Episodi
-
Oscar Piastri heeft zijn allereerste Grand Prix-zege in de Formule 1 te pakken. De McLaren-coureur verdient er in pas zijn tweede jaar allel of voor, al ging het na afloop in de paddock veel meer over de manier waarop. McLaren maakte er strategisch gezien een puinhoop van door Lando Norris de undercut te geven en hem nadien te vragen de positie terug te geven, hetgeen Norris naar eigen zeggen overigens pas in de laatste ronde van plan was. McLaren vond dat geen goed idee door het risico van een eventuele safety car. Daarnaast ging er in de F1-paddock bijzonder veel aandacht uit naar Max Verstappen en zijn frustraties over het F1-weekend dat Red Bull Racing heeft afgewerkt. De wereldkampioen toonde zich met name verbolgen over het gebrek aan pure snelheid in de RB20 - zelfs met het grote updatepakket - en de strategie. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Helmut Marko die aan deze website uitlegt waarom de strategie niet goed was, de inhaalrace van Sergio PĆ©rez en de zaken die Red Bull te evalueren heeft.
-
Voor het eerst sinds 2012 heeft McLaren een volledige eerste startrij te pakken in de Formule 1. Lando Norris had nog maar Ć©Ć©n setje nieuwe softs over voor Q3, maar zelfs dat hield hem niet van pole-position af. Oscar Piastri maakte het McLaren-feest helemaal compleet op P2, al levert het ophouden van de concurrentie in de slotfase niet meteen de sportiviteitsprijs op. Max Verstappen moest daarachter genoegen nemen met P3 en toonde zich tijdens de Nederlandse mediasessie in de paddock zeer uitgesproken en gefrustreerd. De Nederlander liet weten dat de updates nog niet genoeg zijn en dat sommige mensen binnen Red Bull 'wakker moeten worden'. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als hoe zwaar Sergio PĆ©rez deze nieuwe crash kan worden aangerekend, waarom de timing van Yuki Tsunoda's schuiver ook ongelukkig is, een teleurstellende kwalificatie voor Mercedes en afsluitend een voorbeschouwing op de race van zondag.
-
Episodi mancanti?
-
Lando Norris staat na de vrijdagse F1-trainingen in Hongarije bovenaan de tijdenlijst, al ging de aandacht op de Hungaroring vooral uit naar de updates van Red Bull Racing. Max Verstappen sprak tijdens de mediadag al over een groot pakket en dat blijkt te kloppen. Zo heeft Red Bull onder meer een nieuwe voorvleugel, aangepaste sidepods en een andere engine cover - oftewel motorkap. Die laatste springt in het oog doordat de zogenaamde 'bazooka's' zijn ingeruild voor een slanker ontwerp. Sergio PĆ©rez rijdt nog met de oude specificatie motorkap en sidepods, al kan hij volgens Helmut Marko wel op de rest van alle upgrades rekenen. De Oostenrijker velt ook meteen een eerste oordeel over de updates. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin er ook aandacht is voor de bijzondere bandenaanpak van McLaren met Lando Norris, de toekomst van PĆ©rez, Mercedes dat nog zoekende is in de hitte en de schuiver van Charles Leclerc bij het uitkomen van bocht 4.
-
Max Verstappen noemt de Grand Prix van Hongarije een belangrijk weekend voor Red Bull om progressie te tonen met de updates. Volgens de wereldkampioen zijn de upgrades van Red Bull Racing in Boedapest groter dan wat het team tot dusver heeft geĆÆntroduceerd dit F1-seizoen. Verstappen benadrukt dat Red Bull meer 'pure snelheid' nodig heeft in vergelijking met McLaren en Mercedes en nam het terloops ook op voor zijn dolende teamgenoot Sergio PĆ©rez door uit te spreken dat de RB20 bij vlagen erg lastig is voor de coureurs. Daarnaast ging het tijdens de mediadag veel over de remmen van McLaren, aangezien het team met een kleine opening in de remtrommel oververhitting van de band zou zijn tegengegaan. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een aflevering van de nieuwe F1-update, net als een uitgesproken Yuki Tsunoda, het nieuws over Kevin Magnussen en waarom de Hungaroring voor teams hele andere uitdagingen met zich meebrengt dan Silverstone.
