Folgen
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今天呢，我们就来带大家看一看，航展上都发生过哪些事故吧。前方高能非战斗性人员迅速撤离。二零一八年新加坡航展韩国黑鹰特飞队继二零一四年和二零一六年后第三次受邀参加该航展二零一八年的二月六号云计划当天中午举行六场飞行表演。但是因为韩国黑鹰飞行表演队一架飞机在樟宜机场起飞时发生意外，冲出跑道起火，该飞行队当天表演在最后时刻取消。随后，新加坡樟宜机场在社交媒体发布消息，当天下午一点三十分左右，一架参加新加坡航展的飞机在樟宜机场一号跑道发生事故机场紧急情况。服务部将会扑灭飞行员送你检查。新加坡当地媒体称，出事飞机为黑鹰飞行队，飞机飞行员逃脱并受轻伤。根据社交网站发布的现场，视频飞机正在跑道加速滑行，准备起飞，突然滑到了旁边的草坪，一个转身，飞机随即起火冒烟事发到起火不到十秒钟的时间。机场的消防人员也是迅速的赶往现场进行扑救。在乌克兰空军建军十四周年纪念日的这一天，乌克兰空军特技飞行表演队在乌克兰西部城市利维夫附近的斯克尼利夫机场举行的特技飞行表演。
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当乘客携带运动装备，大型乐器，或者只是打包了较大的物品，想要乘坐飞机行李，经常会超出规定的尺寸和重量限额。如果乘客要出国或进行长途旅行，很可能会携带大量物品。为避免高额的超额费用，我们携带大量行李旅行时需要了解以下信息。一般来说，超重或超大件托运行李是指超过航空公司规定的标准行李重量和尺寸限制的行李。例如英国航空公司规定的最大标准托运行李尺寸为九十乘以七十五乘以四十三厘米，任何大于此尺寸的物品都被视为超大尺寸。同样，在美国航空公司的航班上，单件行李的长度加宽度加高度之和超过一百五十八厘米，将被视为超大尺寸运动器材和乐器等尺寸。不规则的物品也被标记为超大尺寸，但是不是所有的超大尺寸物品都可以进行托运。英国航空公司只接受尺寸在一百九十乘以七十五乘以六十五厘米以内的超大托运行李，美国航空公司不接受超过三百二十厘米的托运行李。如果您的行李超出这些尺寸，您将需要安排货运服务，携带超大行李旅行，虽然通常不需要事先通知航空公司你携带有超大行李。但乘客需要提前到达直机柜台，一些航空公司会在行李上放置一个特殊标签。
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Fehlende Folgen?
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太阳镜作为飞行员最酷的时尚单品之一，它更重要之处还在于保护飞行员的眼睛。今天来看看太阳镜对飞行员来说有多重要，我们都知道太阳可以发出红外线和紫外线两种辐射，红外线辐射对身体是无害的，但紫外线辐射对我们皮肤和眼睛是有害的。有数据显示，随着海拔的升高，大气层所能提供的保护逐渐减少，海拔每升高一千英尺紫外线辐射就会增加百分之五。而在两万英尺的高空，飞行员所承受的紫外线辐射差不多是地表的两倍。所以飞机的窗户通常是有颜色的，已过滤部分辐射，但飞行员工作时仍然会暴露在紫外线中。面对这种情况，有的飞行员会选择在较低的高度飞行，有的飞行员会使用遮光屏，最重要的是他们还会使用太阳镜来保护他们的眼镜。飞行员太阳镜的选择也是十分讲究的。首先，飞行员的太阳镜一定不能是偏光太阳镜，虽然偏振光可以减少来自明亮表面的炫光，但是佩戴偏光太阳镜的时候会看不清液晶显示屏上的图像。为确保显示器清晰可见，飞行员必须佩戴非偏光太阳镜。其实飞行员不需要天生完美的视力。FAA表示，飞行员是可以通过视力矫正手术，佩戴隐形眼镜等措施来矫正视力。
