de los clientes pagaría más por una mejor experiencia, y más de la mitad de los compradores valora tanto la experiencia como el producto.
La conversación aborda cómo las herramientas digitales están ayudando a cerrar esta brecha. Desde la comunicación por video para generar confianza y transparencia, hasta plataformas que unifican todos los puntos de contacto con el cliente en una sola vista, o aplicaciones impulsadas por inteligencia artificial que garantizan la calidad de las fotos y los listados de vehículos. Estas soluciones no solo optimizan procesos, sino que también mejoran la relación entre cliente y concesionario.
(Re)colocar al cliente en el centro no requiere grandes inversiones, sino una visión compartida, liderazgo y coherencia. Pequeños gestos pueden marcar una gran diferencia. Los concesionarios que apuesten por la experiencia como eje de su estrategia serán los que logren destacar en un mercado donde el producto ya no es suficiente para diferenciarse.A continuación, os dejamos 2 enlaces a los estudios tratados en el podcast para que podáis completar la información:
Estudio Capgemini
2024 Global Automotive Consumer Study
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En este nuevo episodio del podcast de Inventario.pro nos adentramos en un tema que, a pesar de ser clave en la automoción, no habíamos tratado en profundidad aun en el podcast. La logística es ese engranaje que conecta fabricantes, concesionarios, compraventas y clientes, y que impacta directamente en la satisfacción, la confianza y la rentabilidad del negocio.
Para entender mejor cómo funciona y hacia dónde se dirige, contamos con tres invitados con mucha experiencia: Iván Quílez (Director de Operaciones en Inventario.pro), Enrique García-Comas (Country Manager Iberia en Driiveme) y Alvaro Garcia (Director de Logística en KIA). Con ellos analizamos cómo la logística va mucho más allá del simple transporte, y abarca trazabilidad, comunicación, seguridad y experiencia de cliente, aspectos que hoy marcan la diferencia en un sector cada vez más competitivo.
Durante la conversación repasamos la importancia de la digitalización, el seguimiento en tiempo real y la optimización de tiempos de entrega. Desde el uso de GPS y geolocalización hasta la integración de documentación digital y modelos de entrega a domicilio. La logística se está convirtiendo en un elemento diferenciador para fabricantes y concesionarios. También hablamos de cómo equilibrar costes, calidad de servicio y márgenes de rentabilidad en un entorno donde el cliente exige rapidez, transparencia y confianza.
Un episodio imprescindible para profesionales de la automoción que quieran comprender cómo la logística está evolucionando y por qué es ya un factor estratégico para el presente y el futuro del sector.
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Con este capítulo cerramos la miniserie de 3 episodios titulada “The Impact of AI in Automotive Retail”, donde hemos explorado cómo la Inteligencia Artificial está revolucionando la automoción desde diferentes ángulos. De nuevo, contamos con Jens-Peter Sjöberg, cofundador de Phyron, quien nos ayuda a mirar hacia adelante y reflexionar sobre lo que está por venir.En este tercer episodio, nos enfocamos en el futuro del sector automoción en la era de la IA. Hablamos sobre el impacto que tendrán la automatización de procesos, las recomendaciones personalizadas y la optimización de inventario en la próxima década. Exploramos también cómo la IA permitirá experiencias de compra totalmente digitales, basadas en perfiles de clientes que integran estilo de vida, presupuesto y preferencias, y cómo estas tendencias podrían redefinir tanto la sala de exposición como el modelo de negocio de los concesionarios.Jens-Peter comparte una visión clara: el éxito dependerá de equilibrar calidad, innovación y viabilidad comercial. Desde la integración de sistemas de datos y la colaboración con nuevos actores digitales, hasta la evolución hacia modelos de suscripción y servicios personalizados. La IA no solo aumentará la eficiencia, sino que transformará radicalmente la forma en que entendemos el negocio del automóvil.Un episodio imprescindible para quienes quieran anticiparse y comprender cómo la IA marcará el futuro de la distribución y venta de vehículos en todo el mundo.
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