-
De Britse Grand Prix is door wisselvallige weersomstandigheden uitgedraaid op een enerverende race. Lewis Hamilton won voor de negende keer op Silverstone, maar greep bovenal zijn eerste zege sinds Jeddah 2021. De ontlading was enorm bij zowel de Mercedes-coureur als ook de Engelse fans. Max Verstappen kwam een paar rondjes tekort voor een aanval, al kon hij nog altijd goed leven met P2. De Nederlander dacht op een gegeven moment als vijfde of zesde te eindigen, hetgeen alles zegt over hoezeer de verhoudingen vooraan wisselden tijdens de race. Christian Horner ging daar uitgebreid op in tijdens zijn mediasessie en ook Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin verder aandacht voor de tactische fouten waarmee McLaren de overwinning heeft laten liggen, vraagtekens bij Ferrari, een zeer fraaie opsteker voor Haas en afsluitend een bedroevend weekend van Sergio PĆ©rez dat op een zeer ongelukkig moment voor hem komt.
-
De zaterdag in Silverstone is uitgedraaid op een Brits feestje, met beide Mercedes-coureurs op de eerste startrij en Lando Norris als derde Brit in de top-drie. Hoe valt de progressie van Mercedes te verklaren en hoe verhouden de race pace van Norris en Max Verstappen zich tot elkaar. Laatstgenoemde moet zondag vanaf P4 komen, al had hij door de vloerschade eigenlijk niet eens meer gedacht om Q3 te halen. De drievoudig wereldkampioen liet na afloop weten dat hij maar liefst honderd downforcepunten miste en dat Red Bull zijn vloer gedurende de kwalificatie ook nog probeerde op te lappen. In het vierkantje had Verstappen bovendien een gevatte reactie op McLaren CEO Zak Brown in huis, die zich de voorbije dagen in harde bewoordingen over Red Bull Racing heeft uitgelaten. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de Red Bull-test die Liam Lawson volgende week in de RB20 krijgt en een voorbeschouwing op de Britse Grand Prix van zondag. -
Met Lando Norris en Oscar Piastri heeft McLaren na de vrijdagse F1-trainingen in Silverstone zelfs twee coureurs bovenaan de tijdenlijst staan. Helmut Marko analyseerde na afloop in de paddock waar het verschil tussen Norris en Max Verstappen precies in zat, waarbij hij ditmaal niet naar de motorstanden, maar vooral naar de baanomstandigheden wees. Marko concludeerde echter ook onomwonden dat Red Bull vooralsnog in zowel de korte als ook lange runs langzamer is dan Norris. De Oostenrijker ging ook meteen in op de nieuwe vloer van Red Bull, die hij slechts een kleine update noemt en op een halve tiende tijdwinst per ronde schat. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als harde woorden van Zak Brown over Red Bull in de persconferentie. In de video bovenaan deze pagina tot slot aandacht voor Carlos Sainz die toch weer in beeld is bij Mercedes, de overige updates en wat er momenteel in de paddock doorsijpelt na berichtgeving over Aston Martin en Adrian Newey.
-
Tijdens de mediadag voor de Grand Prix van Groot-Brittanniƫ draaide het in Silverstone nog vooral om de gebeurtenissen in Oostenrijk. Max Verstappen en Lando Norris wisten vele ogen op zich gericht bij hun mediapraatjes na het contact op de Red Bull Ring. Beide coureurs hebben maandag en woensdag echter met elkaar gesproken en benadrukken dat de kou daarmee volledig uit de lucht is. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag hoe Verstappen en Norris de aankomende duels zien. Verder een uitgebreide vooruitblik op de Britse Grand Prix, waarom Sergio PƩrez ondanks een nieuw contract moet leveren bij Red Bull en aandacht voor de F1-aankondiging van Oliver Bearman.