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如果你经常坐飞机，也许就会观察到，近些年设计制造的新型飞机，他们驾驶舱前方安装的挡风玻璃大多采用一体的弧形设计。而老款型号飞机的挡风玻璃更多是用几块平面玻璃拼凑而成，与飞机上那些重要设备和技术相比，看似技术简单却非常重要的挡风玻璃，常常被人们忽视。一、挡风玻璃是如何设计的？在为客机设计挡风玻璃时，不仅需要他们足够坚固，能够抵挡稀薄的冷冻空气，还必须为飞行员提供清晰的视野。飞机的挡风玻璃是特制的强化玻璃，中间填充有丙烯酸或聚碳酸酯塑料以及各种夹层，他们共同作用，以抵御飞机遭高压，低温，化学腐蚀或闪电等各种危险。挡风玻璃各个夹层紧密叠放，形成一个约二点五厘米的平面板，再将其按飞机驾驶舱尺寸精确切割，再进行拼装。
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夜间飞行是成为专业飞行员必须经历的一部分，且在夜间飞行，有巨大的优势。白天地球加热产生的湍流空气随夜幕降临而消散，通常有助于夜间平稳行驶，而城市灯光以独特的方式照亮黑暗中的市区飞行员会在星星和其他气象奇观的陪伴下飞行。询问大多数飞行员关于夜间飞行的情况，许多人会用诸如平静、和平之类的描述，但夜间飞行也存在挑战，专业飞行员必须做好准备，应对这些挑战。视力会受到影响，在晚上，我们的眼睛需要更多的氧气才能发挥作用。缺氧是身体缺乏足够氧气的一种情况，其影响随着海拔高度的增加而变得更加明显。到了晚上，一个人可能会出现缺氧症状，加压飞机通过在飞机爬升或下降时保持恒定的机舱高度来缓解这种情况。然而所有机型的飞行员都必须意识到夜间飞行对生理的影响。美国联邦航空管理局的飞行员航空知识手册指出，眼睛可能需要长达30分钟才能适应黑暗重新引入强光会破坏适应。出于这个原因，飞行员在夜间飞行时会避免明亮的灯光并倾向于将驾驶舱内的照明保持在最低限度，明亮的灯光也可以来自驾驶舱外。因此，机场照明必须保持在最低可用强度。
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如果你有一个亿左右的闲钱，你会花在什么上面？有些人可能会喜欢用豪华跑车装满车库，但有人更喜欢收藏飞机来填满机库。比如美国著名投资人，达拉斯独行侠队的老板马克库班。1999年10月，库班终于实现了他毕生的梦想，购买一架私人飞机，这架弯流G550飞机花了它四千万美元作为网络公司的先驱，他选择在网上进行了购买。这是历史上最大的单笔电子商务交易，库班的交易也被吉尼斯官方记录了下来，直到今天，他仍然保持着这个记录。
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史蒂夫·福赛特是世界上最出名的飞行冒险家之一，他是驾驶热气球飞跃亚、非、欧、南美四大洲与南大西洋，南太平洋和印度洋的第一人。他个人拥有十项喷气机飞行世界纪录，包括横越美国，澳洲大陆，创下非超音速飞机的速度记录，外加九项滑翔机记录。2005年2月28日福赛特驾驶维珍大西洋航空公司环球飞行者号开始了一段长达67小时、跨越三万七千公里的冒险之旅，并成为世界上单独驾驶飞机，完成不间断环球飞行的第一人，同时创造喷气式飞机，中途不加燃料的最长飞行记录。
