Episodi
-
Hvordan bygger man en sænketunnel, der strækker sig over 18 kilometer under havbunden?
I denne episode kommer du med ind på Nordeuropas største byggeplads ved Rødbyhavn. Vi besøger den enorme tunnelelementfabrik, hvor tusindvis af kæmpestore sten, jernplader, bjerge af sand, sten og grus danner rammen for det, der om få år bliver til verdens længste sænketunnel.
Og du hører om alle de mange svære tekniske og logistiske udfordringer, der skal løses for at gøre Femern Bælt-forbindelsen til virkelighed. Et stykke ingeniørkunst i verdensklasse.
Medvirkende:
Anders Wede, Construction Area Manager, Femern A/S
Troels Nyerup, Manager Port Agency, Blue Water Shipping
Claus Dynesen, Project Director, Femern A/S
Klaus Ostenfeld, fhv. brodirektør for trafikanlæg på Storebæltsbroen, fhv. koncernchef og
CEO, COWI -
Ønsket om at rejse mellem Danmark og resten af Europa går tusindvis af år tilbage. Allerede i stenalderen var der trafik over Femern Bælt, og under udgravningen til tunnelen har arkæologer gjort utrolige fund – fra 5000 år gamle fodspor til en klump harpiks, der vidner om de tidlige forbindelser mellem Skandinavien og kontinentet.
I denne episode dykker vi ned i historien bag Femern-forbindelsens tilblivelse og ser blandt andet nærmere på de højspændte diplomatiske forhandlinger mellem Danmark og Tyskland, som blev afgørende for realiseringen af verdens længste sænketunnel.
Hvordan er det gået til, at en over 100 år gammel vision hos nogle fremsynede politikere, har udmøntet sig i det største infrastrukturprojekt i Danmarks historie?
Medvirkende:
Bjørnar Tved Måge, arkæolog og museumsinspektør, Museum Lolland-Falster
Peter Brunbech, leder af HistorieLab - Nationalt Videncenter for Historie- og Kulturarvsformidling, University College Lillebælt
Thomas Knudsen, kommunaldirektør, Lolland Kommune -
Episodi mancanti?