-
Max Verstappen heeft in Oostenrijk pole voor de Formule 1-sprintrace gepakt. De Nederlander sprak van 'een goede balans' in zijn Red Bull, al viel hij tijdens de enige vrije training nog wel even stil. Helmut Marko heeft na afloop uitgelegd hoe het sensorprobleem heeft kunnen ontstaan en sprak van geluk dat Verstappen op start-finish stilviel, en niet ergens anders op het circuit. Waar de wereldkampioen op de baan stoĆÆcijns leverde, was er achter de schermen weer veel reuring met Jos Verstappen en Christian Horner. Eerstgenoemde zou een demorun in de RB8 afwerken, maar liet weten 'op alle manieren' te zijn tegengewerkt door Horner en 'klaar met hem' te zijn. De Red Bull-teambaas ontkende vervolgens in de persconferentie een veto te hebben gebruikt, waarna Marko het geheel samenvatte door te stellen dat het helemaal niet over 'zulke banale dingen' zou moeten gaan. Verder hebben Gijs Leuvenink en Ronald Vording in de nieuwe F1-update volop aandacht voor McLaren, het stilvallen van Charles Leclerc in de pitstraat, Sergio PĆ©rez en veel druk op de schouders van Daniel Ricciardo om zijn RB-zitje te behouden.
-
Max Verstappen heeft tijdens de mediadag in Oostenrijk bevestigend geantwoord op de vraag of hij ook volgend jaar nog voor Red Bull Racing rijdt. De drievoudig wereldkampioen houdt zich meestal enigszins op de vlakte als het over zijn toekomstoverwegingen gaat, al werd hij tijdens de persconferentie door de vraagstelling voor het blok gezet. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de woorden waarmee Verstappen eveneens in Oostenrijk benadrukt dat progressie geboden is bij Red Bull. Verder ruim baan voor wat de data precies over Sergio PĆ©rez zeggen, en dan met name de vraag of hij afgaande op de stopwatch ook meer toegeeft op Verstappen dan vorig jaar of dat zijn positieverlies simpelweg komt doordat het veld in elkaar is geschoven? Afsluitend aandacht voor de grindbakken in Spielberg om het track limits-probleem te verhelpen, een levensles voor Carlos Sainz en de contractverlengingen van Pierre Gasly en Lance Stroll.
-
Max Verstappen heeft in Barcelona zijn 61ste Formule 1-zege gepakt, al moest hij er bijzonder hard voor knokken. De Grand Prix van Spanje draaide in de tweede helft van de race uit op een directe vergelijking tussen Red Bull en McLaren op basis van race pace. De conclusie van Verstappen sloot naadloos aan bij wat hij zaterdag al zei: Red Bull komt qua pure snelheid iets tekort en heeft nieuwe stappen in de vorm van updates nodig. Lando Norris stelde op zijn beurt dat McLaren 'duidelijk de snelste auto' had op zondag en dat hij de race had moeten winnen. Het gebeurde niet door de openingsfase, waar Norris naar eigen zeggen de Grand Prix verloor en Verstappen die won met zijn start en de inhaalactie op George Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag of McLaren tactisch iets heeft laten liggen. Verder aandacht voor een liggende Lewis Hamilton in de persconferentiezaal, huiswerk voor Ferrari en stevige woorden van Fernando Alonso over Aston Martin.
-
Lando Norris heeft in Barcelona de tweede pole-position uit zijn Formule 1-carriĆØre gepakt. Het markeert een bijzondere dag voor McLaren, waar voor de derde training brand uitbrak in de hospitality. Het leidde tot brandweerauto's en ambulances in de paddock, al is het teamlid dat naar het ziekenhuis is gebracht in orde. Het is natuurlijk het belangrijkste nieuws van de dag, al werkte Norris nadien naar eigen zeggen 'een perfecte kwalificatieronde' af. Het was genoeg om Max Verstappen nipt van pole te houden, al maande de wereldkampioen Red Bull in de persconferentie en mediasessies die volgden vooral tot updates. Volgens de wereldkampioen komt het team al weken 'wat snelheid tekort' en moet hij dat eigenhandig compenseren. Om McLaren ook op lange termijn de baas te kunnen blijven, is er progressie met de RB20 nodig. "Andere teams hebben grotere stappen gezet dan wij." Laurens Stade en Ronald Vording bespreken Verstappens woorden uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Lewis Hamilton, de kwalificatie van Ferrari, Sergio PĆ©rez en een voorbeschouwing op de race.