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观众朋友们，大家好，欢迎收看本期飞行Q飞机上拥有独立卫生间能成为现实吗？对于那些花了四位数甚至五位数金额来享受飞机头等舱服务的旅客来说，还是要被迫与他人共用公共浴室与卫生间。目前，全世界范围仅有极少数航班的头等舱拥有独立的浴室卫生间和专属的浴室，这将是未来头等舱设计不可避免的话题。为了解决这一尴尬的问题，一家伦敦的设计公司致力于改变这一现象，推出了带有有独立浴室的豪华套房，这种设计从高端酒店中汲取灵感，希望创造一种前卫概念，为旅客提供更多更好的服务。
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说起航空设备，航空耳机往往容易被忽视，但是它也不容小觑。对于飞行员与航空管制员来说，耳机的重要性，通过他们在每次沟通交流，完成各种操作时得到证明。没有耳机，商业航空将不敢想象。今天就让我们来谈谈航空耳机的发展，以及飞行员该如何使用航空耳机。航空耳机由两个部件组成，头戴式或入耳式接收器和连杆式麦克风。根据一些研究者考证，第一款专业航空耳机只有用来听的接收器，如果要传送声音，则需要飞行员手持麦克风，这样导致消息传递的不流畅。因此当时飞行员与地面站台之间往往使用经过规范的专业短语沟通。虽然最早的头戴式耳机在一战期间就曾出现，但是当时技术并不可靠。直到上世纪50至80年代，随着微电子技术的发展，通用与商用航空的专业耳机才有所发展。但是外形依然笨重，缺乏主动降噪功能，仅仅使用更为原始的被动降噪技术。被动降噪是指通过使用橡胶和泡沫等致密材料，将耳机环境与外界隔离，从而实现降噪效果。但是这种降噪技术面对航空发动机的噪音收效甚微，当时的飞行员往往会出现听力损伤。
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自十九世纪80年代以来，美国各地的新人开始在空中交换结婚誓词，最初是在热气球上举行婚礼，随着科技的进步，飞机成为更受欢迎的婚礼场地，在飞机上举行婚礼可以追溯到20世纪初。那时乘坐飞机旅行还很罕见，更不用说在飞机上举行婚礼了。1912年，女演员利昂娜考恩和推销员尼尔科克伦举行了有记录以来最早的飞机婚礼之一。婚礼是在一架停在机场的莱特双翼飞机上举行的，一个多世纪后的今天在飞机上举行婚礼仍然是一种新鲜事物。一对幸运的夫妇乘坐拉美航空公司的航班，从智利圣地亚哥飞往一机客，他们得到了一生一次的机会，由天主教皇方几个主持婚礼方几个。恰好是航班上的乘客，他也成为第一位和唯一一位在飞机上主持婚礼的教皇达美航空，曾经帮助一对夫妇在从辛辛那提飞往华盛顿的航班上组织了一场难忘的婚礼。婚礼的派对在头等舱举行，甚至还提供个性化的晕鸡包，上面写着以防爱情让你恶心。当这对夫妇乘坐的飞机降落时，机场还为他们举行了招待会。但结婚是一个具有法律约束力的程序，不是仅仅说一句我愿意。
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观众朋友们，大家好，欢迎收看本期飞行Q。1500米的高速公路，你只能行驶1500米，但是1500米的飞机跑道可以把你带到任何地方，这是航空界喜欢重复的一句话。当然，在现实中，最大的飞机需要接近3km的跑道，一般来说，飞机越大，需要的跑道就越长。提架满载的空客A380需要3km的跑道才能，而波音七四七需要2100米的。与此同时，较小的载体客机如空客A318只需要1780米的跑道，世界上最长的跑道有几千米的空余空间来满足一架超大型客机的需求。那么世界上最长的跑道是什么？我们为什么需要它呢？一，为什么我们需要长跑道，在最基本的层面上需要长的跑道来让飞机加速到一定，从而产生升力并在空中飞行。飞机越大越重，所需的速度就越快，因此跑道长度也就越长，跑到越长越有助于应对不利的天气条件。特别是对于降落来说，这将有助于提高安全性。由于跑道很滑，要是有轻微的积雪覆盖，可能需要额外的滑行距离，高温和高海拔也会影响飞机起飞时所需的跑道。因此当涉及到飞机起飞时，跑到越长越好，当然，他们的建造成本也很高。