-
Max Verstappen heeft de vrijdagse Formule 1-trainingen in Barcelona als vijfde afgesloten, al liet Helmut Marko in de paddock meteen weten dat 'niet alarmerend' te vinden. De Oostenrijker erkende dat Red Bull de ideale afstelling nog niet heeft gevonden, al wees hij met name naar de achtervleugel (die Verstappen graag wilde vervangen) en voorzichtigere motorstanden dan de concurrentie. In de paddock ging het vrijdag ook veelvuldig over de testdag die Verstappen woensdag op het circuit van Imola heeft afgewerkt in een 2022-auto van Red Bull Racing. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken alle achtergronden daarvan, onder meer met de visie van hoofdengineer Paul Monaghan. Verder natuurlijk volop aandacht voor de technische updates in Barcelona, de Alpine-aankondiging over Flavio Briatore en Mercedes-teambaas Toto Wolff die de politie heeft ingeschakeld na een anonieme e-mail over Lewis Hamilton. Dit en meer in de nieuwe F1-update.
-
Na een klein uitstapje in Noord-Amerika is de Formule 1 terug in Europa. In Barcelona begint niet alleen het eerste raceweekend van een triple-header, het circuit in Cataloniƫ wordt in de paddock ook een goede graadmeter geacht voor races die volgen. Max Verstappen rekent in Barcelona op een sterker Red Bull dan in de voorbije raceweekenden, al voegt hij er meteen aan toe geen voorsprong te verwachten zoals begin 2024 in pakweg Bahrein. Sindsdien is het veld door de vele updates in elkaar geschoven, hetgeen volgens de Red Bull-coureur ook logisch is en komt doordat het ontwikkelingsplafond met de huidige regels in zicht komt. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin eveneens de verwachtingen van McLaren, Ferrari en Mercedes aan bod komen. Tot slot volop aandacht voor de toekomstoverwegingen van Carlos Sainz, het bezoekje van Adrian Newey aan de Aston Martin-fabriek en wat er precies schuilgaat achter verhalen dat Alpine misschien als klantenteam doorgaat vanaf 2026 in plaats van het fabrieksproject van Renault.
-
De Formule 1 Grand Prix van Canada was zeventig rondes lang een groot spektakelstuk. Twee safety cars, toppers die het af lieten weten Ć©n een gevecht om de zege zorgden ervoor dat veel fans genoten van de race. Winnaar van de GP was Max Verstappen, die tot het uiterste moest gaan om de zege te bemachtigen. Volgens autosportjournalist Rick Winkelman zal dit vaker gebeuren nu de concurrentie dichterbij Red Bull Racing komt. "Het is waar dat ze meer en meer onder druk komen te staan. Ze kunnen zich niet meer permitteren om te verslappen", aldus de F1-analist. Verder: wat heeft Winkelman te zeggen over het dramatische weekend van Sergio PĆ©rez? En hoe kijkt hij naar de verbeteringen bij Mercedes? In gesprek met Motorsport.comās Leonie Oude Elferink blikt de Ziggo Sport-commentator uitgebreid terug op de F1-race in Montreal.
-
De Formule 1 Grand Prix van Canada is uitgedraaid op een regelrecht spektakelstuk. Max Verstappen trok na een race in wisselvallige weersomstandigheden aan het langste eind, al nam dat niet weg dat hij tijdens de persconferentie in Montreal nog een belangrijk verbeterpunt voor Red Bull Racing aanstipte. Volgens hem moet en kan het rijgedrag over de kerbstones worden verbeterd zonder de sterke punten van de RB20 af te vlakken. De Nederlander sprak eveneens over de timing van de safety car, waarbij hij grapte dat het na Miami nu 1-1 staat met Lando Norris. De McLaren-coureur liet op zijn beurt juist weten dat hij de snelheid had om te winnen en legde uit waar het verkeerd is gegaan. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de race van George Russell, Ferrari dat antwoorden zoekt na een tegenvallend weekend op een baan waar het sterk werd geacht en opnieuw een beroerd optreden van Sergio PĆ©rez.