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观众朋友们，大家好，欢迎收看本期飞行Q，飞机上的食物是如何烹饪的呢？不同的航空公司虽然在餐食的质量上有很大差距，但操作和烹饪却非常相似。今天小Q就来带大家看看飞机上的食物是如何准备的。一实地准备，因为航空公司为自己准备餐时基本都是与餐饮商签约，所以大多数飞机餐都是飞机起飞前在地面上准备的。有许多公司都提供此类服务，其中最大的一家是汉沙食品公司航空乘客体验协会的一篇文章揭示了它的规模。仅法兰克福餐厅每天就能为航空公司提供8.55万份餐食，它还经营着欧洲最大的洗碗设施服务设备会被重不使用地面设施。将烹饪和包装大量的饭，根据食物的类型烹饪后，它会被冷藏或冷冻，飞机上重新加热，通常在准备了十个小时，很多食物，包括大多数肉类，都是经过半熟处理，然后在加热过程中将烹饪至全熟，但在2020年疫情加剧之后有其变化。许多航空公司转而采用更简单的菜单和更少的餐食。二，装载上机一旦准备好冷藏食品就会被装载到飞机上。这听起来很简单，但却是对后勤的一个巨大挑战，数千份餐食都需要在短时间内装上挑战，可想而知。三飞行中重新加热登机后，冷藏食品需要使用飞机烤箱加热。
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北齐飞机公司的星舟是六人双涡轮螺旋桨的行政飞机，1986年首飞这架未来型飞机只在接替制造商的空中国王B200。后者当时已经飞行了十五年，星洲具有卓越的设计和创新功能，但他最终在商业上失败了。星州是当时技术最先进的飞机类型之一，凭借其独特的未来主义设计，以压抑和复合结构为特色，星州无疑是一个值得一看的景观，它设计于1982年是第一架完全复合材料的的估机。比同级别的其他飞机更坚固更轻。星舟也是第一个涡轮螺旋桨推进器，其中涡轮螺旋桨发动机被放置在飞机的后部。这两个设计特点意味着星舟为乘客提供了一个更安静的旅程。在计算机盛行的时代下，著名的飞机设计师伯特卢坦和他的公司决定完全废除蒸汽苗，与此同时，这架先进的星州拥有第一个经过认证的全玻璃驾驶舱。将引人注目的设计与从未见过的技术进步相结合。轻舟是一项大胆的事业，虽然这架飞机似乎未来做好的准备，但市场却并非如此。潜在买家对于是否要成为第一个尝试这种独特设计的人而犹豫不决，这款飞机是在经济衰退最严重的时候。
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今天是三八国际劳动妇女节，小T就在这个女性的节日里，带大家来认识一位航空界的传奇女性芭芭拉哈默看看一个曾经的理发师是如何成为第一位驾驶协和式飞机的女性芭芭拉哈默。1953年9月14日出生在英国埃塞克斯郡的拉顿，他是家里四个孩子中最小的一个芭芭拉。在英格兰南海岸的海滨度假小镇伯格诺里吉斯长大。在那里，他上了一所修道院学校芭芭拉十五岁的时候离开了学校，开始了自己理发师的职业生涯。五年后，芭芭拉改变了主意，成为了伦敦盖特威克机场的空中交通管制员。在接受这份工作后，芭芭拉决定继续他的学习之路，希望有一天能成为一名律师。在学习英国法律，宪法，政治和地理的同时，芭芭拉还开始了飞行课。在获得私人飞行员执照后，芭芭拉进一步学习获得了成为一名飞行教练的资格。两年后，也就是1982年，芭芭拉获得了商业飞行员执照，开始申请在航空公司工作。在填写了一百多份申请后，芭芭拉终于在JAN奈尔找到了一份工作。JEN尔是英国金师航空的子公司总部位于林肯郡的亨伯赛德机场。
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如果在飞机上遭遇劫机，你会怎么应对？或许你会惊慌失措，或许你会希望有一个从站出来拯救所有人。今天小Q给大大家推荐的是一部罕见的，以女性独立为视角的印度电影结集电影，根据真人真实改编，尽管在内容上和真实事件，但这部电影却在2016年欢迎的作品之一。好吧，别让你们久等了。P五，一起回顾一下劫机惊魂。1986年9月，空姐尼尔加巴诺特首次以飞往纽约的航班途经巴基斯坦，卡拉奇什周旋，并最终英勇牺牲，却拯救了飞机上359条生命。当他最后流泪倒在疯狂发作的罪犯枪口下时，一种极度的惋惜将紧紧揪住你的心房。这既是一个凄美的故事，更是一个英雄的史诗，而这个英雄只是一个年仅二十三岁的姑娘。影片的片尾原型人物照片在银幕上逐一闪现，尼尔加本人拥有不输电影女主角的和圣洁，这些照片更加重了观众痛心惋惜之情。对他深深的缅怀。他让我们了解到了一位高尚品质，比如勇敢，快去重温经典吧。本片泪点都自备纸巾，还有什么好看的航空题材的。
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观众朋友们，大家好，欢迎收看本期飞行Q，从飞机里能看到北极光吗？北极光或称极光是靠近北极圈地区一种壮观的自然风景，但是你知道从飞机的窗户也可以看到北极光吗？最近冰岛航空公司S丹戴尔打出一句宣传语，如果您在天黑后飞行，而且足够幸运，您可能会欣赏到世界上最美的北极光景观。他们推出了极光航线，以此吸引更多的游客。虽然舞动的光波看起来很迷人，但它们是由剧烈事件引起的。当来自太阳的高能粒子以每小时4500万英里的速度撞击地球大气层时，地球的磁场通过将粒子重新定向到两极上方来保护我们。这种现象发生在南北两极，也就是极光形成的原因。对于大多数人来说，体验这一奇妙的自然现象意味着要到极北的地方去旅行，比如到阿拉斯加的菲尔班克斯或安克雷奇。罗威特罗姆瑟，芬兰拉普兰，瑞典和冰冰岛。但对于那些商务出行的乘客来说，有时可能会遇到一个独特的机会，在不到访任何这些地方的情况下，欣赏到他们航空公司为探险家推出独一无二的优惠。某些在北极光地区飞行的航空公司，意识到极光可以带来可可观的收益。例如，阿拉斯加航空公司一直以向有兴趣观赏这一自然现象的旅行者提供折扣而闻名。
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马斯克是世界上最富有的人，同时他也是私人飞机的狂热爱好者。目前它拥有四架喷气式飞机，三架弯流和一架打索900B。这位特斯拉老板经常乘坐私人飞机出差。马斯克曾在2018年乘坐弯流G六五零零一二飞行了超过24万km，相当于绕地球六千多。价值7800万美元的全新弯流G七零零用来取代目前所使用的弯流、G六五一二。让我们一起来看看这架价值不菲的飞机飞机有什么特别之处吧。这架全新的弯流G七零零是世界上最大的专用私人飞机。G七零零是G六五零的加长版机，身长33米，高八米，最多可容纳十九名乘万流公司称，G七零零的客舱是公务机中最大的客舱场。十七点，二八米，且这架飞机拥有五个生活区，客舱也被分成了不同的部分，包括厕所，厨房，前台座位，娱乐套房和用餐山区，另外还有特等舱和套号间，浴室飞机的特等舱设计得十分宽敞。一张单人床用来休息，与其连接的浴室是是整个飞机最豪华的部分之一。浴室内有用于存放洗漱用品和贵重物品的一面全身镜和一个真皮做便器，它是少数几架，大到足以容纳一个占力士淋域的私人飞机。