-
Max Verstappen heeft tijdens de tweede Formule 1-training in Canada slechts vier rondjes kunnen rijden door een probleem met de Honda-motor in zijn Red Bull. Red Bull Racing spreekt van technisch malheur met het Energy Recovery System, al laat Helmut Marko weten dat de motor eerst uit de auto moet worden gehaald om de exacte oorzaak te achterhalen. De Oostenrijker voegt toe dat het niet om een nieuwe motor zou gaan, ondanks dat er volgens de FIA-documenten wel een nieuw exemplaar aan de zogenaamde pool van Verstappen is toegevoegd. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken de reactie van Verstappen en vooral de vraag in hoeverre het verliezen van rijtijd nadelig is voor de rest van het raceweekend. Verder aandacht voor de uitdagingen die teams krijgen voorgeschoteld door het wisselvallige weer in Montreal, hetgeen zowel bij het afstellen van de auto als ook bij de uitvoering op beslissende momenten lastig is. Afsluitend is er aandacht voor de boete van Ferrari na het bandenmoment met Charles Leclerc en het 2026-reglement, waarover meerdere teambazen vrijdag hun zorgen hebben uitgesproken.
-
De mediadag in Montreal stond donderdag vooral in het teken van de 2026-plannen die de FIA officieel heeft gepresenteerd. Max Verstappen laat weten dat de plannen behoorlijk zijn verbeterd sinds de alarmerende simulatortests, waarbij terugschakelen op het rechte stuk van Monza nog nodig bleek. In Canada zegt Verstappen er momenteel tamelijk neutraal in te staan, al stelt hij dat de geplande gewichtsreductie van dertig kilo in ieder geval niet genoeg is om tot wendbare auto's te komen. De wereldkampioen laat weten dat daarvoor een reductie van honderd Ć honderdvijftig kilogram noodzakelijk is, al kan dat door de hybride motoren niet. Verder valt nog te bezien of teams het lagere minimumgewicht Ć¼berhaupt kunnen halen in 2026. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als Verstappen die Monaco 'een wake-up call' heeft genoemd voor hoe de RB20 over de kerbstones gaat, het nieuwe contract van Sergio PĆ©rez, Esteban Ocon die reageert op zijn Alpine-vertrek en tot slot hoe Red Bull, McLaren en Ferrari naar het raceweekend in Montreal kijken.
-
Charles Leclerc heeft voor de eerste keer in zijn carriĆØre de GP van Monaco op zijn naam weten te schrijven en heeft daarmee afgerekend met āde vloek van Monacoā. Dit jaar werkte de Ferrari-coureur een ijzersterk weekend af en viel alles op zijn plek in het prinsdom. Een overwinning die volgens Tim Coronel meer dan verdiend is, voor zowel de Monegask als zijn team. āAlles klopt nu een keer bij Ferrariā, aldus de autocoureur. Verder: hoe kijkt de F1-analist naar de amusementswaarde van de race in Monte Carlo? En hoe denkt hij over de beslissing van de wedstrijdleiding om Kevin Magnussen niet te bestraffen? In gesprek met Motorsport.comās Leonie Oude Elferink blikt Tim Coronel uitgebreid terug op de F1-race in Monaco en natuurlijk de race van Max Verstappen en Red Bull Racing.
-
Charles Leclerc heeft anno 2024 eindelijk de Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. De Ferrari-coureur werkte in zijn eigen straten een ijzersterk raceweekend af, waarbij de gedachten ook naar zijn vader gingen. Op het podium kreeg Leclerc gezelschap van Oscar Piastri en Carlos Sainz, waarbij 'usual suspect' Max Verstappen ontbrak. De wereldkampioen liet na afloop in de paddock weten dat Red Bull Racing de problemen op stratencircuits nog altijd niet begrijpt en voegde toe de zondagse actie 'niet echt racen' te vinden. Hij liet noteren dat er op sommige rechte stukken half gas werd gereden en dat de rondetijden vier seconden langzamer lagen dan dat eigenlijk had gemoeten. Net als Christian Horner vindt Verstappen de huidige auto's te groot en te zwaar voor Monaco, waardoor aanpassingen aan de lay-out welkom zijn. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de crash van Sergio PĆ©rez en Kevin Magnussen, de consequenties van de Alpine-aanvaring en wat de krachtsverhoudingen in het prinsdom precies zeggen voor de rest van het seizoen.
- Mostra di più