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观众朋友们，大家好，欢迎收看本期飞行。Q，由于新冠疫情和俄乌战争的影响，欧洲航空业起步缓慢，但2022年仍在很大程度上标志着欧洲主要航空枢纽的复苏。在去年欧洲有五个主要机场的客运量都超过了5000万人次，但哪个机场的客运量最高呢？一，伊斯坦布尔机场排名第一的是土耳其的伊斯坦布尔机场，自2019年4月全面启用以来，该机场已成为一个重要的交通枢纽。去年它共为6300万乘客提供服务。虽然就乘客数量而言，该机场尚未达到疫情前的能力水平，它是欧洲最繁忙的五个机场中最接近疫情前水平的机场。尽管该机场去年表现强劲，但是仍使其客运量比疫情前减少6%点。二二伦敦希斯罗机场虽然英国伦敦希斯罗机场是去年欧洲最繁忙的机场，但按原始乘客数量计算，它排名第二，其去年的总客流量为6160万人次。尽管有这种良好的表现，但希斯罗机场要达到疫情前的乘客人数，还有很长的路要走，因为2022年的乘客总数比2019年减少了23.8%。尽管如此，随着交通和需求的增长，这家英国最大的机场有希望在2023年追赶上疫情前的客流量。三，巴黎戴高乐机场在英吉利海峡对岸。
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每次提到罗尔斯罗伊斯，许多人都会发出疑问，不是叫劳斯莱斯吗？罗尔斯罗伊斯的英文即ROSLAS与豪华轿车劳斯莱斯的名字一样，那么人们所熟知的劳斯莱斯和罗尔斯罗伊斯有什么关系呢？跟着小Q一起来了解一下吧、追溯历史渊源，这两个品牌都源于1906年成立的一家汽车制造厂。这家制造厂的两位创始人从出身来看，可谓天壤之别。一位是家世显赫，成年后成为进口汽车销售商的查尔斯罗尔斯，另一位创始人亨利罗伊斯则出身贫寒。在十四岁时带着仅有的20英镑前往英国大北方铁路公做蒸汽机车工程部的学徒罗伊斯在三年的学徒工作中获得了许多工程知识。之后又前往伦敦，在那里他白天去上学，学习工程学，晚上兼职打工，最终成为了一名出色的汽车工程师。可没有多久，罗伊斯所在的企业因经营不善倒闭了失业后的罗伊斯开始创业研发汽车。1904年，罗伊斯在位于曼彻斯特的工厂制造出了自己的第一辆汽车之后，罗伊斯的合作伙伴将罗伊斯引荐给了查尔斯罗尔斯。
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除了作为外出旅行重要的交通工具，飞机也有可能成为一个人的家。你能想象这种事情吗？就在美国俄勒冈州波特兰市，一位73岁的退休工程师布鲁斯坎贝尔选择一架退役的波音七二七喷气式飞机成为自己的家。据了解，这架退役的波音七二七喷气式飞机坐落在俄勒冈州的一个山坡上，它曾经属于希腊奥林匹克航空公司波音七二七于1964年投入使用独特的三发设计。让其成为了曾经世界上最受欢迎的飞机。对于坎贝尔来说，住在飞机里几乎是他毕生的梦想。他最初是在电视上看到飞机目的的镜头后，决定将飞机作为他梦想中的家。坎贝尔在1999年寻求了一家公司来帮助他获得一架退役的机身。该公司在希腊找到了一架波音七二七杠200客机，这架飞机曾由奥林匹克航空运营。据报道，这架七二七飞机为该航空公司飞行了43次，坎贝尔为这架七二七支付了10万美元。他的梦想是，所有退役的飞机都能得到充分利用。坎贝尔说，当你住在这样的建筑里，你会对自己的生活感到更充实。如果你是一名工程师，科学家，或者任何欣赏航空航天技术优雅和美丽的人。
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